世界的起源神秘而悠遠，人類的歷史對於地球來說猶如白駒過隙，無論是人際偏遠乃至荒無人煙之處，還是市井之間，人潮鼎沸之中總有種各種各樣的神秘和詭譎等待著我們去關注和探索。
幽靈船的故事了。這些船舶幾十年來被人們棄置一旁，但像幽靈似的在海上游蕩，還時時出現在人們的視野中，成為人們議論紛紛的奇聞。
無人船
一艘不幸的貨輪，加拿大哈德遜灣公司有一艘1300噸的蒸汽貨輪——“貝奇摩”號。它的煙囪高聳,駕駛臺彎彎曲曲，船首又高又長，顯得雄偉、漂亮，而且堅固結實，足以抵擋北方水域可怕的大塊浮冰和流冰的襲擊。
1931年7月6日。這艘貨輪從加拿大溫哥華港啟航。開始了新的航程。“貝奇摩”號在炎夏陽光的照耀下，向西北駛去。每到一個停靠港，船員們都卸下了給當地帶去的物品，裝上一些毛皮。最後，貨輪順利地抵達了終點——維多利亞海岸。在那裡，他們把船艙裝得滿滿的，然後掉頭準備返回溫哥華。不幸的是，那年的冬天過早地來到了這塊不毛之地，狂風和酷寒迅速地把流冰群帶往南去，到了9月底，茫茫大海只剩下一條狹窄的水路了。10月1日，“貝奇摩”號已被海冰團團圍住，冰封起來了。船上的主機停止轉動，船身已無法移動了。船長康韋爾命令全體船員穿過大約1公里長的浮冰，到阿拉斯加北岸的港口附近的村子裡躲避。船員們在該村的幾間小客棧裡呆了兩天，凍得半僵，誰也不敢冒險外出。這時，意外的事情發生了：流冰群突然鬆散開來，慢慢地從船兩邊移動起來，船員們急忙從屋裡跑出來，踩著正在移動的流冰，紛紛爬上了船。他們花了整整3個小時，才把主機發動起來，開足馬力向西駛去。正當船員們慶幸自己戰勝了這場災難時，不料冰塊又一次緊緊纏住了“貝奇摩”號。10月8日，隨著一陣令人心驚的破裂聲，冰上出現了大裂縫，包圍著船身的冰塊裂開了，船又慢慢移動起來。康韋爾估計，要不了幾個小時，這艘貨輪就會像雞蛋殼那樣被擠得粉碎，於是便發出了呼救信號。然而，一個星期過去了，也沒見到援兵的蹤影。哈德遜灣公司出於無奈，派出兩架飛機，運走了22名船員，留下船長和其他14名船員，等冰塊融化後把船和貨物搶救出來。11月24日漆黑的深夜裡,暴風雪降臨這個地區。船員們只得躲進建造在堅冰上的小木屋。暴風雪減輕後，他們跑出，木屋一看，出現在眼前的竟是一座奇異壯觀、20米高的冰山，而“貝奇摩”號卻不知去向了;他們四處搜尋，仍一無所獲，便推測它已被暴風雪擊成碎片，沉入海底了。船員們大失所望，只得回到陸地上的安全地帶。不料幾天後，一個以獵取海豹為生的因紐特人帶來一個喜訊：他曾在西南方72公里的地方看到過這艘船，船員們風塵僕僕地趕到那裡一看，“貝奇摩”號早已被堅冰結結實實地凍住，根本無法把它開回去了。船長康韋爾只好帶領船員，從船艙中取出一些貴重的毛皮，依依不捨地離開了“貝奇摩”號，乘飛機返回家園。
漂流者
在以後的幾個月中，加拿大哈德遜灣公司的溫哥華基地，多次接到因紐特人的報告，說他們拋棄的那艘船，又出現在朝東幾百公里的地方。1932年3月12日，青年探險家賴斯莉·梅爾文坐在一架由一群狗拉著的雪橇上，從赫舍爾島前往諾姆的途中，看到“貝奇摩”號漂浮在離岸邊不遠的海上。他設法上了船，發現船艙裡的毛皮原封未動，只是他孤身一人無法搬動這些珍貴的貨物。 又過了好幾個月，一群迷途的探礦者也看到了“貝奇摩”號，並登上了船。這時，船上的一切設備仍完好如初。
1933年3月間，這艘貨輪又漂回到當初康韋爾船長離船的地方，悠閒地漂浮在冰水之中。接著又有一陣猛烈的暴風襲來，這些可憐的人兒在船上足足呆了10天。1933年8月，哈德遜灣又得知，“貝奇摩”號正在平靜地向北漂動。限於技術水平這個公司已經愛莫能助，無法營救它了.此後,有關這艘幽靈船的傳說，便在因紐特人中間廣泛流傳開來.到了1935年9月，船已漂流到了阿拉斯加沿岸。
