2020年日內瓦車展上的最佳新超級跑車

由於冠狀病毒，瑞士政府在2月下旬取消了日內瓦展覽（原定於3月5日開始）和其他大型活動。即便如此，許多汽車製造商還是決定繼續進行車展。一些人本週上網，在新聞發佈會上直播了他們的新車，而另一些人則發佈了精美的視頻來宣傳新版本。

在首批亮相的汽車中，高性能乘員再次成為焦點，其中包括電池供電（和輔助）超級跑車，例如賓尼法利納·巴蒂斯塔·週年紀念汽車和科尼賽克·傑梅拉。這並不是說豪華汽車會完成內燃。在邁凱輪765LT和賓利的Mulliner Bacalar的是證明了氣動力仍在燃燒橡膠。

以下是一些打算在2020年日內瓦車展上首次亮相的最快，最時尚和未來派的汽車。

凱文·辛格（Kevin Czinger）在2015 年推出720馬力，1400磅重的Divergent Blade時引起了不小的轟動。並不是超級光滑的超級跑車具有革命性，而是它的製造方式–使用3D打印鋁和碳纖維零件像拼圖一樣咬合在一起。

如今，Divergent的全資子公司Czinger Vehicle Inc.的首席執行官和創始人仍在使用3D打印來製造公司的首款汽車：21C。根據公司發言人的說法，該過程稱為計算製造。計算機設計零件，工程師優化設計，然後按訂單進行3D打印。

混合動力系統是內部設計的，具有雙渦輪增壓2.88升V8發動機和三個電動機，總功率為1,233馬力。根據Czinger的說法，最高時速為268 mph，它將在1.9秒內從0加速到62 mph，並在8.1秒內清除四分之一英里。Czinger 21C的生產將限於80輛汽車，每輛起價為170萬美元。

賓尼法利納汽車公司週年紀念日

Pininfarina Battista Anniversario是Pininfarina即將推出的電池供電的超級跑車Battista的限量版，旨在紀念公司成立90週年。預計290萬美元的Anniversario 車型將在2020年末上市，其生產量將非常有限-僅生產五輛汽車。

為了將其與標準Battista區別開來，Anniversario具有三種顏色（Sestriere白色，Antonelliano灰色和Pininfarina的標誌性Iconica藍色），並具有獨特的尾翼和經過改進的碳纖維前分離器，側翼和後擴散器。

週年紀念確實與巴蒂斯塔共享動力總成，這意味著它將具有1,900馬力的最大功率和由120千瓦時電池組供電的四臺電動機產生的1,696磅-英尺的扭矩。這足以在不到兩秒的時間內將Anniversario從0 mph推進到60 mph。

邁凱倫765LT

對於尚未準備好放棄汽油發動機的，富有的超級跑車愛好者，可以選擇邁凱倫765LT。該車的4.0升雙渦輪增壓V8發動機可提供754馬力的動力，邁凱輪聲稱它將在7.2秒內將速度從0英里/小時提高到124英里/小時，比720S快一秒。但是，由於齒輪的變化，最高速度從720年代的211 mph降低到了205 mph的悠閒。

765LT也更輕，具有更薄的玻璃和隔音材料，並且標準型號沒有聲音系統或空調。修改後的前分離器，保險槓，側裙板和後部更長的主動翼組件有助於增加下壓力。有能力探索765LT性能極限的技能和勇氣的購買者的數量肯定是有限的。很好，因為邁凱輪將765LT的生產限制為765輛，預計標價約為375,000美元。

柯尼塞格·傑梅拉

新型Koenigsegg Gemera超級跑車，也稱為Mega-GT，旨在以千年獵鷹的速度運輸四名“大型”成年人（及其行李）。

所述Gemera保留所有放科尼賽克地圖上的品質：大量使用碳纖維，二面角門（上剪刀門的變化形式），四輪轉向和組合1700馬力，由於混合動力系。它還具有八個杯架（加熱和冷卻），前後信息娛樂顯示屏，板載WiFi等。至於那個笨拙的混合動力總成，它包括一個600馬力的雙渦輪增壓2.0升三缸汽油發動機和三個電動機。Konigsegg聲稱Gemera可以在1.9秒內達到60 mph的時速。

