猜不透Min

兔哥回答；戰鬥機飛行員的培養並不向開車這麼簡單，即便是學開汽車也要從理論學起，更何況是飛行員，而且還是戰鬥飛行員。戰鬥機飛行員同通常是分為幾個學習階段，而理論學習是一個很重要的階段，也算是比較省錢的階段了。駕駛飛機通常分為初級、中級、高級階段，學完後並不能直接去駕機作戰，只有學會教練機了之後，還需要換機型訓練，也就是真正的戰鬥機。現各個國家隊對於戰鬥機飛行員的培養流程有所差別，並不相同。以美國為例，它採用三機三級制，也就是三個教練機型，分三個階段訓練學習。那麼一名戰鬥機飛行學員從開始駕駛飛機到畢業需要多少費用呢？

首先我們說說主要的費用產生都有哪些。教練機需要加油，需要有專業地勤人員維護，需要配置各種保障車輛，也需要武器彈藥，戰鬥機飛行員肯定是要打靶的，而且還要有教練陪著練習。這裡面的油料本身就是一大筆的開銷。一架教練機怎麼也要加幾噸的油吧，而培養一名戰鬥機飛行員需要幾百小時，所以光是油料的消耗就很多。據說美國培養一名半合格的戰鬥機飛行員需要最少千萬美元以上。而且這並不是能夠駕機戰鬥的合格飛行員，而是畢業生，只能是可以飛行了。畢業後還要下部隊繼續學習，由教練機改飛真正的戰鬥機了，必須要進行適應性的飛行，也就是換機訓練。

戰鬥機的油耗可是遠高於教練機的，而且這段時間的飛行訓練基本都是作戰技術戰術的培養，打靶更是家常便飯了，一枚導彈幾十萬甚至幾百萬美金。據說美國培養成一個和格的飛行員，需要更換三臺發動機，這得多少錢吧！比學員期間的上千萬可是貴多了。美國空軍擁有作戰飛機約五千架，光是飛行員就有兩萬多人，想想看這得需要多少錢。飛行員的培養也難免發生飛行事故，這個也屬於培訓費用，這樣下來就不是一兩千萬所能擋住的了。合格的飛行員也只是能夠駕駛戰鬥機進行簡單的作戰，美國戰鬥機飛行員可是按照優秀飛行員的標準來培養的，需要幾千小時的歷練，並且是要頻繁的進行實彈打靶，所以美國配培養成一個優秀飛行員的費用是極好的，比自身重量的黃金都要貴很多很多。

戰鬥機飛行員的培養費用沒每個國家並不相同，和飛行員的待遇，飛行時間，彈藥消耗有很大的關係，越是飛行時間長，越是費油，彈藥消耗越大多，費用就越高。而要培養成為一名優秀的戰鬥機飛行員，就必須要多飛，多使用彈藥，一名優秀的戰鬥機飛行員的費勁都會達到幾千萬，甚至更高。而培養一名艦載機飛行員的費用則更高，艦載機飛行員要做到合格只能靠訓練，沒有捷徑可走。美國從1945年到現在摔了一萬多架戰鬥機，光是飛行員就損失了八千多人。把這個費用均攤到每一名飛行員身上，恐怕平均費用得上億。所以說戰鬥機飛行員都是用錢堆除出來的。（下圖為俄羅斯飛行員）

兔哥42928

飛行員絕對是空軍最寶貴的資源，所以戰鬥機飛行員都是“黃金人”，國家在他們身上花的錢，可以用“黃金等身”來形容。

戰鬥機飛行員可以稱的上是世界上比較危險的職業之一，而駕駛艦載機在航母上進行著陸的艦載機飛行員則是“刀尖上的舞者”，沒有比這更危險的了。前一陣子，隔壁阿三哥又墜毀了一架蘇-30戰機，所幸當時駕駛這架蘇-30的兩名飛行員都逃生了。儘管印度培養出來的飛行員質量不怎麼好，但畢竟是開著戰鬥機在空中進行一系列軍事活動的飛行員，所以它總是昂貴的。許多人往往只關注到戰機本身的金貴，卻忽視了培養一個駕駛飛行員的巨大成本。一名優秀飛行員的培養成本甚至遠遠超過戰機本身的研發製造成本，所以說飛行員才是軍事裝備力量中最奢侈的了。

