中國是一個內陸國家，在我國境內，有許多名山大川、河流、海洋、原始森林等，因為中國人口眾多，所以不管多偏僻的地方，你都能看到有人居住。
在一些偏僻險要的地方居住，路就成了舉足輕重的東西。有了一條通往外界的路，村民們才可以走出村落，和外界建立聯繫，買回或換回他們所需的日常用品，而外面的人也可以通過交易，得到山裡一些罕見的稀罕物。
古時的工業不發達，所以他們修的路自然簡陋，無非是靠人工踩出來的一條條羊腸小道，高級一些的也不過是能讓馬車通過的土路而已，而在現代，隨著科技的發展，人們能借助更多工具修築安全寬闊的大路。
這些路穿過崇山峻嶺，穿過河流，穿過沼澤地，穿過原始森林，通到四面八方。這些路，連通起各個地方的人們，把外面的信息、教育資源、物產等通過一條條大路，傳到發展尚比較落後的地方，讓那裡的人們享受到更多的文明成果。
這些路修建的難度無疑是非常大的，有時候要開鑿一座大山，有時候要跨過峽谷或者河流。如果沒有堅韌的性格，沒有勤奮努力的精神，沒有團結一致的人們，這些路是很難修建起來的。
而能夠修建起舉世聞名的萬里長城的中國人，在外國人眼裡，正是吃苦耐勞的偉大代表。通過一些實例，他們更認定中國人的這種精神。
說起來，中國至今已援助不少國家修建起鐵路、橋樑等項目，和一些國家建立了友好的合作關係，比如坦桑尼亞。
坦桑尼亞當初剛和贊比亞宣佈獨立的時候，正是他們國力最羸弱的時候。雖然贊比亞有著豐富的硐礦資源，然而他們卻沒有一條方便的鐵路通往坦桑尼亞，這極大地阻礙了他們的經濟發展的腳步。要想提高經濟基礎，他們需要打通一條通往坦桑尼亞的道路。
為此，坦桑尼亞的國家領導人曾求助於蘇聯，但遭到拒絕了，就在此時，中國站了出來，表示願意幫助贊比亞修建一條通往坦桑尼亞的鐵路。
中國為了修建這條鐵路，派出了近五萬人到坦桑尼亞施工。這條鐵路從1970年一直修到1976年才完工，鐵路跨越高山、河流、峽谷和原始森林等地，總長1860.5公里。建成後，成為了世界上令人矚目的偉大建築之一。因為地勢險要，中國在修建這條鐵路的時候，共有68名華夏兒女為此付出了生命的代價。
這條鐵路後來被命名為“坦贊鐵路”。無數的外國專家學者都說，此路除了中國，誰也幹不了。因為只有中國人不屈不撓、堅韌不拔、不怕苦不怕難的精神，才能完成這麼偉大的工程。
而因為此路，中國在世界上擁有了一定的威信，和坦桑尼亞等國家也建立起友好的合作關係，為中國貿易走向世界打通一條康莊大道。此舉令中國享有了更多的國際資源，為發展本國的工業、科學等領域起到了極好的幫助作用。
中國向坦桑尼亞伸出援手，實際上也是為自己的國際地位奠定了堅實的基礎。這是一個雙贏的做法，這樣的做法，是值得人們擁護與支持的。
閱讀更多 非洲表哥 的文章
