日內瓦車展創辦於1924 年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展，作為知名的五大車展之一，是各大汽車商的必爭之地。而受疫情影響，國內的很多大型活動都被相應的取消，國外也不例外，這也導致了在3月3日開幕的日內瓦國際車展被取消。雖然是取消了，但並不會影響我們對於新車的熱情，接下來，斗車哥帶你們看看幾款比較值得關注的車型，它們各自又有怎樣的亮點？
新款奔馳E級
更新程度：中期改款
外觀方面，新款奔馳E級採用了最新家族設計的大燈和前保險槓，而且繼續保留了普通版與運動版兩種版本風格，其中，運動版為直瀑式格柵，而豪華版則使用點陣式格柵。尾部同樣有不小的變化，整體更加扁平，尾燈造型也被拉長並在內部使用矩陣式的橫向LED燈帶。
配置方面，新款奔馳E級將標配兩個10.25英寸的液晶大屏設計，同時還將更新方向盤觸控按鈕設計。動力方面，由於是中期改款車型，所以將與現款保持一致，分別為1.5T四缸+48V輕混、2.0T和2.0T+48V輕混三套動力組合。
現款奔馳E上市已經4年有餘，師承S級的設計語言讓它成為同級別車型的標杆車型。但落地50多萬的價格要高於同級競爭對手，往往會讓很多消費者都把目光投向於外型更新、性價比更高的寶馬5系和奧迪A6L，不知中期改款後的奔馳E級，是否能重新奪回自己昔日的江湖地位呢？
大眾全新高爾夫GTI
更新程度：換代車型
第八代高爾夫GTI確定將會在日內瓦正式亮相，同樣是基於MQB平臺，同樣是採用了採用了最新家族設計語言，不同之處在於除了延續普通版的整體設計外，全新高爾夫GTI的大燈造型、進氣格柵設計和前包圍均發生了改變，較普通版車型擁有更加低矮的車身姿態，並對後擴散器進行了更運動的設計。
作為一款主打運動的入門級性能車，第八代高爾夫GTI擁有全新戰斧式輪轂和紅色剎車卡鉗等彰顯運動的元素。動力上，搭載大眾最新的EA888 2.0T發動機，最大是輸出功率達到了180kW，傳動部分匹配6速手動和7速雙離合變速箱。想必這臺擁有更強動力的全新高爾夫GTI會是“鋼炮迷”們的福音。
寶馬i4
更新程度：新增車型
在本次日內瓦車展上，全新寶馬i4也有望正式亮相，看到這個名字，大概也能猜到這將會是一臺用來對抗特斯拉Model 3的純電車型了。據悉，新車並不會擁有獨立的電動車平臺，而是誕生寶馬CLAR平臺，以寶馬4係為原型打造，不過軸距可能比現款4系更長，為兩軸之間的電池組提供更多空間，並且採用第五代eDrive技術。
這臺寶馬i4最值得關注莫過於動力了，i4將會搭載容量為80KWh的電池組，最大輸出功率為390千瓦(523馬力)，純電續航里程為600km，在150kw的快充模式下，新車可在35分鐘內將電量從0%補充至80%。另外寶馬也提供後驅/四驅兩種方案，其中四驅版本車型的輸出可達到537ps。它的亮相無疑給特斯拉model3帶來一定衝擊。
雷克薩斯UX 300e
更新程度：新增車型
作為雷克薩斯旗下首款純電車型，UX300e此前曾在去年的廣州車展上首次亮相，吸引了眾多業內人士的關注，而此次日內瓦車展上將首次在歐洲發佈。它搭載著一臺前置電機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛米。電池方面使用的是容量為54.3kWh電池組，支持快充和慢充，NEDC綜合續航里程可達400km。
愛馳U6 ion
更新程度：新增車型
作為造車新勢力中的後起之秀，愛馳汽車也將第二款量產純電動轎跑SUV——U6 ion帶到了2020日內瓦車展。新車採用溜背式的車身造型設計，再加上三段式的腰線，營造出極強的運動感。動力部分，很可能會使用與U5相同的配置，包括一臺190馬力的電動機配置在前輪，最大扭矩315Nm，電池組容量65千瓦時，NEDC續航里程約503公里。
長安UNI-T
更新程度：新增車型
在自主品牌陣營裡，有這麼一臺車引起了國內外眾多媒體和觀眾的關注，就是長安的一款全新跨界SUV——長安UNI-T，它也將在日內瓦車展舉行全球首發。UNI-T的造型十分前衛，“無邊界”的設計元素讓整個中網沒有了傳統的邊框，同時霧燈框也與大燈融入在一起，修長銳利的日間行車燈讓外觀充滿了兇悍之氣。
尺寸方面，新車長寬分別為4515/1870mm，軸距為2710mm。動力上，UNI-T將會搭載長安最新研發的1.5T藍鯨發動機，最大功率為131KW，最大扭矩為265牛米。與之匹配的是來自愛信的6速自動變速箱。而新車部分車型也有望配備四驅系統。不得承認的是，長安品牌車型在近幾年裡有了顯著的提升，推出科幻外觀設計的UNI-T是否預示著其品牌未來發展的新方向。
寫在最後的話：
當然，日內瓦車展上的新車遠不止以上這幾款，但縱觀日內瓦車展即將亮相的新車中不難看出，不管是自主品牌還是豪華品牌，新能源市場都不約而同的成為其產品佈局的重點發力部分，這也是提倡節能減排大勢所趨。好啦，新車介紹了一籮筐，你最期待的是哪一款呢？
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