秀才江湖
輪胎汽車胎壓對於輪胎的安全性、駕駛性和燃油經濟性都有著影響。對於車主來最最重要的就是安全性了。每一輛車在主駕駛車門打開後的柱上或者在油箱蓋打開後的蓋子上會有標註標準胎壓的數值，如果不知道胎壓的數值建議參考。對於一般車型，正常胎壓一般為2.1~2.5 bar。一般SUV在2.1～2.3bar，小型轎車在2.2~2.4bar，中型轎車在2.3~2.5bar。
胎壓低的時候，輪胎的滾動阻力大，油耗經濟性不好，但是抓地力強，彎道能力和制動力好。原因是胎壓低，摩擦增大，但這個時候，輪胎會磨損得更厲害。
胎壓較高時，動力會好一些，操控性更靈活，也相對省油。但抓地力減弱，剎車距離會變長；胎壓高也會使避震性能減弱，同時，輪胎與地面的接觸面積減小，胎面中央部分摩擦嚴重，兩側則沒事，造成磨損不均勻。
按溫度來說，一般在5℃以下的低溫天氣下，胎壓應該在原廠標定的基礎上加0.1～0.2bar；在溫度高於30°C以上時，應該適當降低0.1~0.2bar。
回到問題上，輪胎在2.8時，並不會發生爆炸，25°C左右的環境下，輪胎是可以承受2.8bar的胎壓的。一般新車出廠的最初胎壓是3.5bar左右(實車見到測量過)，這是為了防止車輛在運輸過程中輪胎胎壓降低，基本上沒有出現爆胎等問題。但是在實際道路上由於各方面的考慮，廠家會通過各種測試選擇最適合車輛的胎壓，這種胎壓下車輛的安全性、動力、經濟性、舒適性、駕駛操控性會處於比較好的狀態。所以還是建議按照廠家的推薦胎壓保持。
以上。
鯨魚Auto
汽車輪胎的壓力打到多少合適，這對於不同的車型是不一樣的；即使是同一輛車，空載和重載要求是胎壓也是不同的。具體的數值我們可以從汽車使用手冊、油箱蓋、車門B柱等位置找到，一般都是2.2~2.5bar之間，重載比空載高約0.2bar。為了方便，我們通常都是直接把胎壓調整到重載的量級上。不過需要注意的是：這上面標註的都是冷車時的胎壓，如果是熱車，胎壓會比這高一些。
那麼胎壓太高輪胎會爆炸嗎？比如胎壓達到了2.8bar。這個擔心其實是多餘的，因為輪胎能夠承受的最高壓力遠遠高於正常的胎壓值。在輪胎側面標註的參數中，有一項“MAX PRESS”，它就表示輪胎所能承受的最高壓力值，一般都在3.5bar以上。不過這是一個非常保守的數字，事實上它能承受的最高壓力至少多一個bar，即4.5bar以上。所以即使胎壓打得高一些也不會導致輪胎爆炸。事實上，很多新車出廠時胎壓一般都在3.0bar以上，目的是防止汽車長期停放時輪胎髮生不可逆的失圓變形，導致車輪動平衡失效。
老侯解車
前幾天我們開車從武漢到新疆，一路上胎壓就保持在2.8左右，安全到達，安全返回；輪胎胎壓2.8，一般汽車輪胎不會爆炸，也不會出現扎胎，但是，在特殊路段，特殊路況，有一定的風險，若是走高速，冬天沒事，夏天要注意，在不同的環境下，不同的場景，不同的天氣氣候，會有不同的對待，為什麼呢？
