我的傻豆豆
因工作關係，東營的四周我都跑遍了，我先說一下東營的爛路吧。東營市裡東城南二路東段東八路往東一至到廣利河橋，路上分佈著一些重型車壓出來坑，長時間沒處理。大渡河路從東八路往西有一段直接沒有硬化很是難走。
東營周邊的路難走的北邊的要數孤島到仙河的那條路，本來路很窄，路上還有坑從車流看也該加寬重修了，有利於東營港的經濟發展，南邊最難走的就是鹽場往東的一條路，還不如土路好走，我開車20左右走了有五六公里，直接吐了。東西方向都還可以。
總體來說東營的路還是可以的，市裡修的路的質量比以前要好的多。我記的前些年府前大街修好兩年東三路至膠州路那一段就出坑了。東營的路一直是山東的標杆，但是近幾年山東下滑的厲害讓江蘇，河北超過了，東營這幾年也有所下滑特別是在修路速度上，黃河路修完一年多也不通，還上了新聞，剛通沒多長時間。六戶至東二路也修完了，就是不讓走也有一段時間了。北二路都拆完一年多了，宣傳的快速路呢？還是天天堵車。南一路倒是修了一段快速路，但還是不快兩頭不解決，沒解決實際問題還不如南二路快。
我知道就這些，有不對請更正，不完整的請補允。
念東山
東營市南一路，北二路，黃河路，北一路，東一路，東四路，府前街這幾條路寬廣，綠化好，衛生打掃的好，真不比大都市路差。
l龍威武術張全銀
東營濰坊路。
ljm62
就現狀來看，東南西北這四個方位的交通都還可以，因為東營位於黃河三角洲平原地區，交通發展基本不受地勢的影響。從近期看，往北發展的概率偏大些，為的是鏈接墾利區、河口區以及東營港，所以交通也會進一步側重開拓。下一步就是交通建設會往南傾斜，因為京滬二線就將高鐵客運站建在東營南站，所以南部的交通也會進一步的改觀。東西方向是目前東營發展的輻射範圍，東城西城分別進行著外延，長遠考慮東部建設濱海新城，西部連接濱州城際不是沒有可能。所以說東營城市建設最大的資本，就是擁有廣袤的土地，相信東營的城市建設會越來越漂亮。
遊山西村
又被邀請，好吧，因為有錢多作怪，無錢一身輕，有錢沒命花，有命卻借錢，最後全成空，看客圍成圈，誰能逃得掉？
大聖書齋
東營的路真說不上有多好，一個新興城市路修成這樣，還是別吹了吧！路修了挖，挖了再鋪，就知道折騰。綠化帶越修越寬，坑窪的路面還是坑窪，特別是非機動車道，修的高高低低沒人願意走。東西南北差不多，南面的路相對好些。