4年來，它沒有被冰塊壓碎也沒有被海上風暴擊沉，一直在大海中漂流。一位名叫休·波森的船長曾於1939年11月，在自己的船上看到了"貝奇摩"號。他設法登上了這艘無人駕駛的貨船，想把它搭救出來。然而,"貝奇摩"號已被一塊又一塊巨大的浮冰團團圍住,最後波森船長的希望也成了泡影。
1939年以後，“貝奇摩”號在人們的視野中又出現了好幾十次.每一次無論人們怎樣努力追蹤，都被它無情地甩掉了.幾年來，它在冰塊的糾纏和包圍中，航行了數千公里。1962年3月，一群乘獨木舟的因紐特人在捕魚的時候，又見到了正在北冰洋波弗特海漂移的"貝奇摩"號，當時它的外殼已經生了鏽，但仍然沒有破損。這群因紐特人無力營救它，只得眼睜睜地看著它向遠處漂去。人們最後一次看到"貝奇摩"號，是在1969年，這時，船已被牢固地凍在巴羅角附近的波弗特海中。1982年9月,哈德遜灣公司的一位代表仍然認為，人們到目前為止還不能肯定“貝奇摩”號是否還在海上漂流.看來,從1931年底開始,這艘出沒無常、無人駕駛的幽靈船，在海上漂流了50多年，也許它還在海上繼續漂流著。它既沒有回到人類的懷抱，又沒有進入宣告失蹤的船舶行列。
無人船案件
近一二百年以來，人們在海上多次發現奇怪的無人船:上面裝有食物、淡水、救生設備，甚至還有電臺，只是船上的人不知哪兒去了。
1855年2月28日，英國三桅帆船“馬拉頓”號的船員在北大西洋上，看到了美國三桅帆船“圖瑞姆斯·切斯捷爾”號。英國船員發現，這艘美國貨船風帆落下，無人駕駛，在大海中隨波逐流。他們登上這艘船以後，只見船隻完好無損，貨物絲毫未動，食物、淡水充足，也沒有任何搏鬥和暴力的痕跡，只是不見一個人影，也找不到航海日誌和羅盤。
開始，人們還以為這艘船的船員乘舢板離去了，於是就把它拖到紐約。經過一番查詢後，方知道他們下落不明，既沒有歸來，在世界其他地方也沒有發現他們的蹤影。船員們為什麼要拋棄這艘完好無損的船悄然離去呢?人們至今還沒有找到答案。
1881年底，美國快速機帆炮艦“艾倫·奧斯汀”號的水手，遇到了一件怪事。
12月12日，這艘炮艦在北大西洋上發現一艘隨風飄泊的縱帆船，上面似乎連個人影也沒有。船長格里福芬命令助手乘小艇前去察看。他們靠近了縱帆船，只見它尾部的船名已模糊不清了。他們登船後發現，船內一切正常，裡面的貨物——水果和瓶裝酒都原封未動，食物和淡水也一應俱全，只是見不到一個人。
格里福芬決定把這艘船帶走，他說服幾個水兵留在船上，由炮艦拖著航行。一路上風平浪靜，十分順利。離海岸只有3天路程了，突然海上狂風大作，拖船的纜繩斷了。在漆黑的夜間，炮艦和縱帆船失去了聯繫。
第二天，，“艾倫·奧斯汀”號發現了縱帆船，然而向船上的水手們發出聯絡信號後，卻一點也沒有反響。原來，艦長派去的水手都不知去向了。
離紐約只有300公里了。格里福芬又重金僱傭幾個人到縱帆船上去。臨行前，艦長安慰他們說：“跟上我們的船，一切都會平安無事的。”天色將曉的時候，“艾倫·奧斯汀”號的舵手發現，他們偏離了航道。他回首一望，不由得大吃一驚：拖在後面的縱帆船不翼而飛了。他們四處尋找，在一望無際的大海上哪裡還有縱帆船的影子。
1848年，一艘在大西洋百慕大群島埃利斯港建造的米涅魯巴號帆船，首航非洲和遠東，竟一去不返人們搜尋了兩年，仍然沒有消息，都以為它一定遇到風暴葬身海底了。誰知3年後的一天早晨，這艘早已被人們遺忘的米涅魯巴號帆船竟然奇蹟般地出現在埃 利斯港!船上空無一人，傷痕累累。這艘無人船又是如何經過兩年多的漂流而重返故鄉的呢?
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