a-果果
30萬以內車內空間大，而且最安靜的車型有哪些？
我覺得定非凱迪拉克XTS莫屬了，XTS指導價29.99-35.29，凱迪拉克的車一向優惠幅度比較大，目前30萬能買到18款的28T 精英型。
配備2.0T渦輪增壓發動機的它，有著269P馬力，扭矩353牛米，匹配6速手自一體變速箱。
定位中大型車的C級車凱迪拉克XTS有著5.1米的長度，1.85米的寬度，1.5米的高度，超2.8米的超大軸距，讓車內空間非常寬敞，乘坐舒適度非常高。1.8米的體驗者調好駕駛姿勢後，前排頭部空間為一拳，後排空間腿部空間足有兩拳多點，而頭部空間也有2指的富餘。
XTS的行車質感做得非常好，這也包括了它的車內噪音控制。因為XTS配備了ANC主動降噪功能，能保證無論任何時候，發動機傳進車內的聲音都是非常小的，不過它不能對胎噪，風噪進行處理。不過凱迪拉克在這方面做工，用料還是很厚道的，比起價格高出10萬+的奧迪A6L，寶馬5系，奔馳E級，做得都好。加上XTS的車窗玻璃用的是雙層隔音玻璃，可以說為車內靜音起到決定性的作用。
瞎哥說
對於30萬以內空間大而且最靜音的車，這個問題還是比較抽象的。“最”的定義很難確定。
下面我們來看一張分貝表
既然對於“最”這個概念我們難以確定，那我們就來推薦幾款相對而言在靜音方面表現不錯的車。
豐田 漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座
漢蘭達這款車也有蠻久的歷史啦。目前由於適應中國的汽車市場，也隨之推出了7座的版本，其空間是非常可以的。外觀也是十分霸氣，內飾不高級，但行駛品質很豪華。隔音好，100以內好的出奇，120只有風噪。濾震舒服。車子的操作性也是十分不錯的，耗油方面在一般水平。
本田 U-RV 2017款 370TURBO 四驅尊享版![]()
![]()
這款的空間可以說的真的好大好大，特別是後排空間。翹個二郎腿都沒什麼問題。車子的外觀也是十分時尚動感的，非常的符合現代化的審美需求。內飾的做工很精細，用料也很不錯。隔音的表現是十分的突出，前後排玻璃均是雙層隔音玻璃，關上玻璃後外界的噪音基本能夠隔絕，幾乎沒什麼胎噪音。但這款車的油耗相比其他的車型較高。
DS7 2018款 45THP 裡沃利先鋒版![]()
![]()
對於DS這個品牌，我們可能瞭解並不是很多。因為這個品牌進入中國的時間並不長，而且市場佔有率也不是很高。但不得不說，這是一款不錯的車。它有一個名稱叫做：女神。這款車的外觀方面是沒得說的，非常的精緻，非常的時尚。特別是它的大燈，鑽石的設計，顯得格外的優雅。內飾方面表現也非常的不錯，遵循了法國人這種浪漫的理念。雖然定位為緊湊型SUV，但它的車身長度有4603mm。所以，車內空間表現還是十分不錯的。靜音方面一直是法國人的追求，所以也是無可非議的。車子的油耗表現在一般水平。
想要獲取更多相關資訊，記得加關注喲👍👍👍
車間小道
30萬以內的車型，空間大並且還比較安靜的車，車主定位應該明確一些，中型SUV或者B級轎車，合資車中這樣的車型是非常多的，按照品牌進行選擇，現代勝達、索納塔9都可以滿足要求，本田冠道這方面做得還不錯，豐田亞洲龍，U-RV等車型也可以滿足要求，日產也就天籟可以拿出來炫耀一下，對於大眾車輛，空間大、還比較安靜的，個人推薦邁騰或帕薩特，途昂入門級車型也可以，對於美系車可以選擇凱迪拉克CT5和XT4。
