真情那麼貴
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
為什麼有人說現在的本田摩托已經不是以前的本田了？
這個問題要看我們去怎麼理解，按照本田的宗旨它是不可能停止不前的，它的品牌logo已經說明了一切，不斷飛翔的本田技術是這家全球性企業的最終目標，所以現在的本田肯定不是以前的本田，它在不斷的升級壯大中。
但要說合資本田那麼就是另一回事情了，尤其是國內的本田系，這幾年的發展速度以及整體表現顯然並不樂觀，明顯要遜色於剛進入國內市場的表現。因此這是一個進和退的差異，它們並沒有實現共同進步。
從題主的描述也可以看到，他所關心的是後者，也就是國內的本田系，國內的本田系目前有五羊本田和新大洲本田，這兩家企業屬於合資本田和日本的本田還是有區別的，所以我們絕對不可以混為一談。它目前的現狀處於退化階段，這種退化有多個層面的原因。
首先，從動力總成來說合資本田已經沒有了純正的進口發動機，基本上都是國內組裝生產的，而題主所關心的猛鷙190x，就屬於國內組裝生產，至於它的核心部件是否有進口件沒有具體信息，但值得肯定的是採用大規模進口件的可能性並不大，因為成本不允許它這樣做，如此一來整車的售價就會比較高，PCX150就是一個很好的例子。
其次，就技術規格來看本田系的動力總成所採用的技術，是整個合資品牌中最保守的，這裡面的原因有很多，但最重要的一點還是怕會出現教會徒弟餓死師傅的現象。
再者，國內摩友對本田系的要求比較高，因為前期的合資本田表現比較出色，所以留下了很好的口碑，此外本土本田的發展非常迅猛，車型的升級換代速度非常快，車型的實際表現也比較給力，在這樣的前提下摩友們就非常希望，將這些高品質的車型引進國內，但合資本田反應比較緩慢，根本就沒有顧及到摩友們的心聲。
以上三點在摩友們的心中造成了合資本田在退化的現象，當然自主品牌的崛起無形中也放大了這個點，看看現階段的國產品牌車型那是要外觀有外觀，要性能有性能，要配置有配置，同等價位下值得選擇的車型越來越多，所以就會表現出合資本田力不從心的現象。
綜上所述，國產本田不給力是多種因素造成的一種正常現象，但就它的品質而言目前依然還有很強的實力，自主品牌要想完全超越它短時間內還是不可能的，不過它的沒落或者退化已經開始，至於將來的它會怎樣，完全取決於本土本田的市場戰略，以及自主品牌崛起的速度和實際表現。
騎士分享
我來回答你這個問題吧 ，現在中國的本田摩托車沒有日本原裝發動機，連組裝的都不是，純國產，日本提供發動機技術圖紙和模型，中國自己生產，因為沒有日本的精密技術參數，哪怕一模一樣製作出來的發動機區別還挺大的。
第一缺點，中國生產的發動機震動非常大，現在本田125發動機上4000轉全車都共震起來 ，屁股也麻了 。想當初90年代修摩托車的時候 哪些日本花貓本田頂杆機油沒扭到底也沒有震動。本來頂杆機震動是最大的。人家就能搞好平衡。這些技術參數沒有辦法攻克。熱脹冷縮的原理和材料都需要講就，我們最多能把車子做得他正常啟動和耐用， 但是不能解決高轉速的震動問題。
去年去越南 租了摩托車開。把車立起來 加油門到底發動機都沒一點震動 ，車架也沒有任何共振問題 。和電動車一樣平順。越南的摩托車基本上都是日本原裝進口的 ，越南沒有生產基地。所以使用起來非常舒服。希望我的分享能對你有所幫助
卓悅旅遊記
我不是專業人士，但是我的答案肯定是最正確的，多少年以前，我們買到的日系車基本上都是純進口的，日本人的敬業和質量標準，確實值得我們推崇，商人要以盈利為目的，剛來中國合資生產時，一輛摩托車，都是一萬多，而現在貨幣購買力不及當年，但是車價不升反降，為什麼？因為質次價低的國產車嚴重衝擊著市場，國貨同排量的車有些價格，只有它的四分之一，而無數國人的觀念，永遠只是認同價錢不認同質量的，同理，為什麼很多合資企業的產品，鬥不過質量不敢恭維的國貨，也是因為價格差異，而國內行家，還要美其名曰的說，外企是水土不服，不懂中國人的心，你去注意下，在國內，所有日系合資摩托車，它們裝配的燈具，和反光鏡，都是最原始，卻又質量過硬的，當然還有其它憑肉眼看不出的部件，它們同樣不會努力的更新，為什麼？為了生存，降低成本啊，這樣才不會與國貨在價格上拉開太大的距離，這其實也是很多國人提及的，外資車企，在國外生產銷售時，配置更全的緣故吧
生命健康倡導者
答，飛哥給你分享一下，為什麼現在的本田車不是以前的本田車了，這個問題是相對的，不是絕對的哦，你像二十年前國內廠家生產都是採用本國原料，二隨著社會的進步與發展，有的車間分工明確，目前看向市場，都在做比較高端車型和裝飾，所以這就是它們的不同，就相當於國內生產車架，國外生產主機，各是各的不一樣。本期飛哥分享到此結束。
修理店飛哥
我倒不覺得，想對比幾個大眾質量品牌，本田/豪爵鈴木/雅馬哈。
豪爵鈴木經典250車型，一招鮮吃到底，不上進不前進。
雅馬哈飛致，曾經摩旅大神，近幾年沒什麼升級卻故障頻出。
本田無論五羊還是新大洲，別的不說，起碼車型在適應市場需求的方面，一直在盡力妥協。雖然升級部件，但品控也並沒有出現大問題。
以上只是個人看法[呲牙][呲牙]
騎旅師子vlog
怎麼說呢，國內的合資本田整體上是為了本田通路車型而建的生產線，所以基本上都是生產一些踏板老式跨騎等車型，不過接下來這兩年合資本田會逐步生產玩樂型車型。
萊卡98551661
目前很多本田摩托都是五羊本田出廠，為了節省成本，提高生產效率，很多配件逐漸國產化設計，國產化生產。因此逐漸會與整體進口或者配件進口的本田產生差異。
這是很正常的工業化進程。
李大pi
希望國產摩托能超越本田等企業，這樣國內摩友就不用看著外國品牌的好機車而興嘆了!
張任凡
只要一合資就差了很多，汽車也一樣
嘉樹64432016
因為跟中國合資後很多技術，工藝都簡化了。
