鎮巴三農
首先我們來看看十年前的工資水平，再看看現在的工資水平，兩相比較，漲幅甚微。
再看看房價物價，作個十年比較，可以總結為突飛猛進。另外醫療教育，養老養小，不堪重負的不僅僅只是農民工。
火車上食品價相對大一點，很多農民工寧肯餓著也不買來吃，他們並不是葛朗臺，只是因為節儉加上生活的無奈。農民工是一個很有家庭責任感的群體，他們質樸堅忍，值得所有的人敬重。
這種現象大家已經見多不怪了，別說農民工，就是大部分白領也不一定捨得在火車上買東西吃，為啥?省錢唄。
農民工不容易，背井離鄉，到異地打工賺錢，他們打工基本全靠體力，每一分錢都是流血流汗換來的，自然不捨得花錢，那也許就是家中病人的救命錢，也許家裡娃上學費，每一分錢都有它的用處，況且農民自古吃苦耐勞的品質一輩傳一輩，餓點沒什麼，自己扛得住，所以他們寧願餓著也不買火車上的食物。
再說火車上賣的東西明顯比外面貴許多，這些價格在農民工眼裡，那是貴的離譜，有些錢還不如到外面吃點好的，何必花這些冤枉錢，所以農民工也不願意買火車上食物充飢。
這些現象的本質還是農民沒足夠消費資本，家庭經濟主要靠外出打工，農村仍需完善多種制度，提供更多生產崗位，大力發展現代化農業，讓農民依託當地特色生活，而不是靠外出打工改善生活。
四川應急救援高成龍
不但是農民工，大部分坐火車的旅客都選擇自己帶吃的，一百個乘客有三十個人選擇在火車上買東西就不錯了，要問為什麼，就兩字：太貴！本人近幾年每年都要回老家看看，每次回去都提前準備好在車上的用餐，礦泉水，大碗麵是必備的，再帶上一瓶東北純糧酒(好喝點但喝不多)幾根哈爾濱紅腸，黃瓜，大醬，幹豆付少許。上車後到飯時就吃自己帶的。火車上的盒飯一般十五元，也就二兩米飯上面幾樣小菜，成本也就五元。礦泉水每瓶五元(超市一元)。說起礦泉水今年四月份在關裡回來時在火車上還同服務員吵吵兩句。因帶的水喝完了，想買一瓶，服務員說一瓶五元，我說你們賺的太多了，下面也就一塊錢，物價局管不了你們哪，也太暴利了！服務員說：你不喝就別買，說話注意點，車廂兩頭都有監控！我說：有啥我也不怕，我說的都是實情。火車是人們出行的交通工具，是百姓的首選，火車餐飲如何做到貨真價實，讓百姓吃得起，吃的放心應該提到鐵路管理決策層的議事日程！
用戶正言
首先給大家普及一個常識。一列火車上只有列車長、列車員、鐵警和機組人員是鐵路系統的正式職工，相當於國有企事業單位的正式職工，有工資，有補貼，有獎金和各種福利。
其他人都不是鐵路系統的職工，這其中包括賣零食的小推車、兜售促銷商品的、還有就是餐車人員，說白了他們連臨時工都不算。他們跟鐵路客運是合同承包制，自負盈虧。在上車前要給鐵路管理部門繳納一定數額的費用，包括鐵路制服押金等等，這類人員沒有工資，全靠賣東西，一列長途車也就二三十個小時，在這短短的時間裡賣的錢除了上交各種費用，剩下的才是自己的收入，所以火車越是臨近終點，他們心裡也就越著急，這也就是火車上東西貴的核心原因。
在旅客看來他們賣的東西都很貴，感覺是大發壟斷財，但其實他們的收入並不比農民工強多少。
在這個大背景前提下，火車上東西貴大部分人都接受不了，不光是農民工，所以長途旅客們習慣性的選擇上火車前自帶食材、水果之類的。短途旅客帶杯水就行了。
西部王戈
農民工火車上吃飯，大家知道每頓飯一盒飯根本吃不飽，而一盒30元而兩盒需要60元，這是指一般飯量兩盒飯將就吃還不算飽，按照飯量大的要吃三盒才行。一天按兩頓飯計算，飯量一般兩盒需一天120元。但火車上米飯和萊真的難吃難嚥，要說接受價格上也不是天天如此也行，就是這個飯萊真的即昂貴又無味，所以人們只有另選自帶乾糧或方便麵充飢。
我是大西北人，有時坐火車把維族人烤饢帶上，放幾天也不會壞。再買上烤鴨燒雞把饢用開水一泡，軟綿綿的比方便麵強多了，再燒雞烤鴨一啃一天也就那百二八十元比火車飯好吃多了。臨行前再帶點水果，在火車上也是神仙過的日子，連列車員也眼紅。如果在列車上長途買飯吃，掏了錢而你吃不好，當然農民工兄弟不願接受了。這年頭掙錢不容易，有錢人都坐飛機誰坐火車，省錢當然也是應該的，老婆孩子在家還等米下鍋呢！他們也知道餓了想吃，但是太費錢了還是掏錢吃不飽，有的忍一下就到站了，下車到飯店十幾元錢味道又好吃飽了回家。
北極寒冰16