一般汽車胎壓，都在副駕駛門下邊有一個，標籤標註，胎壓會在2.3到2.4之間的，因為現在我們使用的乘用車輪胎，都是低壓輪胎，低壓輪胎有一個好處，就是胎壓，能在2.3到3.5之間，來回徘徊，不會發生爆胎，這也是為什麼現在高速爆胎的概率這麼小，一個重要原因，就是因為我們的乘用車都在使用的低壓輪胎，什麼樣的車會使用，高壓輪胎，大貨車，還有越野車，基本上使用的是高壓輪胎，因為他們承載更多的重量，或者要走一些特殊路況。
夏天的時候，太陽不宜過高，還有就是，去穿越無人區的時候，在沙漠裡面走，胎壓可能要放到0.8左右，冬天的時候，輪胎胎壓可以適當的高一些，為什麼要把胎壓定在2.3到2.4之間，其實很簡單，一輛車，有載重之分，假如一輛車拉了五個人，後備箱又有東西，這個時候如果速度跑的比較快，若是在夏天，太陽就會急速上升，甚至超過3.0，即使是胎壓，到達了3.0也是安全狀態，不必擔心，低壓輪胎有一個好處，就是有一個較大的胎壓區間，他都是屬於安全狀態，所以2.8沒問題，最好還是按照車輛規定的胎壓，打氣更好，若是在高速上看到了胎壓上升，也可以放心的走，不會發生問題，是在安全值之內，可以放心。
如果你使用的是防爆輪胎，一定要安裝上胎壓監測儀，如果你出遠門，也要注意監測胎壓，特別是高速上，一定要注意安全，特別是在夏天，高速上，兩小時一定要休息，一次。
好了，就說這麼多吧！關於高速自駕，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，回覆關鍵詞，高速自駕，就會有一系列關於自駕遊的一些小常識，玩的開心哦。
超級自駕遊
不會的，輪胎氣壓是寧高勿低。
為什麼呢？爆胎有兩種情況，胎壓過低或過高，大家都知道輪胎是由橡膠和鋼圈組成的，那這兩種特性就決定了發生爆胎的情況。
先說一下過低的情況，顧名思義，胎壓過低首先會影響行駛的駕駛感受，其次過低會導致輪胎側面的鋼圈異常的受力和摩擦，不僅會對胎壁產生影響，也會使輪胎溫度升高，時間過長就會發生漏氣或者爆胎。
胎壓過高，這裡一般不用擔心，這裡說的過高是超過了輪胎的極限值，橡膠的伸縮性其實很高，2.3至3.0都不會爆胎（已經用了五六年的另說），一般汽車上標稱是2.3至2.5左右。很多人去打氣時發現修車師傅一律打2.5，一是為了省事，二是因為胎壓“過高”影響不大。
2.5的胎壓跑跑高速，胎壓基本升到了2.7至2.8，不會影響正常使用，也不用擔心輪胎壽命，可以放心開車。
日常不NG
汽車胎壓維持在2.5最合適，胎壓高於2.8不會爆炸，正常空載車的氣壓維持在2.2，滿載車的胎壓維持在2.8。
轎車輪胎我們嘗試過的最大壓力為8個，再高就不敢嘗試了
以家用車為例，我們在更換輪胎之後，有的輪胎子口比較硬，在充氣的時候會很難彈起並且和輪轂邊緣咬合，這個時候我們的做法就是持續給輪胎充氣，最高的時候胎壓衝到8個，基本輪胎子口全部彈起，在高我們就不敢嘗試了。
也就是說輪胎承受的極限壓力在8個以上，但是由於輪胎內部的空間是有限的，當轎車輪胎氣壓打到8個的時候，輪胎會硬的像石頭一樣，稍微一點的磕碰和撞擊直接導致的問題就是爆胎，因此車輛保持合適的胎壓很重要。
輪胎胎壓過高和過低的危害
1、胎壓過高會導致車輛駕駛的時候出現車身跳動的感覺，不是抖動，具體的感覺是在平路上都會有咯噔的跳動感；胎壓過低會出現駕駛偏重的感覺，車輛的油耗還會增高。
