很多老汽車媒體人，都對奇瑞都有著難以言說的情愫，這源於奇瑞和中國汽車工業、自己本身幾乎是三位一體的同步成長，也出於對願意踏踏實實搞研發、做產品的中國自主品牌的尊重，還因為在2007年奇瑞提出“戰略轉型”的時候，自己曾經給予過的鼓與呼。
汽車本來就是一個需要厚積薄發的產品，奇瑞在關鍵技術和研發上的堅持與堅守是值得讚許的，我們相信，奇瑞能夠繼去年9月在法蘭克福車展上拿出驚豔外媒的EXEED TX車型後，又能在這次北京車展上迅速帶來瑞虎8這款重量級車型就是最好的證明。
01
人工智能時代，
“物競天擇、智者生存”
在剛剛過去的北京車展上，奇瑞汽車以“精彩無限 AI已來”為主題，推出了瑞虎家族新一代旗艦SUV瑞虎8、全新轎車產品艾瑞澤GX、LION智能座艙以及EXEED概念車，以強大的智能產品陣容勾勒了奇瑞品牌面向未來的發展願景。
奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍先生表示：“這恰恰是一個最好的時代，因為汽車業正在進入一個百年的風口和變革，電動化、智能化、網聯化、共享化這新‘四化’帶著汽車產業煥發著前所未有的生機。我們正以開放的心態和主動地姿態與大家一起去迎接這個時代。”
全新時代下，奇瑞選擇的突破口正是“智能化”。汽車和汽車產業不可能在一個時期內被替代掉，這個具備速度、機動和安全性的產物是人類文明進化的產物。“它一定將以全新的方式進化，融合進我們的生活中。這個新的變量是AI——人工智能。”奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧博士說。
他表示，未來汽車要有思考和處理問題的各種能力，也需要工程師文化的技術核心。這讓出行從追求“效率+樂趣”的“物競天擇、適者生存”變為“物競天擇，智者生存”。“汽車工業必須接受和擁抱人工智能。只要堅持基於人類進化論的積累，擁抱智能化，就可以打造出汽車產業的新時代。”
基於這一認知，早在北京車展前十多天，奇瑞汽車召開了“Fun 2 X 智•聯萬物”智能品牌發佈會，發佈了包含五大業務平臺的全新企業智能品牌“奇瑞雄獅 CHERYLION”，並展示了諸多奇瑞在智能科技領域的先進技術。
這次奇瑞不僅帶來了企業級的戰略佈局，而且是全產業鏈的佈局。“奇瑞雄獅 CHERYLION”戰略的開啟，標誌著奇瑞在製造、研發、生產、物流、營銷、出行、銷售等各個層級開始進行智能化佈局。
“奇瑞提出的不是一個簡單的戰略，不是一個願景。‘雄獅’能夠幫助奇瑞從一個傳統的製造企業變成科技製造企業。與其他企業所做的事的最大區別，就是我們發佈的是一個三位一體的概念。第一是戰略佈局，第二是技術平臺，第三是品牌。”陳安寧解釋道。
02
除了智能，
瑞虎8還有什麼賣點？
也許是巧合，也許是有意為之，“雄獅計劃”下的首款產品，正是此次北京車展正式上市的瑞虎8。集獸中之王——“獅”和“虎”於一身的瑞虎8，展現了奇瑞領先的技術實力，更表明了其對市場的野心。作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8同時提供兩種動力總成組合15種版型配置，售價為9.88-14.28萬元。
毫不意外的，在全新戰略的引導下，奇瑞瑞虎8引入了“奇瑞雄獅”智雲系統。據悉，奇瑞瑞虎8不僅支持自定義語音喚醒及指令，可實現打開空調、天窗、尾門等功能，自然語音識別率接近100%，省去了用戶對系統指令的學習時間，還可識別32種方言，能滿足全國大多數地區用戶使用習慣。
