五味子727
關於車輛動力，還是卡羅拉更好一些，卡羅拉匹配了1.2T渦輪增壓發動機，雖然發動機排量小，但是有渦輪這個小馬達給車輛源源不斷的供給氣體，車輛進氣量非常充分，噴油量也超多，車輛發動機動力被充分壓榨，使得這麼小排量發動機最大扭矩達到了185Nm，發動機最大功率為85kw，不過根據眾車主反映結果，渦輪增壓發動機在耐久性，穩定性方面幹不過自吸發動機！
豐田CVT變速器，有一個特點，在低速時，該變速器依然使用齒輪傳遞，只有在高速時，變速器才切換成帶傳遞，所以，在結構設計上，卡羅拉變速器佔據一定優勢！豐田車輛雖然牛，但是CVT變速器發展緩慢，也是在最近裡面才開始應用，豐田CVT技術水平相比於日產還差一點！
日產一直以來致力於自吸發動機開發，其渦輪增壓發動機應用非常少，日產的自吸發動機雖然沒有豐田這麼有名氣，但是日產車輛經過了這麼多年的發展，積累了這麼多用戶，其耐久性及穩定性有目共睹，也得到了眾車主的廣泛青睞！
軒逸1.6L自吸發動機，乃是非常傳統的發動機，發動機最大扭矩為169Nm，略低於豐田1.2T發動機，但是日產發動機最高功率達到了102kw，使得日產1.6L發動機極限加速能力較好，車輛在高速駕駛條件下的整體動力水平更優秀。
日產CVT變速器發展非常早，這麼長的發展時間，即使再笨的工程師，也一樣可以開發出優秀的變速器，更何況日產使用的變速器是捷特科變速器，在CVT領域絕對堪稱翹楚，公司裡面各種變速器大神雲集，怎麼可能開發不出優秀變速器，現在日產CVT變速器已經實現了全系標配，就連樓蘭這種中型SUV，2.5T發動機，依然使用CVT變速器！
對於卡羅拉和軒逸這兩款車，很難決定哪一款更穩定，耐久性更好，卡羅拉使用的是最新的動力系統1.2TCVT，耐久性穩定性怎麼樣，還需要進一步經過時間驗證，軒逸也比較可靠一些！其實這兩款車，對於普通車主來說，家用沒有問題，大家放心購買便是！
汽車概況
我悔過，我簡配，我換殼，我剎不住，我用老技術所以耐用點。
我們豐田集團為了車不出毛病，用的技術都是15年前的，威馳，卡羅拉，凱美瑞，我們每年研發費用投入比大眾集團少幾十億美元，我們的車行駛質感確實不如德國的車型。
我悔過，我剎不住車，我爬不上坡，我減配後排座椅鋼板，我用鐵皮油箱，我減配ESP，我減配一鍵升降，減配後備箱開啟，減配195窄輪胎，減配電動天窗，減配喇叭，減配座椅真皮，減配座椅高低調節，減配前雷達，減配發動機電子防盜，減配後排水杯架。
我作弊，我碰撞測試作弊，我造假，我數據造假，我鋼鐵強度作弊，我油耗做假。
我換殼，我換豐田車的殼。雷克薩斯中的豐田：CT（換殼卡羅拉）、ES（換殼凱美瑞）、NX（換殼RAV4）、RX（換殼漢蘭達），要把上面幾個銷量中去掉，剩下IS、GS、LS，銷量更是慘啊。。
我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%，不敢不做好點啊，不然後果很嚴重！
戲班情漸
這兩臺車比較，我覺得你還是買日產軒逸1.6cvt的吧，家用車追求的就是實用耐開。雖然兩款車都不錯，但是卡羅拉畢竟是1.2T，相比1.6L的自然吸氣而言，不僅動力、油耗都是不如軒逸的。
我有朋友開的就是1.2T的卡羅拉，他買來就是開網約車用的，冬天還好，如果放到了夏天開空調再載人的話，油耗能達到10個油百公里，比一些美系車或者德系車還要費油，特別是動力方面，力不從心。所以你如果喜歡卡羅拉，那就買1.8L的或者雙擎，至少最低排量也要買臺2017款1.6L的吧！
再說說1.6自然吸氣的軒逸，這臺車在市場上已經至少有十來年了，日產公司一直比較保守，眾多車型長期使用一臺發動機，所以經過了市場的檢驗，可靠性完全沒問題，而且在這個價位區間裡，軒逸的銷量一直遙遙領先，十萬左右的價位裡，它的空間差不多可以達到b級車的檔次，非常適合的家用，最關鍵它省油，開不壞。同樣我坐過軒逸的網約車，在車上和師傅聊天，師傅告訴我他的軒逸平均一年開十萬公里，很省心，除了輪胎和其它易損件外都不需要更換什麼，所以軒逸在國內家用車市場上成功也不是空穴來風的。
wqking燈塔
