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1970年代YF-17/F-16戰鬥機是美國主要的空中艦載機，在F-16輸掉了比賽後航空天才諾斯羅普和麥克唐納·道格拉斯聯手打造新飛機，於是就有了F/A-18大黃蜂。
大黃蜂的設計目的是同時可以執行空對空和空對地的任務，它是第一架名字中同時包含“ F”和“ A”兩種名稱的戰鬥機。
美國F/A-18大黃蜂是1983年加入艦隊的，在海軍和海軍陸戰隊服役，並且取代了F-4 “幻影”和A-7“海盜”。最初的“A”版改進為“C”版，到了1990年，海軍引進了超級版“F/A-18E/超級大黃蜂”。
大黃蜂首次出師是在1986年的“黃金峽谷”任務空襲利比亞。1991年的“沙漠風暴行動”過後F/A-18大黃蜂戰機幾乎參加了每一場阿拉伯國家的衝突。
2006年美國的F-14雄貓戰鬥機退役後，F/A-18大黃蜂戰機成為了美國海軍的“航母伴侶”。由於美國的新戰機F-35C研發技術難度較大，所以F/A-18大黃蜂戰機服役的時間比原來計劃的要長很多。
2019年2月份，美國海軍舉行了“大黃蜂”退休儀式，但是仍然有一部分F/A-18大黃蜂戰機在服役中；比如美國海軍的“藍色天使飛行表演隊”他們使用的戰機就是由6架F/A-18大黃蜂組成，不過預計在2021年換回更老的F/A-18E大黃蜂，並且一直服役至2030年。
縱橫戰略
F-18是美國麥道公司為美海軍研製的艦載單座雙發超音速多用途戰鬥攻擊機，它主要用於海上防空，也可進行對地攻擊。
▲F-18
結構特點
雙垂直尾翼；後掠式上單翼；較長的LERX(前緣翼根延伸)；兩臺通用電氣F414-GE-400渦輪風扇發動機；吹製成型座艙罩。
▲A-6E“入侵者”
▲F-14“雄貓
到80年代末，美國海軍的 F-14“雄貓”和 A-6E“入侵者”都已老化，快耗盡使用壽命。美國海軍原計劃採用 F-22“猛禽”的海軍型取代 F-14，使用 A-12 取代 A-6E。這兩種隱形飛機項目在技術上非常先進，但也極其昂貴，並且需要漫長的研發才能服役。因此國防部命令美國海軍和空軍考慮採購 F/A-18“大黃蜂”的發展型作為 F-22 和 A-12 服役前的過渡機型。該機型就是“大黃蜂”2000，於1987年正式立項。
F/A-18的第一次作戰巡航行動於1985年2月至8月，美海軍第25、113攻擊機中隊部署在星座號航母，前往西太平洋和印度洋地區執行部署任務。
1986年，利比亞卡扎菲將錫德拉灣視為利比亞的領水，其它國家的艦隻不得通過。美國里根總統命令珊瑚海號航母前往錫德拉海灣展開航海自由行動。航母上的F/A-18執行作戰空中巡邏任務保護航母戰鬥群。F/A-18經常對利比亞的米格-23、25和蘇-22進行攔截，有時與利比亞的飛機相距幾米。
在1986年3月的“草原烈火”行動中，F/A-18首次參與實戰，對利比亞的岸基設備實施打擊，其中包括SA-5的導彈基地。此次行動也是AGM-88A哈姆反輻射導彈首次參與實戰行動。 
1986年4月15日的“黃金峽谷”行動中，F/A-18與A-7E使用哈姆導彈攻擊了利比亞的薩姆導彈陣地。
1991年的海灣戰爭中，共190架F/A-18參戰，海軍有106架，陸戰隊有84架。在行動中，一架損失於戰鬥，兩架損失於非戰鬥事故。另外有3架受到地空導彈攻擊，但是返回基地，經過維修又恢復作戰行動。
在1991年1月17日，美海軍兩架F/A-18C與伊拉克的兩架米格-21機遇，F/A-18C使用AIM-9擊中了這兩架米格飛機後，對伊拉克的目標又投放908公斤的炸彈。
1999年，“超大黃蜂”攻擊/戰鬥機開始在美國海軍服役，2002年11月，該機型首次參加戰鬥(編入VFA-115中隊)。
2002年11月6日，林肯號航母上部署的F/A-18E/F首次參與實戰行動，使用精確制導彈藥對伊拉克的兩套薩姆導彈、1個指揮、控制和通信設施實施了打擊。