2、胎壓過高和過低都會出現輪胎偏磨的現象，胎壓過高會導致胎尖反向拱起，輪胎胎面的中間磨損加劇；胎壓過低會導致胎尖拱起，胎尖兩側磨損加劇。
3、胎壓過高和過低都會出現爆胎的風險，胎壓過高，輪胎失去彈性，在受到撞擊的時候會直接爆胎；胎壓過低的時候，胎側容易受到車身重量的擠壓而變形脫落，最終出現爆胎的情況。
胎壓監測是保持合理胎壓的最有效的辦法
正常情況下，輪胎出現漏氣之類的故障是很難發現的，尤其是慢撒氣的情況，這個時候如果不能及時發現的話，輕則會導致車輛出現輪胎碾壞的情況，重則直接導致車輛爆胎。
這個時候胎壓監測的作用就相當的明顯了，胎壓監測能夠實時的監測輪胎的氣壓以及溫度，並在胎壓低於2.0的時候及時的發出蜂鳴聲來給車主做出預警，因此我覺得在車輛上普及胎壓監測系統還是非常的有必要的，畢竟即使是老司機，也很難判斷出輪胎是是否漏氣的情況。
總結
保證輪胎不會出現爆胎情況最有效的辦法就是時刻保持2.5左右的胎壓，當車輛輪胎胎側出現傷口的時候，及時檢查或者更換；輪胎使用超過5年或者8萬公里的時候，最好更換；在遇到坑窪路面的時候，最好減速慢行；最後給車上裝一套胎壓監測系統才是最安全有效的辦法。
陳先森說車
胎壓是輪胎非常重要的一個指標，不同的輪胎胎壓要求不一樣，不同的車型胎壓要求也不同，甚至前後輪的胎壓也有區別，這些你都瞭解嗎？
基本上家用小汽車的胎壓一般保持在2.2～2.5bar，而每種車型具體的胎壓標準可以在保養手冊中找到，在車上也會有標註。有的車型在油箱蓋位置，有的車型在車輛B柱位置。
普通家用車型胎壓最高不要高過3.0bar ，最低不要低於2.1bar ，胎壓過高或者過低都會對輪胎及行車安全帶來一定危害。
汽車輪胎胎壓過高時：
會造成車身震動變大，方向盤抖動厲害，導致方向跑偏。
會降低輪胎的附著力、摩擦力，影響車輛制動效果。
會使輪胎的強度下降，當遇到路面玻璃、釘子等尖銳物品時，很容易扎入胎內，導致爆胎。
汽車輪胎胎壓過低時：
會使輪胎與路面接觸面積增加，導致油耗增加。
會使胎側變形嚴重，加劇老化內部的鋼絲、簾布層，給爆胎埋下隱患。
會加劇輪胎的磨損，影響輪胎正常使用壽命。
其次，夏季太陽光比較強烈，長時間停放在路面的車輛最好將胎壓放低0.1～0.2bar ，以免輪胎受到暴曬後氣體膨脹最後導致爆胎。
輕輕侃車
汽車輪胎是和汽車和地面接觸的唯一部件，所以輪胎是和汽車行駛安全重要的部件之一。很多汽車事故，尤其高速公路上，是汽車爆胎而產生的。汽車胎壓是指汽車輪胎內部氣體壓力，一般為2.5個大氣壓，上下相差0.3個大氣壓都正常。汽車胎壓過高和過低，會對汽車制動性能、汽車安全、輪胎磨損、油耗有一定的影響。胎壓過低則會導致油耗過高、加油無力、提速過慢等確定，也會加速輪胎的磨損和使用壽命，因此胎壓過低是不行的。而胎壓過高的話，則會導致制動距離過程、制動效果差、容易引起爆胎，尤其大夏天，好處是油耗降低，起步和加速快。因此，胎壓過高制動時，要提前剎車。很多維修技師，在給胎壓充氣時，會多打0.2個左右的壓力，因為汽車在行駛一段時間後，壓力也會減小。
