“大家好，我來自貴州省貴陽市，我的車是一輛14款奧迪A5 Coupe。最近剛剛完成了寬體A5的改裝，不過因為照片被不少商家拿去做廣告，所以決定跟大家分享下這輛寬體A5的改裝歷程，為我的愛車也為設計師正名。”
為顏值買單奧迪A5雙門版
“這是手機裡面唯一一張原廠外觀的照片了，當初選擇奧迪A5，真的是一見鍾情，一進4S店就被A5那騷炫的線條和無框兩門迷住了，於是沒有對比太多車型就交了定金，儘管旁邊的四門版還便宜了3萬。
買車的時候自己還是汽車小白，那時候哪懂什麼CVT、前驅四驅，更別說改裝了。那時候我只知道A5雙門那麼好看，以至於每次停了車都要回頭品味，這種感覺至今沒變。真的，如果你對自己的車也有相同感覺，那麼恭喜你買對車了。”
改車從一個尾標開始
“和很多人一樣，接觸改車是從改一個尾標開始。有一天去洗車，老闆過來說你這車真帥，怎麼不去買個S5的尾標貼著，看上去會更運動。我上了某寶一看也不貴就買了一個，收到貨以後上網看看S5的尾標是怎麼貼的，這一看算是跌入坑的第一步，臥槽S5的前後臉根本和A5不一樣啊?原來改車不是改一個車尾標那麼簡單的...經過不斷的對比，看買家評論。最後就買了了一套RS5的前槓、銀耳和S5的後唇跟排氣。
“我的上升星座是處女，比較追求完美，RS5的前臉配著S5的後唇我始終覺得很山寨，而且原廠輪轂這個時候已經明顯不夠看了。而且也在這段時間裡認識了很多一樣改了臉的車主，被拉進各種車友群，交流著各自的經驗。”
“惡補了一段時間輪轂知識，瞭解什麼是J值什麼是ET，對比各種數據跟款式，最終定製了一款HRE101的兩片式鍛造輪轂。”
“改裝了輪轂之後，改裝店老闆跟我說：你的車現在這麼好看，貼個膜一定更帥，我用你車打廣告，不賺你錢的。於是就這樣，我選了PWF電光金屬黃貼膜，和小5一樣來自德國，他一定喜歡。”
“貼完膜後車確實變得更帥了，開在街上有人會回頭看了，有時候旁邊開過的司機也會降下車窗欣賞，讓我恍然間竟有種開著超跑的錯覺?”
“我每天都帶他去大保健，還要親自把輪轂擦到發亮，然後帶著他到處去拍照，地下停車場、公園裡、馬路邊都留下我們依偎的身影。”
“但是回到家欣賞照片的時候，發現還是差了一點味道，那奇怪的違和感究竟是什麼?可能就是RS5前槓和S5後槓的奇怪搭配。於是有朋友建議我去大陳田轉轉。一個月後，我在陳田找到了唯一一套RS5原廠拆車後槓，還有RS5原廠剎車套件和原廠平底方向盤。”
“Made in Germany的RS5原廠拆車後槓，吻合度級好，換上RS5後槓之後屁股變得圓潤飽滿，大口徑的尾嘴也似乎等待著咆哮!”
“同樣來自原廠RS5的八活塞卡鉗跟打孔盤。”
“原廠平底方向盤，我親手給包的翻毛皮套，選了和車身一樣的騷黃色，雖然現在看起來那麼難看，但是當時足足包了6個小時!”
“看了看卡里的餘額，本以為改裝終於改到頭了...吧?不過在車友聚會上，我發現為什麼別人的輪轂看上去這麼飽滿，為何我的車身這麼高呢?原因就是照片裡小5看起來就像是SUV一樣，於是懂得了百改降為先，明白了一低遮百醜。”
“於是我把目光移向了避震家族裡最受追捧的KW V3，高度降到了一指。從那以後，二環內的每一個坑，我全都記得。”
“外觀改無可改後，內飾也要跟上，出廠模式的編織白頂早就不夠看了，於是全部換成了Alcantara翻毛皮。”
“既然改內飾，沒有MMI和一鍵點火怎麼行?不如再來一套BO音響?體現奧迪科技感的升降高音頭不整一對兒?音響都換了隔音不跟上怎麼可以?”
“儘管KW V3有著優越的操控，但是每天回家過地下停車場的防水臺都讓我頭疼不已。心裡想著要是有一種像GTA裡那樣能自由升降的底盤就好了。”
“這時候ACCUAIR當仁不讓的站了出來。其實很多事情不必爭議，更不必生搬硬套別人的思想，抑或他人的邏輯。”
“就這樣，他完全趴了下去，安靜的呆在那裡。而我靜靜地蹲在另一旁，花一整天時間觀察他的線條他的美，無需理會別人問你怎麼開，或問你車是不是壞了。”
“就在我覺得這張用水果手機拍出來的照片都美到爆炸的時候，在2016年11月11日，因為一些眾所周知的原因，車子被扣了，那天小黃離開我的身邊，第一次感受到自己變成了一個光棍，第一次感受到貴陽的秋風，竟如此讓人心涼。”
被迫恢復原廠，重新改造申請備案
“車子被暫扣兩個月後被迫還原了，不過還原後就此結束了嗎?”
“還原?還原是不可能還原的，這輩子都不可能還原的，再買一輛又沒錢，只有申請備案，才能維持得了上路這樣子。”
“於是從頭到腳又是一番改造，先是加持WORK鍍金大拋邊+倍耐力P0輪胎。”
“然後手工切割葉子板，安裝了ABT的鯊魚鰓。”
“儀表盤，方向盤，排擋杆裡裡外外徹底換掉。”
“重新改造申請備案以後，小5宛如一臺蓄勢待發的新車。但是改車怎麼可能會有十全十美。 ”
創造屬於自己的作品，3D建模打造獨家寬體
“在我以為可以告一段落的改裝路上，偶然再網上看到了這張照片，默默拿出火機和吸管對著手機屏幕吸了起來，邊吸邊陷入沉思....原來我改了那麼久的車，終究不是創造，不過是一群人的互相交(抄)流(襲)罷了。難道只有歪果仁才能設計出這樣獨一無二的改裝車?自此戒了半年改裝，直到朋友1933給我介紹了一位來自杭州的寬體設計師—— 王永強。”
“於是沒有太多的思考，迅速聯繫到對方，沒有過多的寒暄，我們一拍即合。”
“約定時間後我便不遠千里將愛車從貴陽運到杭州，共同開發這套氣勢如虹的寬體!”
“進場後首先將車大卸八塊，3D掃描建模。”
“優化設計方案。”
“這像打石膏一樣的是製作的第二步：發泡。”
“接下來就是雕刻。”
“具體過程就不一一贅述了。直接上大圖可好?”
“很難想象這樣一件驚豔的作品設計和開發居然都是來自祖國，連續當了幾天網紅幾乎刷爆了所有改裝圈，INS上也大獲好評 ，許多國外車友都評價比日本寬體老牌LB的套件還好看。”
“有人說我已經把車改到了極致，也有人會說車只是代步的工具，花那麼多錢去折騰他幹什麼。對於這些我很喜歡分享《TOP GEAR》主持人Jeremy Clarkson說的一段話：如果一輛車不能讓你每次上車感到興奮，那它僅僅是個出行工具而已。如果你的車只是個工具，那還不如去搭公交車。”
本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：Mousezhou。
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關鍵字: 汽車改裝 原汁原味的德系SUV 倍耐力