菲斯克海洋

創始人亨裡克·菲斯克（Henrik Fisker ）從同名創業公司辭職大約7年後，該公司生產出與星際穿越一樣的Karma混合動力汽車，但隨後陷入破產，他的汽車公司準備用三輛新的電動汽車重新進入市場。首先是Fisker Ocean，這是一款電動SUV，聲稱可行駛300英里，行駛2.9秒，時速為0至60英里/小時。Ocean 於今年早些時候在CES上發佈，底價為37499美元，Fisker正在與Electrify America充電站網絡合作進行一項尚未指定的免費充電計劃。

儘管Fisker認為Ocean是一種完全實現的車輛，應該在2021年下半年開始生產（2022年開始交付），但請駕駛員當心-沒有宣佈具體的生產計劃。

Rimac C_Two

Rimac C_Two電動超級跑車簡直令人讚歎。儘管自概念首次亮相以來已經過去了兩年，但該公司的創始人兼首席執行官Nate Rimac仍堅持他最初對四臺電動機的最高功率1900馬力和最高時速258 mph的估計。

而且速度如此之快，以至於汽車已經不復存在，在將近一個型號的電動汽車下線之前，將近200萬美元的EV超級汽車中的150輛都售罄。

阿爾法羅密歐朱莉婭GTA

以Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio轎車為基礎，Giulia GTA遵循與其同名產品1965 Giulia Sprint GTA相同的輕重輕重理念。順便說一下，該後綴代表“ Gran Turismo Alleggerita”（而alleggerita在意大利語中意為“變亮”）。

具體來說，由於廣泛使用碳纖維，鋁和塑料複合材料，2021年Giulia GTA較Guila Quadrifoglio輕了220磅，而2.9升雙渦輪增壓V6已重新校準至540馬力，比Guilia Quadrifoglio的增加了驚人的505馬力 阿爾法聲稱0到62英里/小時的時間僅為3.6秒。

法拉利羅馬

去年年底，在意大利首都（該車的同名產品）的一次私人活動上正式披露，法拉利Roma在隨後的幾個月裡沒有失去任何吸引力，直到在日內瓦公開亮相。羅姆人是法拉利無可爭議的簡約冠軍時代的輝煌迴歸，當時“形式滿足功能”意味著將高級風格與炫目性能完美融合。真正的GT具有雙座艙設計，並配有8.4英寸觸摸屏的現代化儀表板。

Roma依靠3.9升雙渦輪增壓V8搭配8速雙離合自動變速箱來獲得動力，它的611馬力足夠堅固，可以在3.4秒內將其推升至62 mph，最高時速接近200每小時

阿斯頓·馬丁V12 Speedster

阿斯頓·馬丁V12 Speedster基本上是一年前由英國汽車製造商俗稱的定製團隊“ Q by Aston Martin” 構想的，基本上是該公司的V12 Vantage，但穿著不同的服裝。Speedster的車身在粘合鋁結構上幾乎完全由碳纖維製成。

根據阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的說法，這輛車的外觀既受其傳承的啟發，也包括傳說中的F / A-18大黃蜂超音速戰鬥機，其中包括1959年獲得勒芒大賽冠軍的DBR1和2013年推出的CC100 Speedster Concept。這種後輪驅動陸地導彈的動力來自於阿斯頓的雙渦輪增壓5.2升V12。額定功率為700馬力 阿斯頓表示，它可以在3.5秒內將Speedster的速度提高到62英里/小時。

正如在這種稀少空間中行駛的汽車的趨勢一樣，產量將限制在88輛。定價約為990,000美元，阿斯頓目前正在接受訂購，交付時間定於2021年第一季度。

賓利·穆林納·巴卡拉

當您的業務模式基於吸引超級富豪時，持續的成功取決於聰明的重塑。事實證明，本特利（Bentley）特別擅長此策略，最新的就是本特利（Bentley）Bacalar。Bacalar 鬆散地基於Bentley EXP 100 GT，本質上是一款兩門兩座跑車，配備了650馬力的英國品牌尊貴的6.0升W12發動機。賓利宣稱無與倫比的奇蹟的最高時速超過200英里/小時，但是將需要特殊的駕駛員來測試這一說法。

現代預言概念

現代汽車在混合動力和電動汽車領域一直很活躍，但是其大部分努力在風格上都沒有什麼突破。預言的概念旨在改變這一點。受去年45電動概念車預告的整潔主題影響，Prophecy擴展了該設計主題，其柔軟的形狀將前後部分連接在一起。它看起來既新穎又熟悉，融合了與GM EV1，Mercedes-Benz CLA，Telsa和Audi TT等不同的車輛的微妙提示。