瞭解飛行員培養成本的人可能都聽過一句話，那就是“戰鬥機飛行員是用黃金堆出來的”。第一時間看到這句話，大部分人可能覺得言過其實，培養一名飛行員怎麼會比黃金昂貴。我們用數據來說話，在上世紀八十年代，我國培養一名殲-8飛行員大約需要287萬元，而培養一名合格的轟-6飛行員則需要465萬元。這兩者與黃金換算下來，差不多等同於57公斤和93公斤黃金。就這還是上世紀八十年代的成本，那時候物價水平什麼都還比較低，而且那時候的戰鬥機操作複雜程度要遠遠比現在先進的五代機要低的多。如果是培養一名合格甚至優秀的殲-20飛行員，實際要花的錢是普通人無法想象的。

在業界，美國一直以在飛行員培養領域捨得砸重金而出名。再加上美國原本就比較高的物價水平，因此老美培養出一個戰鬥機飛行員的代價是極其高的。從美國國防部官方資料來看，他們培養一名F-22飛行員，所需大概為1100萬美元。而培養一名F-35飛行員，則大概為1000萬美元。這還僅僅是合格而已，對於先進的五代機甚至以後的六代機來說，我想需要的不會是合格的駕駛人才，而是非常優秀的飛行員。開飛機和打槍實際上是一個道理，沒有捷徑，只有儘可能多的練習，打各種炮彈，所以只能以高代價來進行，而且越到後邊花費的資金越多。

如果我們把黃金換成美元，就會發現“飛行員是用黃金堆出來”這句話不假了。當前世界黃金的平均價格約350元/克，也就是1千克就是35萬人民幣。飛行員的體重按照75公斤來粗略計算，這樣算下來與飛行員體重同等重的黃金價值差不多不到400萬美金。而大家知道嗎？即使是美國培養最便宜的F-15E是雙人駕乘飛行員，平均每個人也是需要550萬美金的。所以，此言非虛。

飛行員培養成本之高，主要是由飛行員培養訓練的複雜而決定的。一名合格飛行員在他真正接觸戰機的那一刻之前至少要進行幾百小時的模擬飛行訓練。此外還有初級、中級教練機訓練，一直到高級教練機的訓練，然後還有帶飛，最後才是自己駕駛。真正駕駛並不等於會操作，成熟的過程還需要飛行無數小時，射出大量的導彈，這些都是錢堆積出來的。所以，飛行員真的很燒錢。

科羅廖夫

很多戰鬥機發生故障的時候，都會優先考慮飛行員的安全，因為人比戰鬥機飛行員值錢多了，現在的戰鬥機都是高科技戰鬥機，戰鬥機的單價都是以億來計算的，比如殲-10戰機的單價為2億人民幣， 殲-20的造價更是達到10億，那麼飛行員的價值真的比這些價值連城的戰鬥機還值錢嗎？

那就等從培養戰鬥機飛行員的成本說起。培養一名能夠擔負戰備值班的戰鬥機飛行員，需要經過三級五階段，基本的培訓週期長達5年之久，而且在這5年之中所需要的培訓費用更是一個天文數字。經過前期的嚴格篩選之後，然後就是進入部隊進行實戰飛行演練。

目前中國的殲11、蘇-30等三代戰鬥機飛行一個小時的成本為40萬元人民幣，也就是說戰鬥機飛行員訓練一個小時的經費為40萬元人民幣，一個普通戰鬥機飛行員一年的訓練時間必須在200小時以上，那麼一年的訓練成本就需要8000萬人民幣，然而從一個菜鳥飛行員轉變為一個成熟的戰鬥機飛行員必須需要經過1000小時的訓練，那麼這階段的成本就需要4億人民幣了。

