前幾天，81君試駕了一款近期爭議比較大的車型——奔馳GLB。說它爭議大，其實也就一點，它那30多萬的售價。按理說，BBA的SUV售價30多萬不算坑，可問題是奔馳GLB搭載的這款1.3T發動機！好多人看見這個配置之後，連車都不試試就開始高談闊論，說價格虛高，說奔馳沒誠意，81君其實想說打小我們就學過一成語：紙上談兵。咱是不是要體驗過再發言啊。
首先。81君先說結論，這款發動機它完全可以滿足消費者在城市內的出行需求，奔馳調教的特別迅猛，底盤的平整性非常好，懸掛有韌性，率震很柔和，這就是高級感。其次採用1.3T發動機這事，81君特別能理解奔馳。舉個例子：只要功能齊全，您願意用當年的大哥大啊，還是現在的手機啊？同等動力表現的前提下，排量更小難道不是好事嗎？你品，你細細品。
排量小往大了說代表著經濟環保，往小了這也是奔馳技術先進的體現啊，因為GLB發動機的數據一點不差啊，最大163馬力，爆了寶馬X1的1.5T和奧迪Q3的1.4T，最大扭矩250牛.米，同樣爆了寶馬X1。81君就奇怪了怎麼就沒人說寶馬那1.5T發動機呢？它還是一三缸的呢！
說到這兒可能有人會說但是奔馳GLB貴啊！朋友，不貴叫奔馳嗎！奔馳的貴是有道理的，你看看GLB內飾設計，這真不是為了美而美，這是為了讓駕駛者一打開車門就有一種自我認同感，因為駕駛者尊貴所以奔馳高級！你品，你細細品。而且GLB還搭載了奔馳最新的MBUX操作系統和touchpad控制器，就是雙手在方向盤上就可以完成對中控系統的操作，既保證行車安全又能完成指令，對比下寶馬需要駕駛者把手對準中控臺的手指操控，是不是一下覺得奔馳的方向盤更優雅些？
另外，GLB還是同級別中軸距最長和座位最多的車型，軸距長代表著空間大，因為空間大所以添加了第三排座椅，這是很合理的邏輯。有人說GLB的第三排坐著不舒服，這話沒錯，但同級別其它車沒有第三排啊，你想坐都沒地兒坐啊，更何況，這級別SUV的第三排都是應急用的，誰沒事天天坐啊？但是，有總比沒有強吧？您說是嗎？
最後就是外觀了，其實外觀是特別強調個人審美的事，蘿蔔青菜各有所愛，咱就不展開說了。81君最後想說的是，奔馳GLB是貴了一點，但它可以給你的動力表現優於對手，同時比對手軸距更長，能滿足更多出行場景，這難道不值得嗎？而更加重要的是，目前廠家給GLB有特定的二手車回購政策，81君以售價32.68萬的GLB舉例，三年後您想置換它了，廠家保底回收價為18.5萬！這個保值率的確具備誠意，所以81君還是那句話，咱買車不能只看新車售價，還是要看行駛總價的，從這個角度說，其實GLB不算貴，您說呢？
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