日產軒逸和豐田卡羅拉都是標準的日系緊湊型家轎，兩款車型是標準的競品車型，發展方向和車型綜合性能基本一致，日產軒逸1.6L自然吸氣和豐田卡羅拉1.2t動力水平相當，都配備了CVT變速箱，駕駛平順性很高，燃油經濟性都很不錯，基本在7L左右，完全符合居家用車標準
外觀方面
豐田卡羅拉和日產軒逸兩款車型都使用了家族式外觀，
兩款車型時尚感和年輕感非常突出，並且有一定的運動感，卡羅拉最新家族式設計前臉和尾部改變很大，車身更加低趴，很有轎跑的既視感，日產軒逸前臉V型設計，很有辨識度
內飾配置
豐田卡羅拉和日產軒逸兩款車型整體的座艙改變很大，增加了時尚感和科技感，大屏功能性非常強，主流的車機互聯都有配備，便利性非常高，做工用料方面一般，主要運用了塑料材質，並且運用了少量的鍍鉻裝飾條，有一定的高級感
空間和動力
空間方面日產軒逸更突出，舒適性更強，動力方面卡羅拉搭載了1.2t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，日產軒逸搭載了1.6L自然吸氣發動機，配備了CVT變速箱，兩款車型動力水平不相上下，駕駛感受相似，主打平順性總結：豐田卡羅拉和日產軒逸兩款車型品牌力和產品力都很強，銷量和口碑都很突出，在同級別車型中位居首位，都是很值得選擇的
色彩車圈
這兩輛車我都開過 說說我的感受供參考:1.外觀蘿蔔青菜各有所愛 2.空間這兩輛車都是2700軸距。3.動力方面卡羅拉比軒逸加速快一些。4.內飾軒逸比卡羅拉豐富一些。5.價格同級別軒逸性價比比卡羅拉高。 個人總結 1.如果是經常走國道或高速 1.2t卡羅拉比較適合 它加速爆發力比1.8l自然吸氣的軒逸還要快 一點 2.如果是城區內行駛 建議買軒逸 自然吸氣發動機加速比較線性 適合城市低速或者擁堵行駛 3.小排量渦輪增壓發動機在低速跟車行駛時頓挫感很強 所以不適合城市代步 4.如果是打算開幾年就換車 建議卡羅拉比較保值 5.軒逸比卡羅拉省油
路之幽昧
日產軒逸和豐田卡羅拉都是目前a級車市場叱吒風雲的車型，既是同屬日系品牌緊湊型家用轎車，又分別是競爭激烈的對象，兩車的發展方向和整體的產品力都趨於一致，就目前的兩車綜合性能而言，日產軒逸1.6升自然吸氣發動機和豐田卡羅拉1.2t渦輪增壓發動機總體的動力表現基本上都處在同一水平線上，兩車相同都是匹配的cvt無羈變速箱，整體更多的是為了保障車輛在行駛過程中的平順性，為了保證燃油經濟效果更加突出。如果要在這兩款車型當中去判斷哪一臺車的動力表現更好，整體的性能表現更加穩定，我覺得是沒有一個非常標準的答案的，但是兩款車型總體來說，都算是比較平均的狀態。
為什麼我會說出1.6升自然吸氣發動機和1.2t渦輪增壓發動機，它們的總體表現都比較均衡呢，首先我們要看這兩款發動機，它的整體動力表現是呈現出兩種完全不同的狀態，軒逸1.6升自然發動機，它的動力性能和穩定性會更加突出，畢竟中後期的持續加速能力自然吸氣發動機會遠比渦輪增加發動機男的更有優勢，而且軒逸1.6升自然發動機的上市時間非常長，久經市場考驗，整體的效果會比渦輪增壓發動機更加均衡。但是1.2t渦輪增壓發動機雖說是新推出產品，但是基於渦輪增壓發動機的持續性能輸出，車輛的瞬間爆發力更有優勢，車輛在起步時，爆發力更加充足。
當然自然吸氣發動機也有它本身的劣勢存在，那就是在短程起步時，動力爆發並不明顯，駕駛者很難感受到比較突出的動力輸出表現。與此同時，渦輪增壓發動機也存在著自身的劣勢，那就是無論多大排量的渦輪增壓發動機，在車輛剛剛起步時，渦輪發動機對於自身是否介入工作的條件有較大的要求，車輛剛剛起步時，動力輸出難免會存在一個遲滯效果，再加上車輛後期維護保養的成本比較高。相當於說車主要享受到更強的動力表現，那意味著就必須從錢包裡面去掏出更多的錢來維護這樣一臺發動機。
綜上所述，我們在考慮日產軒逸1.6升自然氣機發動機或者是豐田卡羅拉1.2t渦輪增壓發動機時，就要知道，選擇自然吸氣發動機，那麼它的穩定性，可靠性，會更有保障，車輛行駛過程中會帶來更加有保障的平順效果。選擇渦輪增壓發動機，那麼它的動力表現更加突出，車輛在使用過程中會帶來更高的用車成本。
鴻漸談車