大舍大得F華陽

說到飛行員培養成本，一直有個說法，可以用黃金1:1給飛行員塑個像，也就是黃金等身，可惜，這價錢都是一代戰機時代的價錢了，現在還是這個價錢的話，各大軍事強國非高呼便宜，再來一打不可！跟各行各業一樣，一個成功的飛行員，需要自己努力，勤學苦練，需要相當苛刻的身體要求，按我們古代的說法，叫窮文富武，普通家庭根本就提供不了一個練武之人的吃喝需求，飛行員的身體素質要求，比練武要求的只高不低，所以各國飛行員的伙食標準，都是最高或僅次於潛艇兵的。

李三萬的三萬裡

培養一名合格的戰鬥力駕駛員都說錢捆起來的，絕對不誇張，有人算過一筆賬，預計8千多萬。從燃油到戰機維修和餐食和補助津貼等等

兔八哥影視

培養一名戰鬥機飛行員的成本，是製造戰鬥機十倍。

瞭然翁523

達到上億吧。

用戶51106514295

要回答這個問題，我們就要先了解一下一個合格的戰鬥機飛行員的一個完整的培養過程，以及所需要的資源成本等等方面，才能大致推算出培養一個合格戰機飛行員需要多少成本。

首先就拿我軍來說，我軍將一名飛行學員培養成為能夠擔負作戰值班任務的飛行員，要經過“三級五階段”的培訓，三級是院校訓練、基地訓練、部隊訓練;五階段是，基礎訓練、初教機訓練、高教機訓練、改裝訓練、戰術訓練等等。而培養一名合格的第三代或四代戰機駕駛員至少要有2000小時以上的飛行經驗，整個培訓週期是非常長的。

我們在來算一下整個培訓週期所需要的資料成本，在整個2000小時的培訓週期裡，至少需要，2000噸航油，這就至少是1450萬以上的油費， 其它工資伙食、醫療都沒算。 演習彈藥損耗、飛機磨損與零件更換等等，每一次訓練都是錢，所以，培養一個合格飛行員的價格超過了體重的黃金！

要是培養出一個能打仗的飛行員至少花了2倍他的體重黃金， 2000萬一名是起步價格，之後是正常飛行保值的20年，還是在不出意外的情況下 ！現代軍用飛機是最新科技成果的結晶，使用最新的製造材料，價格非常昂貴，飛行消耗巨大，一架飛機飛行一小時需要幾萬元、甚至十幾萬元的費用，如此巨大的費用，所以培養的飛行人員的數量和質量在很大程度上，是受到國家的經濟發展水平制約的。

從以上分析中，我們基本已經找到了答案，培養一名合格的，能打仗戰鬥機飛行員，需要2000小時的飛行經驗，所需要的資料成本在2000萬元左右，已經超過了他體重的將近2倍的黃金。

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小柳聊聊兵

我國戰鬥機一個飛行小時費用40萬人民幣元，合格的飛行員需要用時五年計1000個飛行小時，算下來是多少？4億元。4個億是什麼概念，40個普通公民一生全部的生活用度。當然捍衛國家天空安全，絕不是能用錢所可以衡量的，錢的概念要建立在安全的基礎上才有意義，所謂養兵行日，用兵一時，戰時飛行員更顯寶貴，在戰時一年可緊急生產上千架戰鬥機，但飛行員一年之間絕不可得。戰鬥飛行，作為高危的職業，他們從來都是用生命在飛行，青春，智慧，汗水，每一個在空中有益的思考，都是藍天鑄劍的過程。信息條件下的高技術戰爭，沒有制空權，什麼仗也打不下來。所以各國空軍都會把自家飛行員拿來當寶，民航部門挖空心思，也會打戰鬥機飛行員的主意，不惜高薪聘請，就是在我國民航，給戰鬥機老飛行員，幾百萬人民幣也是小Kiss。