作為農民工可以說大多數是社會上最低層的人群，長年累月馱著名聲是在外面掙錢，實際一年到頭大多數農民工是累死累活也掙不了多少錢，一般農民工技術含量低，盡是幹些吃力的活，髒活，累活，重活，待遇不好，工資不高，租房住又貴，外加生活水電費，象保潔，環衛工一個月按國家標準工資也就1800塊錢，在公司上班沒有技術的普工也就2千多塊錢，房租一個月便宜點的也要800元至1000元，房子還不大而是很小，一般大點的房子租金要1500元至1800元以上，由此農民工租房還要按自己的工資來定，1800元工資的人不可能租1800元房租的房子，按最低房租800元算，1500元月工資，除去房租800元，還剩700元，然後又要減去生活費，水電費，這樣還有工資嗎？如果是一個單獨低層的農民工根本沒法生存，一般農民工都是夫妻倆，開支一個人的工資，剩下一個人的工資，這樣的農民工坐火車還能在火車上買食作物吃嗎？火車上的食品貴得嚇人又不是不知道，當然，也有農民工工資高，掙到了不少錢，由此火車上也不全是低層而又低收入的農民工，哪些掙到了錢的農民工同樣也要坐火車，但是他們雖然說是掙到了錢的農民工也不一定會在火車上買吃的，他們也知掙錢來之不易，火車上吃的東西太貴，這些農民工都會精打細算，即便是掙到了一些錢的農民工，他們還要想著買房買車，因此錢也不會亂花，所以在上車前農民工基本上都已經充分的把吃喝的東西全部辦得妥妥當當，出發前超市或小店裡面吃的喝的都要比火車上便宜得多，因此農民工一般是不會在火車上買東西吃的，不過，講情願餓都不在火車買東西吃，這個可能只是有少數的人，如果提前沒有準備好吃喝的食品，在火車真的餓了不可能不在火車買東西吃的，東西再貴，錢再好，再難找，也沒有命珍貴，把錢看的比命還貴這應該是不可能的，相信不會有這種人，有也只有個數，應該幾乎是沒有這樣的人，真捨不得浪費錢的人一定會在上火車前準備好了吃喝的東西，畢竟坐火車的人都要十幾個小時候，甚至時間更長，時間再短一般也要坐六至八小時，說不餓不渴那就有點假，
平凡的幸福44396278
我不知道農民工現在一個月能掙多少錢，我們這裡每天的零工多的二百，少的也就一百吧?最低生活工資是1500左右。
現在火車交通可能是最基本的長途工具了，也應該車票低，所以啊……最適合的就是……
火車上一餐飯炒個菜一碗米飯也得50元，關鍵是吃不飽。如果自己帶點吃的呢？現在火車雖然是人民建的，可沒錢啊也不行，不讓白坐。
……
伍增傑字愚翁書法詩詞
您好：這個事兒，怎麼說呢？我在幹這個工作前，就是在餐車工作。說實話，各有各的難處。怎麼說呢？作為旅客尤其是農民工都希望車上的食品的價位能夠便宜一些，可是作為我們也有我們的無奈，不知道現在的餐車是怎樣經營的。我只說說我那時候的經營。按照領導者所說的就是定額承包。我們當時是沒有工資的，每趟乘務需上交任務5000～～～6000元，也就是說，在每趟乘務車還沒有開，我們就欠了五六千元，這五六千元是純利潤。剩下的利潤才是我們的工資。如果遇到客流量小的時候，作為我們根本拿不到工資，有的時候甚至還是賠錢，也就是每個月都拿不到工資。再說說現在餐品及商品的價格，都是有定價的，也就是說，只能按照這個價格出售，低了可以，但是高了是絕對不行的。所以說，我們也是無奈的。
史遠有
這種現象我見多了，因為我出門旅遊打工等等坐過很多次火車了，我自己身上就發生過不願意買火車上的東西，也看到過別人也不想買，火車上有兩種吃的東西，一個是盒飯，一個是賣的零食像火腿泡麵等等這些，坐火車一般都是出門打工的農民工，都是為了在外面掙錢養家過日子的，什麼都是省錢的方式過，為什麼不願意買火車上的東西呢？我想應該是貴的原因吧！一小盒盒飯或許吃不飽，就得賣15塊以上的價格，寧願餓著肚子也不想買的，火車上的零食都要比超市貴上兩倍以上，也是因為貴不願意買的，我在火車上買過盒飯零食，盒飯就買過兩次，下來都是買的零食泡麵火腿，是在非常餓的情況下買的！還是一個原因貴吧！
小楊揹包遊中國
火車上的東西太貴了
用戶54663825698
火車飯貴的出奇，一碗稀飯，一個饅頭，一個煮雞蛋，一點兒鹹菜。平時小飯店稀飯一元，饅頭五毛，煮雞蛋一元，鹹菜五毛，共計：三元錢，可吃飽吃好。可火車上競然要十五元，你說貴不貴。我前天坐的上海一瀋陽北K188列車，就是這樣子。