卡羅拉保值率比軒逸要高，加速動力的話要比軒逸好點，但不會差的很多。油耗的話兩車都差不多的，卡羅拉1.2t發動機雙循環技術比軒逸的發動機技術科技含量要高。兩車的車主平均油耗都在6L-7L之間，沒必要太刻意看中哪個車的油耗更低。要知道卡羅拉比軒逸車重80公斤呢。軒逸的底盤軟，比卡羅拉舒服，家裡有老人小孩的話比較適合。但是底盤松散點。兩車的車身大小和車內空間都差不多，軒逸要窄一點。兩車的隔音都差不多，都不如大眾的朗逸和寶來，因為車皮薄。。。兩車的保養週期也不一樣，卡羅拉官方建議10000公里，軒逸的是5000公里。卡羅拉全球銷量4500萬，無車能比，質量肯定比軒逸要好。如果是個人開車比較溫柔，家裡有老人小孩經常坐後排的話那就買軒逸。如果比較看中保值率，開車比較激進的不習慣開肉車的，那就買卡羅拉1.2t。希望對你有用。
李孟傑1
兩者論動力性能和穩定性肯定是軒逸1.6。軒逸1.6自吸發動機的馬力和功率強於卡羅拉1.2T，而卡羅拉1.2T的扭矩強於軒逸1.6。也就是說起步卡羅拉強於軒逸，而起步之後的加速能力、行駛平順性軒逸都要強於卡羅拉。
雖然小排量渦輪增壓發動機已經非常成熟了，但是自身存在的劣勢依然無法迴避。渦輪增壓發動機再先進，渦輪介入也需要時間，短時動力遲滯在所難免；保養維護費用高，後期故障率高，而軒逸那臺1.6自吸發動機是經歷市場多年考驗的產品，可靠性、平順性都值得肯定和信賴。
空間方面，軒逸要比卡羅拉更加寬敞，作為家庭用車，軒逸應該是眾多緊湊級家轎中性價比最高的車型之一了。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
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日產軒逸和卡羅拉都是同級別銷量大咖，每月的家轎銷量榜單都有他們的身影。2019年全年軒逸的銷量在47.5萬左右，卡羅拉銷量緊隨其後整年銷售35萬左右。從銷量上看軒逸更勝一籌。下面我們簡單分析一下兩輛車的情況。
軒逸
軒逸的官方指導價在10.90萬-14.30萬之間，全系都是1.6L自然吸氣+cvt的動力組合，車身尺寸：長4641mm、寬1815mm、高1450mm，軸距2712mm，最大馬力139Ps、最大功率102kW、最大扭矩169N.m。採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。13.39萬和14.30萬的頂配和次頂配才配有主動安全配置。
卡羅拉
新卡羅拉的官方指導價在11.98萬-14.58萬之間，發動機是1.2T渦輪增壓+cvt的動力組合，車身尺寸：長4635mm、寬1780mm、高1455mm，軸距2700mm，最大馬力116Ps、最大功率85kW、最大扭矩185N.m。採用前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架。全息標配主動安全配置及自適應巡航功能。
輛車從價位區間到整體定位都很適合家用，動力上卡羅拉扭矩大，而軒逸功率和馬力更大，所以起步加速中段卡羅拉整體響應更靈敏，加速感更強。高速巡航中後段軒逸更有優勢。
空間表現軒逸好於卡羅拉，首先軒逸從車身長度、寬度、軸距都要優於卡羅拉、其次新卡羅拉使用的後獨立懸架，雖然提升了駕駛感受，但佔用了後排乘坐空間。
乘坐舒適性當然還是軒逸了，畢竟軒逸有著移動沙發的美譽。
安全配置卡羅拉更勝一籌，全系標配主動安全配置和自適應巡航，讓低配車型更具性價比。
綜上，動力上各有千秋，平分秋色，卡羅拉加速感和主動安全配置更生一籌，空間及舒適性軒逸更具優勢，輛車的穩定性都很可靠，非要比個高下的話，我選擇軒逸，畢竟1.6L自然吸氣發動機還是比渦輪增壓發動機穩定性更高。所以如何選擇還需根據自身用車需求，親自試駕體驗，對空間和舒適性有需求的用戶選擇軒逸，對安全性能有需求的用戶應該更傾向於卡羅拉。
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皮實耐用1.6軒逸，動力好點1.2T卡羅拉，不差多少，家用推薦1.6軒逸，自吸，省心，保養費用低
