2月24日，國家發展改革委網站正式發佈“關於印發《智能汽車創新發展戰略》的通知”。《智能汽車創新發展戰略》指出，智能汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向。
戰略中指出，要培育新型市場主體。整合優勢資源，組建產業聯合體和聯盟。鼓勵整車企業逐步成為智能汽車產品提供商，鼓勵零部件企業逐步成為智能汽車關鍵系統集成供應商。
這其中有一個關鍵點，零部件企業逐步成為智能汽車關鍵系統集成供應商。
未來智能汽車的關鍵系統，離不開軟件、系統、核心的電子零部件。那麼國內現有的供應商中，有哪些能夠被寄予厚望呢？
《智能汽車創新發展戰略》發佈隔天，A股上市的汽車零部件行業股中，汽車零部件的指數緊跟大盤趨勢，收出一根大陽線。
對應著，以保隆科技、均勝電子、路暢科技、華陽集團、萬安科技、萬向錢潮、亞太股份、德賽西威、四維圖新、華域汽車等傳統汽車零部件廠商紛紛衝擊漲停。
國產汽車零部件廠商被市場看好，這是好事，但如何讓好事成雙，看好變成真好，是這些零部件企業所要修煉的內功。
根據中汽協公佈1月中國汽車產銷量數據。2020年1月，汽車產銷分別完成176.7萬輛和192.7萬輛，同比分別下降25.4%和18.7%。1月份產銷下降的主要原因是春節假期使得有效工作日較少，新冠肺炎疫情對1月份的數據影響有限。
具體來看，今年1月乘用車產銷分別完成143.6萬輛和160.7萬輛，同比分別下降28.1%和20.6%。商用車產銷分別完成33.1萬輛和32.0萬輛，同比分別下降10.5%和7.5%。新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。
由於疫情的影響，2月份復工率較低，全面恢復生產的條件比較難，因此2月廠家銷量將大幅低於預期，同比下滑估計在75%左右。1-2月的累計銷量估計下降在40%左右，較原來的1-2月預期下降10個點的水平。
這是中國汽車市場2020開年的基本盤，在2019年整體下滑的基礎上，再下一個臺階。為了應對低迷的市場，部分地方政府甚至開始鬆綁購車限制，以促進市場的快速恢復。儘管，限購城市的交通系統早已經不堪重負。
國產汽車零部件廠商，在面對外資供應商時 ，從來缺乏競爭力。當市場行情好的時候，還能跟著喝點湯，市場下行時，化緣為上。
根據保隆科技發佈的2019 年三季報，前三季度共實現營業收入23.6 億元，同比增長40.1%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1.2 億元，同比下降1.6%。
保隆科技的主要產品有排氣系統管件、氣門嘴、汽車輪胎壓力監測系統（TPMS）、平衡塊、傳感器、汽車結構件和 ADAS（高級輔助駕駛系統）等。
其中TPMS 業務是在2019年1月和德國霍富集團成立的合資公司保富電子正式運營，在公司的營收佔比中已經居於前三。ADAS主要是開發中的車載攝像頭和車載毫米波雷達業務。
均勝電子2019年前三季度實現營收458 億元，同比增長16.2%；歸屬於上市公司股東的淨利潤7.02億元,同比下降33.6%。
公司分為汽車安全、汽車電子和高端功能件三個事業部，涵蓋智能駕駛系統、汽車安全系統、新能源汽車動力管理系統、車聯網技術以及高端汽車功能件總成等部分。
華域汽車2019年前三季度實現營業收入約1055.96億元，同比減少11.11%，歸屬上市公司股東的淨利潤約為49.27億元，同比減少22.58%。
華域汽車的主要業務涵蓋汽車內外飾件、金屬成型和模具、功能件、電子電器件、熱加工件、新能源等。公司在汽車先進的技術方面，主要有毫米波雷達、域控制器、智能座艙等。
保隆科技、均勝電子、華域汽車等傳統汽車零部件廠商，在2019年能夠保持一定的盈利，主要基於在傳統零部件領域的積累，以及長期定向合作的OEM客戶，在面向新技術的研發、開拓上，往往也更具備底氣。
儘管如此，新技術領域的產品和業務，也不能很快在業務、營收上形成規模。
比如，華域汽車的24GHZ後向毫米波雷達僅僅實現對上汽體系內上汽乘用車、上汽大通等客戶的穩定供貨，應用於大巴自動緊急剎車功能的77GHz前向毫米波雷達也只是實現對金龍客車的批產供貨。
汽車智能駕駛技術需要一定時間的積累，目前對於大部分有一定規模的傳統汽車零部件廠商而言，尚處在早期研發、小批量量產的階段。
這些產品，是《智能汽車創新發展戰略》中看重的地方，也是被政策和資金寄予厚望的方向。“戰略”鼓勵零部件企業逐步成為智能汽車關鍵系統集成供應商，國產的汽車零部件廠商是否經得起鼓勵？
背靠大樹好乘涼，沒有大樹的就只能自歷風吹雨曬。
2月26日，在經歷了三天的劇烈股價震盪後，上海保隆汽車科技股份有限公司收到了上交所的詢問函，由於連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達到20%，根據《上海證券交易所交易規則》的有關規定，屬於股票交易異常波動情況。
該公司隨後發佈公告稱，經公司管理層自查，公司與智能汽車自動駕駛相關的產品有：傳感器、高級駕駛輔助系統（含攝像頭、毫米波雷達等），目前營業收入佔比較小，若公司在發展過程中遇到汽車市場波動等不可預計或不可抗力等因素的影響，有可能存在業務項目發展不及預期的風險。
樹欲靜而風不止。
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