對於一些國產車，現在為止，除了紅旗之外，紅旗H7,HS7，還沒有其他車型涉獵30萬左右的價格，所以，如果車主有這個價格定位，只能選擇合資車。
不過，“汽車概況”不建議選購ABB車型，畢竟30萬的價格，買這些車頂多買個入門乞丐版的，這些車型性價比不高，品牌價值較高，對於車主而言，實用性不是很強。
車主如果關注的是車輛性價比、科技感配置、車輛造型等，可以考慮看一下韓系車，畢竟韓系車對於車輛的配置、價格把握的較好，做工也不錯，車輛造型一直是所有車型的楷模。
如果車主關注的是耐久性，這幾款合資車型都可以滿足要求，畢竟都是世界5大車系行列車企，大家不必為此擔心。
如果大家比較關注安全性，可以關注一下豐田車型、美系車型，其他品牌車型稍微差了一些。
以上建議，總有一款是你的菜，如果你還有其他疑問，可以私信“汽車概況”，更多料給您爆！
汽車概況
很久以來追求車廂靜謐性一向沒有日系車什麼事，特別是將競技精神融入骨髓的本田，聲音才是人車交流的直接方式。但對於冠道這種具有“土豪金”特別車身色的產品，只提供超奢華5座佈局的中型SUV的定位，後排的乘車體驗才是它有別於其他本田產品的地方。提升舒適性第一步就是隔音和底盤隔絕感，雙層玻璃、更多的隔音優化讓它成為唯一懸掛本田標誌的“假本田”，它甚至在高配車型上還提供主動降噪。
別克昂科威作為國內較早推出的5座中型SUV，僅比緊湊級大一些的尺寸在同級而言屬於偏緊湊的表現，這也從本質上排除了第三排座椅的可能，但它的售價並沒有因為尺寸的劣勢而有所降低，因為它超越尺寸的優勢在內飾細緻用料營造的豪華氛圍以及與生俱來的行車品質高級化，連倒車影像都沒有低配卻可以做到全景天窗、無匙進入和主動降噪全系標配，甚至前排還標配雙層隔音玻璃。
隔音和NVH是一項系統工程，只要願意下成本隔音基本都不會差，像雷克薩斯ES這個級別的豪華車本來可以將隔音做到極致，但根據工程師的描述極度寂靜反倒會產生負面效果，實話說太過出色的隔音反倒會帶來不安全因素，因為聲音還是外界變化最重要的反饋。只要聲段頻率不鬧人不突變，這樣的噪音控制都可以算得上能讓人接受。
其實WEY的隔音效果也是自主品牌裡控制得比較好的，但也因為過於重視NVH導致體重超標，也間接影響了車身動態和油耗表現。（zj）
DearAuto
根據你的要求：30以內預算，要求空間大，安靜！
我個人推薦給你兩款車：
第一，豐田皇冠
這個價位也是唯一一個能買到的c級車了，其次皇冠無論是商務還是宜家都非常不錯，其次我想說皇冠也是豐田所有車型裡唯一一個同級別高配置低價格的一個車型了，且2.0t動力足夠，且空間和靜音方面應該不會讓你失望！
第二款車我推薦你別克君越
全新君越不僅年輕了許多，最重要的是別克一直在車內噪音控制上一直以來都非常好，在同級別中也是非常出色，且2.0t加9at也是非常優秀，且內飾也具有豪華感！
汽車大聖
30萬以內開過邁騰330tsi大眾cc2015款2.0t和福特蒙迪歐、
從空間來說邁騰和蒙迪歐的後排空間要好於大眾cc的後排空間。大眾cc的後排空間感覺之比標準軸距的奔馳c200後排空間大一些有限。
從車內的安靜程度來說都是100公里每小時的時候還是蒙迪歐的靜音效果好一些。行駛質感的話超車併線這三輛車表現都比較紮實，但是100公里每時的時候蒙迪歐的方向盤稍微的重一些。這個我個人比較喜歡。現在的車型比如凱迪拉克的ats，採用雙層玻璃隔音應該也不錯，但是採用防爆胎多少還是胎噪比真空胎要大一些。
跨世紀的90後
皇冠第一 漢蘭達第二
