剛好遇見你5766
藍鯨系列發動機是目前中國自主品牌研發出的最好的發動機，沒有之一。搭載在cs95的2.0T發動機入選2017年度十佳發動機，搭載在cs75的1.5T發動機還入選了2018年度十佳發動機。藍鯨系列發動機，不僅申請了多項專利，還填補國內在2.0L及以上增壓直噴發動機自主研發的空白，並且可以說得上是國內第一，世界領先的水平。
從目前市場上自主品牌推出的車型上來看，只有長安的藍鯨發動機算得上是自主研發。雖然多少還是會存在些問題，例如發動機機油乳化問題，但以開放性的目光去看待合資或者進口車，一樣還是會有不少問題存在。自主品牌進步的腳步已經在加快，不能總是以挑刺的心態，去看待自主品牌。
之前長安汽車曾對部分cs35就機油乳化問題召開了新聞發佈會，就問題車輛進行了召回。問題出在採用外置了旋風式的油氣分離器，造成了機油乳化問題。後來用了不同pcv閥和迷宮式油氣分離器，問題才算得到解決。
拋開這個設計上的缺陷不談，發動機機油乳化問題的形成原因還有倆種。
一、發動機本身出現問題，導致水路或者油路出現破損，油水出現混合，就會出現乳化問題。這種情況普遍存在於高齡車型上。不論品牌，都會存在的一個問題。
二、低溫狀態下開車距離短，由於發動機溫度低了，產生了水汽，跑到了其他地方，和少量機油混合了，機油加註口就容易出現乳化問題。相同情況下，這類問題一樣會發生在其他品牌車型上，保有量較大的合資品牌車型，如卡羅拉、花冠、凱越等等車型，一樣存在上述乳化問題。
所以說，長安發動機乳化問題，雖然主觀上存在設計失誤出現問題，而被宣傳的沸沸揚揚，客觀上還是由於被居心不良的人惡意炒作，誇大問題的嚴重性。既然長安敢召開八十多家媒體參與的新聞發佈會，這就證明，其能夠解決問題的信心。
所以說，無論是已經買了這個車型的車主，還是即將要購買該車型的車主，該寬心的還是放寬心，只要正常使用車輛，做好車輛的日常保養保修，問題不大。
鴻漸談車
這款發動機就是逆向三菱的發動機，出現過和三菱一樣的問題機油乳化，不過解決辦法就是機濾用的德國博世設計的機濾，客戶以後保養材料費貴點，發動機功率虛標93.5KW，其實只有87KW，長安發動機標虛功值被很多人揭露過，所以說這款發動機一般。
