歸零102423616
為了推行斑馬線禮讓行人，西安交警將對西安市主要路口、重要路段的斑馬線、行人過街信號燈等安全設施進行全面排查，對存在的問題進行及時整改完善。在具備條件的路段，推廣安裝行人自助過街信號燈。利用現有電子監控等抓拍設備對機動車不禮讓斑馬線的違法行為進行取證抓拍。並新建一批機動車不禮讓行人違法自動抓拍設備。
斑馬線是無聲的交通語言，更是無聲的交通警察，是規範人與車出行秩序的規則底線，也維繫著交通參與者享有的路權。西安交警支隊負責人表示，作為機動車駕駛員，在不開車的時候也是需要步行的，也是一定會藉助人行橫道抵達馬路的另一端。由己及人，請一定在人行橫道前做到禮讓行人。因為只有這樣，才能促使更多的行人選擇走人行橫道，最終形成雙方都養成各行其道，相互禮讓的良好交通習慣，實現我們每個人都需要的安全、有序、暢通的交通出行環境。同時，作為行人，在通過有信號燈的路口時，也請一定按照信號燈和人行橫道通行，否則，一旦發生交通事故，受傷害的必定是自己。在緯二街什字，一塊大屏幕吸引了路人目光。屏幕上滾動播放著路口的照片，這些照片都是由一個叫做“高清一體化抓拍單元”的設備抓拍的不禮讓行人的畫面。
西安市交警支隊秩序處秩序科劉瑩劍介紹，這個設備抓拍的照片分辨率達到700萬像素，能夠通過4G信號傳輸到市交警指揮中心或者城區各交警大隊的二級指揮中心。指揮中心收到照片後，值班民警進行分辨，一旦確認未禮讓行人就將違法行為回傳到路口的大屏幕上。
交警部門介紹，這款設備已經在緯二街什字試點了一個月左右，抓拍效果很明顯。另外，雁塔路省委門口以及西影路上等路口也安裝了這套設備，作為第一批試點點位。劉瑩劍說，作為執法設備必須進行前期的試點，然後對不合理之處進行調整，最後才能大範圍使用。
從嚴查處機動車不禮讓行人，在2017年整治工作取得成效的基礎上，進一步加大整治力度，鞏固整治效果。加大現場處罰力度，利用目前配備的高科技設備，移動布控球、24小時高清車不讓人抓拍設備加大電子警察的抓拍查處力度。加大曝光及抄告制度，並加大宣傳教育力度。
高科技手段也應用到了查處車不讓人的工作中，各交警大隊共配發118個移動抓拍“布控球”，在全市試點的四套高清一體化專拍單元，在公交車上試點了公交車抓拍系統，重點針對不禮讓行人的交通違法行為進行抓拍錄入。並積極發動市民通過違法“隨手拍”舉報，通過集中統一行動和日常嚴管相結合，全面加強對機動車不禮讓斑馬線等交通違法行為的管控力度。
三秦生活
抓怕車不讓人的路口還是挺多的，根據我自己和身邊朋友的經驗，例如西影路、長安區的軍警路和華美十字、朱雀門外，等等。除了有那種固定的攝像頭抓拍車不讓人，還有一些移動的設備也在流動抓拍，具體設置在什麼地方就不得而知了。
車不讓人的處罰還是比較嚴厲的， 罰款一百元，還要扣3分，所以司機們在通過路口或者斑馬線的時候一定要注意觀察。現實一點來說，自己著急和行人搶道搶出來的那幾秒鐘，可能也並不“划算”。
另外，西安車讓人推行一年多的時間以來，現在已經在司機群體中基本形成風氣，很多司機在通過斑馬線的時候都會主動減速，讓行人先過，這種大家相互謙讓的感覺真的還不錯，在這要給司機們點個贊。但在一些小路或者一些輔道，還有一些司機仍在和行人搶道，對於這樣的行為當然還是要加強監管，這部分司機也該提高自己文明出行的交通素養，不要拖了大西安的後腿。
車讓人在整體上折射出的是我們這個城市的素養，素養的形成當然在一定程度上需要規則的約束，也需要人們自我道德的建設，缺一不可。車讓人現在蔚然成風，也讓更多的西安人感覺舒適，提高的是大家對日常生活幸福的感知能力，看似一件小事，它給心情的改善卻是很結實的，也有利於我們建設向善向上的社會風氣。
華商網
朱雀門外有拍照的
要不要車讓人，這是個終極拷問。
“行人通過人行橫道”是個過程性行為，在這個過程中，儘管受素質、習慣、從眾等各種因素影響，每個人“通過人行橫道”的過程會有細節上的差異，但“通過人行橫道”的主要步驟或動作基本一致，無非“邁步、左顧、右盼、停步觀察或者等待、疾步或者小跑等”，只要處於這些動作或步驟當中，均應認定為“正在通過人行橫道”。
圖中看起來行人是不打算過斑馬線的，如果是這樣，最好停下來給個手勢，讓行人先過。
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以上。
西安凱科網約車
對於題主的這個問題，一般人真的難以給出確切的位置，除非是相關部門工作人員。
針對“車讓人”這種交通規則，我可以發表一點淺薄的見解。“車讓人”在很多城市都已經推行，西安也推行了許多年。這種規則到底好不好呢？答案當然是肯定的！在馬路上，行人相對汽車來說，本身就屬於弱勢群體，也就是說，當你走在馬路上，你就屬於弱勢群體。正常人尚且如此，更不用說殘疾人、老年人、兒童這些特定群體。“車讓人”實際上是對行人弱勢群體的保護。
司機朋友可能會說，有的行人仗著“車讓人”這條規則在馬路上囂張跋扈，無視交通信號燈，讓開車的司機苦不堪言。實際上，這樣的行人畢竟只是少數，而且現在西安各個路口的攝像頭不僅僅是為了抓拍“車不讓人”這種違規行為，還在抓拍闖紅燈的行人，之前還將抓拍的闖紅燈行人掛在網上，對所有人起到一種警示作用。所以說，攝像頭對司機和行人是一視同仁的。
綜上，與其弄清楚有哪些路口抓拍“車不讓人”的行為，不如遵守“車讓人”這條規則，既是對路上的行人負責，也是對自己負責。
長安鐵木楨
核心提示：
中山路溫州城門口
新民路法萊爾門口
城河路人武部
萬善路萬善園二村門口
丹鳳北路公路站
各位司機注意禮讓行人
莫福賢
車讓人應該，但怎麼算做讓與不讓，具體怎麼規定？許多車只要見到人就停不敢開，結果道路擁堵更加厲害。只要不影響人行車就應該走。另外，西安市區主幹道上行人都可以隨便過馬路太不應該了。有的道路上明明有過街天橋非要橫穿馬路，沒有斑馬線也要過，一眼望去道路上到處都是行人，讓還是不讓？
涑水河58
雖然我可以告訴你部分電子警察的位置，但是必須開車遵守交通規則，一步一個腳印的走好自己的車車，凡是西安的城牆門洞下面全部都有電子警察，注意哦。
宋渭濤驪泉影像
小寨西路子午路十字有拍照的。其實有沒有拍照的並不重要，重要的是行人和司機的思想覺悟是否正確。
魚兒6490
車讓人應該有個標準車離人多遠算車不讓人，不可能60米寬的馬路人一下馬路臺就讓吧，那西安市交通擁堵肯定全國排名第一
笑等茶涼13
大唐芙蓉園南門的人行橫道 我被拍過