- F/A-18於1983年面世。它包括幾個變體機型：
- F/A-18A 一款可靠的單座椅攻擊機。
- F/A-18B“A”的雙座椅版，另一個座椅供武器系統指揮員乘坐。
- F/A-18C此型號是專為夜間攻擊而設計的。
- F/A-18D雙座夜間攻擊機。
- F/A-18E“超級大黃蜂（Super Hornet）”終極戰鬥機/轟炸機。
- F/A-18F“超級大黃蜂”雙座椅戰鬥機/轟炸機。
- EA-18G“咆哮者”雙座超音速電子干擾/攻擊機。
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鐵桿軍迷
世上中型三代機，都知道F-16，賣得瘋狂，其實美軍還有一款專用的艦載機型號F/A-18“大黃蜂”。自1983年裝備入役，性能說不上好，也不能說不好，因為美國科技強大的原因，亦被人奉為優秀，其實很中庸，買它的國家很少，不只是海軍型號的原因。升級為F/A-18C/D以後，要好一點，憑著強大的電子和先進彈藥，長期搭載在“尼米茲”航母上，每每出動，成為干涉地區事務的重要打擊工具。
論性能，不比“陣風”，更與殲-15更差之甚遠，這是升級為F/A-18E“超級大黃蜂”主要原因哪。升級以後，最大起飛重量從23噸增加到了30噸，航程增加了40%，發動機換成F414，推力從78千牛達到了78千牛，動力十足之下，載彈量也得以從6噸增加到了8噸，嚯，蟲子變超蟲，的確是威風了許多。
還有一項性能指標，美軍海軍刻意上心，機體放大了以後，RCS值卻減小了四分之一。進氣道增加了屏障，邊緣採用了鋸齒設計，機體外部塗上了一層吸波材料，使用五代機的技術，超蟲一躍而跨入了一款四代重型機的行列。
這一改，改得的確很值，五代艦載機F-35C正不知猴年馬月才能成熟起來，超蟲可以長時間發揮艦載機支撐作用，就是主力中的主力，要不然的話，僅靠F/A-18C/D，還真是撐不下去。回想起來，蟲子出生之時，無論中低空性能，都幹不過F-16，不是雙發設計，得以服役的機會正是微乎其微。不誇大其詞，才能看到事件的本來，無論誰的飛機，都一樣。
魂舞大漠
F-18 “大黃蜂”戰鬥機標準設計壽命為 6000 小時，該機使用雙發後掠翼和雙垂尾佈局，機身材料部分採用了鈦合金，以增強飛機的抗損耗能力。F-18 “大黃蜂”戰鬥機的主要動力系統為 2 臺 F404 加力渦扇發動機，每臺發動機加力推力約為 99 千牛，可幫助起飛重量接近 30 噸的戰機實現 1.8 馬赫的飛行速度。雖然在飛行速度方面仍然略輸於 F-16，但是 F-18 的多用途性能是明顯優於 F-16 的。
F-18 擁有先進的雷達和航電系統，其機身外掛架多達 9 個，可以用於搭載常規空空導彈和空面炸彈，在執行不同任務時，F-18 的武器搭配模式是不一樣的。由於該機的改裝空間大，美軍發展了多批次的後續型號，其中著名的 F/A-18G “咆哮者”是目前世界上最先進的電子戰飛機。一艘尼米茲級航空母艦最多可以搭載 100 架艦載機，其中有一部分是 F-18 “大黃蜂”戰鬥機，配合 E-2C 艦載預警機使用，可以發揮巨大的壓制效果。F-14 “雄貓”退役之後，F-18 成為美軍航母唯一的艦載戰鬥機。
在洛克希德 · 馬丁公司推出新的 F-35 系列戰鬥機之後，艦載型的 F-35C 大有取代 F-18 之勢。但是由於 F-35 的問題層出不窮，因此美軍也一直考慮通過升級 F-18 來延緩艦載機更新換代計劃。由此可見，F-18 的確是一種很受到美軍喜愛的機型，未來 F-18 應該還會繼續服役下去。
蠶業視窗
F18是美軍目前最可靠，實用，全天候艦載機，載彈量大，有很強的攻擊力，但續航短，配有空中加油，所以對其戰鬥力不可低估，其弱點是機動較差，不是空中格鬥快手，這點不是蘇33艦載機的對手。