美國強制要求所有汽車都必須按照胎壓監控系統，而中國據說國家相關部門也在推動汽車胎壓監控強制政策，由此可見，胎壓正常範圍和胎壓監控系統的重要性。現在很多新車，都自帶胎壓監控系統，胎壓過低和過高都會有報警提升燈會聲音。這就很好地避免汽車胎壓過高和過低產生的車輛安全事故。汽車胎壓檢測有胎壓表、胎壓計和充氣表，既有機械的，也有數顯的。胎壓過高和過低都不好，所以建議還是按標準值充氣為好。哪怕寧願胎壓低一點，也不要加大氣壓。
車動邦養車
汽車胎壓多少合適呢？這個每個人的說法都不太一樣，其實最簡單的方法就是打開你的汽車使用手冊，或者打開主駕駛車門，下面貼的有一個胎壓標準。哈哈，當然，那些都是理論上的數值，下面談一下個人的觀點。
一，空載或半載按照車輛標示貼紙的輪胎氣壓下限作為參考值；滿載的話可以按照車輛標示貼紙的輪胎氣壓上限作為參考值。
二，熱脹冷縮的道理相信大家都知道，所以，夏季胎壓要稍低一點，冬季可以稍高一點。
三，如果經常高速跑長途，那麼胎壓不能太低，要適當調高一點，比正常值稍高0.2左右，但是如果經常跑一些路況不好，顛簸的路，那麼胎壓最好調低0.1到0.2。
胎壓過低或過高都會影響我們的正常行駛，胎壓不足時，輪胎滾動變形量大，結構疲勞易爆胎，胎壓過高時，高溫氣體膨脹超出輪胎的承受範圍也會導致爆胎。一般輪胎能承受的最大胎壓在3.5到4.2之間，在輪胎的側面都有標識。所以胎壓2.8一般不會爆炸，但是不建議你這麼做，你還是要根據你車輛標註的正常胎壓值，然後再根據自己的車輛使用情況，比如是經常空載還是滿載，外界溫度高低，路況等等，自己適當的做一些微小的調整，這樣才能保證行車安全。
希望對你有所幫助。
七彩浮雲
汽車輪胎型號很多，高壓胎，低壓胎，越野胎，公路胎等等等等。
這裡應該指一般的私家車，即普通的公路胎，具體的胎壓一般來說2.3到2.5之間，個別高點低點，但大體都是這樣。
我們現在有條件了，測胎壓一般來說比較方便，也容易獲得準確數值，以及時調整胎壓，保證行車安全。
但也有時候不方便測胎壓，這個時候就要清憑經驗，以我的車來說，我一般都是看胎花，即輪胎與地面接觸的部分，一般控制在3到5個胎花，很少再另外調整。
開房車遊天下
因為汽車胎壓過高而產生輪胎爆炸的情況其實很少見，我們去輪胎店加氣的時候工人給我們加氣的標準是根據車型還有氣溫來決定的不是盲目的加。
一些車型的加氣情況要根據行駛狀況來決定，例如你是一部MVP車型那麼你的車加氣多少要看你平時車上坐的幾個人，載重多少。七座的MVP如果滿載的情況下可以加到3.0沒有問題，不用擔心汽車輪胎爆炸的情況如果加的不夠汽車跑起來吃力。
如果你的車是空載可以適當減少2.4 2.5都可以不一定要按照汽車上面的標準來加，而是根據你的需求來加。
以夏天為例，百分之八十的爆胎事件發生在夏季。氣溫升高的情況下路面的溫度也很高，輪胎內的溫度和外界的問題是不同的。但夏季都會升高，這時候可以在標準的情況下往下降低一點，因為高溫會使得輪胎內部的空氣膨脹，爆胎的幾率增加。適當降低胎壓更加的安全。
而在冬天的情況下與夏天相反，空氣會收縮那麼應該把胎壓的標準增加。加上一些城市冬天雨雪天氣比較多所以要更換雪地胎。
正常的中小車型如果不是運營車輛也就是說不是經常滿載，那麼只要加到2.4就可以。
