技匠
你好，這個液壓閥的串聯是可以的，很多的液壓回路中都有液壓閥的串聯使用。
圖中油路的分析
你的圖中，液壓泵供油給四聯閥，四聯閥將油供給迴轉接頭，然後迴轉接頭將油輸送給二聯閥，二聯閥的油輸送給液壓馬達。
別的不說，這個四聯閥和迴轉接頭串聯，然後再和二聯大串聯，這個油路是被允許的。是可以工作的。
液壓閥處於某一個位置的時候，可以認為是一個液壓通道，幾個液壓通道串聯是完全可以的。尤其是迴轉接頭完全是一個液壓通道，沒有別的功能。
存在的問題
這個底盤是典型的履帶底盤結構，可能是運輸設備，但是在一般的履帶底盤中沒有需要兩個閥串聯的。
這個二聯閥放置在底盤下面能起什麼作用呢，手動去調節的時候，好用嗎？我看未必。可以這麼說四聯閥已經擁有了二聯閥的功能，這個二聯閥完全沒有必要，可能你是想實現不同位置的操控，用起來方便。
我的看法
1噸以下的挖掘機，由柴油機，齒輪泵，多路閥，迴轉接頭，液壓馬達，液壓油缸組成，其中多路閥安裝在駕駛室內，便於手動操控。無論液壓馬達還是液壓缸，都是用膠管連接，多路閥上油溢流閥，可以調節系統壓力。
液壓馬達採用行星減速馬達，有擺線式和柱塞式兩種，對於小型機，擺線式就夠用了，柱塞式價格高，而且國內的質量都不是很好，所以不如擺線式性價比高。
你的這個底盤用齒輪泵就可以，簡單方便。
不知道能不能幫到你，我是液壓馬達工程師，想了解更多液壓技術，請關注我，謝謝
液壓馬達工程師
答案是肯定的，如果一個泵只能接一閥，那換成挖機豈不是需要三四個液壓泵了！
雲概念
當然可以，不過應該逐級的，比方說一路供油用分配器分成2路，可以在這個分配器的支路上加裝分配器，分配器是把一路供油變成多路供油，每路上的供油量和壓力可以不同，避免直接並聯時候各支路相互干擾。
不過儘量不要使用分配器，可以使用多聯泵就使用多聯泵，分配器容易壞，分配一般不是很穩定，受到系統影響也比較多。
半束丷
我認為最好還是不要這樣連接。
第一組多路閥操縱時對第二組多路閥是沒影響的，但當第二組多路閥工作時，第二組多路閥之前的管路會建立起壓力來，長時間工作後，建立起來的壓力有可能會把第一組多路閥滑桿兩端的壓板頂變形！造成第一組多路閥滲漏！