貴比金身

身同等價的黃金，就是萊鳥級別的飛行員，也要貴出體重至少兩倍黃金的價格，何況動輒四、五千小時的特技飛行員呢？一個普通戰鬥機飛行員的訓練大致分為五個階段，入門課程，學習理論，培訓基礎技能；初級教練機練習飛行，可視為雛鳥練翅階段；高級教練機練習提高，打牢飛行技能；再就是實際操作飛行，稱為改裝訓練，飛殲-10的飛殲-10，飛殲-11的飛殲-11；最後一步才是學習怎麼打仗的問題。步步深入，一步一個腳印，那些佼佼者，選拔出來，去飛殲-15，去駕御殲-20，乃致更高端的機型，沒有2000多個飛行小時，飛不了更好的機型，特別是艦載機飛行員，更是藝高人膽大。

天價的事業

美軍F-22，一架4億美金；我們的殲-20，少說也得10個億（RMB）。戰鬥機的價格越來越貴，又怎樣呢？性能越來越高，只有大國能造。駕御它的飛行員們，更寶貴，飛行的技能，空戰的經驗，才是各國空軍真正的財富。極限飛行，常遭遇飛行故障，飛機不能操縱的情況，各國都有操作規定，不行即跳傘，也要保護飛行員們。即便是這樣，我們的飛行員為了保護價格越來越昂貴的飛機，不惜付出生命代價，也要冒險保護飛機，拿回寶貴的飛行數據，以便飛機性能改進。尤其是特技飛行員們，為了保住實驗飛機，常以生命在搏弈。藍天嬌子，飛行精英，所到之處，被人們聞而起敬，並不感到奇怪，他們正是國家的棟樑和民族驕傲。空軍成為大國重點建設的軍種，更是天價的事業。

殲-20在飛行：

殲-15夜間訓練：

魂舞大漠

據美國方面公佈的最新資料，培養一名F-22飛行員，需要花費約1100萬美元；而培養一名F-35飛行員，需要花費約1000萬美元——竟然只需要這麼多錢？是不是感到很意外？不急，我們慢慢看。資料顯示，培養一名F-15C的飛行員，其費用並不比培養F-22飛行員低多少，約900萬美元出頭；而F-15E由於是雙座的原因，所以平均一名飛行員只需約550萬美元——這也是培養一名F-16飛行員的費用。

目前黃金的價格約350元/克，1千克就是35萬人民幣。假設飛行員的體重為75公斤，那麼同重量的黃金的價格約為2625萬，也就是約390萬美元。顯然，這個數據還是比較接近的；並且，更接近於3代機中的中型戰機，比如F-16。但是，我們也有聽到這樣一種說法，那就是培養一名優秀的飛行員，需要花費“等身高的黃金”，甚至比戰機本身還要貴。

因為前面的說法指的是培養一名“新手飛行員”；而一名優秀的飛行員，則需要在先進戰機上飛行大量的時間。一般來說，3代機每小時的綜合飛行成本在2-4萬美元左右。每年飛行150個小時，就是300-600萬美元；如果是一個飛行了10年的老飛行員，那麼飛行成本就會達到3000萬-6000萬美元；如果是每年飛行200個小時，飛行了15年左右的呢？而且，這還是3代機優秀飛行員的費用，如果是隱身飛機的，而還要更高。 黃金的密度是19.26克/立方厘米，所以飛行員“同體型”的黃金的重量約為1445公斤，價值約為7500萬美元。顯然，培養一名優秀飛行員的費用，確實堪比“等身高的黃金”，也堪比戰機本身價格了。

相對來說，轟炸機新手飛行員的費用倒顯得不是那麼高了。資料顯示，培養一名B-52、B-2轟炸機新手飛行員的費用，只需近1000萬美元；而培養一名B-1B新手飛行員的費用，只需700多萬美元。更令人驚奇的是，培養一名運輸機的新手飛行員，比如C-5、C-17的飛行員，只需100多萬美元。

關鍵字: 戰鬥機 中國軍情 階段