與此同時，用戶通過遠程手機控制，可實現遠程車輛啟動、控制、矩陣式電子圍欄、定位、診斷、授權等強大功能。在手機端APP智雲互聯程序中，如遠程開啟空調或者其他車輛動作時，瑞虎8突破性地支持指紋識別/人臉識別認證代替之前的數字密碼進行認證。
此外，新車還率先實現了智能家居與車互聯的功能，用戶可通過身旁的智能音箱語音控制車輛相應功能，實現更和諧、更便捷的移動生活用車體驗。
除了在智能化的領先之外，奇瑞瑞虎8還誕生於T1X平臺。該平臺融合了奇瑞正向開發流程中累積的技術儲備，形成了先進的平臺架構和柔性帶寬優勢。
體現在產品上，奇瑞瑞虎8採用了基於T1X平臺安全標準的超高強度鋼一體籠式車身結構，在關鍵部位採用六塊本特勒超高強度熱成型鋼+第三代高強度鋼，高吸能合金前防撞梁及環護式6安全氣囊等，為消費者提供了最核心堅實的安全基礎屏障。
奇瑞對消費者安全的重視還遠不止此。瑞虎8還是首款全球首批標配博世9.3版本ESP的中國品牌SUV，該版本電子穩定程序相比ESP 9.1能耗更低、反應更迅速，RMI防側翻功能為同級首發。LDW全方位車道偏離預警在路面單邊標識線不清晰時依然可識別，並在車輛偏離車道時發出聲光提醒。
除了在安全上下足功夫，奇瑞基於對消費者需求的深刻洞察，在空間和配置上都做到了同級領先。瑞虎8的車身尺寸達到了4700×1860×1746mm，軸距為2710mm。大尺寸保證了靈活的空間佈局。瑞虎8採用“5+2”的座椅佈局，第二排座椅4/2/4比例放倒後，提供了多達12種的靈活可變組合空間和44處人性化儲物空間。
此外，奇瑞團隊還賦予了瑞虎8極高的人性化配置。其中包括超大智能防夾全景天窗、感應式智能防夾記憶電動尾門、7英寸TFT組合儀表+9英寸中控顯示屏、全系標配EPB電子駐車、AUTOHOLD自動駐車系統、一鍵啟動+無鑰匙進入、雙模EPS電子助力轉向模式等，不一而足。
瑞虎8人性化的關懷不僅於此，第二、三排座椅區域均配備了空調出風口，且前後排均帶有座椅加熱功能，完美保障一家人的舒適無憂。瑞虎8還配備了豪華品牌車型都罕見的遠程主動式座艙自潔系統，為每位乘客提供最新鮮空氣。當車輛熄火時，能保持一段時間通風，保持車內乾爽，防止細菌滋生。
結語
依靠著奇瑞汽車等一大批自主品牌的不懈努力，自主品牌已經佔據了中國汽車市場的半壁江山，在消費升級的大趨勢下，開始向更高的領域發起終極。不少車企都將火力集中在了旗艦中大型SUV的這個細分市場，集多種光環於一身的瑞虎8無疑是其中頗具競爭力的一款產品，肩負起了提銷量、促品牌的重任。
每個汽車企業都走過彎路，中國的車企也不會例外，但從目前的發展來看，中國汽車已經迎來了春天，而且會越來越好。在今年的3月，奇瑞品牌累計銷量38202輛，同比增長19.5%。
面對全新的挑戰，憑藉深厚的技術底蘊和人才儲備，奇瑞汽車具備了逆襲的能力和信心。在“新四化”的變革時代，奇瑞汽車已經找到了“智能化”的突破口，並開始了“三位一體”的佈局，在以科技探索未來出行方式的同時，為消費者帶來更智能、更便捷、更豐富的移動出行體驗。
從開始到更遠的將來，無論在波峰還是谷底，奇瑞汽車始終在為實現汽車強國夢奮鬥著。正如尹同躍曾經說過的，”汽車行業眼下正處在變革的十字路口，而中國自主品牌汽車站在世界舞臺中央的時刻即將到來。”
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