為什麼袁州區的經濟發展不起來？問答頭條網

2020-03-09 01:32:46 佚名

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1. 先來看下袁州區的地位位置，袁州區地處江西西部，東鄰鋼城新餘，南接古城吉安，西毗煤都萍鄉，西北連湖南腹地，素有“贛西重鎮”之稱。全區面積2532平方公里，總人口110萬，轄17個鎮、3個鄉、8個街道辦事處，為宜春市委、市政府所在地，是宜春市政治、經濟、文化、信息中心。袁州交通便捷，浙贛電氣化鐵路、滬瑞高速公路、320國道橫貫全區。到南昌昌北國際機場200公里，到長沙黃花國際機場150公里。從地理位置上看，袁州區的位置並不差，也是宜春市的市府所在地，但從其東，南，西，北相鄰的位置來看，要麼是省內其他市，要麼是外省湖南，只有北面與市內的萬載，上高相鄰，從地理位置來講，很難引起市內其他縣，市的共鳴。

2. 我們再來看看豐城，樟樹，高安這三個宜春市內的縣級市的地理位置：

1）豐城，江西省試點省直管市，位於江西省中部、贛江中下游，鄱陽湖盆地南端，東臨撫州臨川區、南昌進賢縣、南臨撫州崇仁縣、樂安縣、吉安新幹縣，西接宜春樟樹市、高安市，北連南昌新建區、南昌縣，距南昌60公里、南昌昌北機場70公里，擁有浙贛鐵路、京九鐵路、滬昆高速公路、贛粵高速、東昌高速公路、105國道、贛江黃金水道

2）高安市，位於江西南昌西部，建縣始於漢高祖六年（前201年），最早取名建成，素有“贛中明珠”美譽。唐朝武德五年（622年），為避太子李建成名諱，改建成為高安。1993年撤縣設市，下轄2個街道、21個鄉鎮、1個墾殖場，面積2439.33平方公里，人口87.44萬（2017年），距昌北機場僅50餘公里，昌慄高速在高安設立三個出入站口，320國道橫貫境內，浙贛鐵路接軌境內，2014年9月16日，江西境內首條設計最高運營時速350公里的高速鐵路——滬昆高鐵貫穿境內並在高安設站，高安火車站正式運營。

3）樟樹市，江西省計劃單列城市，江西省第一個全國百強縣級市。樟樹市位於江西省贛中地區，地處贛江中游，鄱陽湖平原南緣，東經115°06′33″至115°42′23″，北緯27°49′07″至28°09′15″。市區位於橫穿江西的浙贛鐵路和縱貫江西的贛江交叉點上，市域東鄰豐城、南接新幹、西毗新餘、北連高安。全境東西長50公里，南北寬31公里，總面積1291平方公里。2012年人口63萬。3.從地理位置上講，豐城，樟樹，高安是相鄰的，所以相對來講，經濟上三市可

以共同發展，相互扶持，當然，還有一個優勢是離南昌近，是南昌經濟發展圈

的輻射區域。

4袁州區雖作為宜春市的市府之地，但對整個宜春市的經濟輻射能力很弱，民間交流上，下面的縣市對這個市府之地認同感很差，很多人幾乎沒有或者很少到過宜春市，尤其是豐，樟，高三市。

5.近幾年，袁州區以鋰電新能源，明月山旅遊來發展經濟，在宜春市內的影響力越來越大，從2018年GDP情況來看，排名市內第三名，相信後續會繼續努力發展，爭取到更高的排名。

3.從地理位置上講，豐城，樟樹，高安是相鄰的，所以相對來講，經濟上三市可

以共同發展，相互扶持，當然，還有一個優勢是離南昌近，是南昌經濟發展圈

的輻射區域。

星空之城1982

不是袁州區不行，總體來說袁州區在江西不錯，對於宜春而言10個縣市區在江西20強縣中佔有5個，袁州區排名二十以內高於全是大多數市轄區，而其中豐城全省排名第二位南昌縣之後，樟樹在在全省前十。不是袁州弱，是宜春市太強了，根據2019年三季度GDP排名在地級市中排名第四，僅次於南昌贛州九江，當然宜春僅有540萬人口，而贛州800餘萬上饒吉安撫州土地面積比宜春大也有五六百。而宜春即使有5個江西強縣的同時排名仍然第四的原因是，靖安銅鼓人口只有10多萬人口，縣城產業較弱，以旅遊產業為主。2019年江西省政府工作報告中提到，將宜春打造為贛西區域性中心城市，從2018年開始，你印象中那個宜春將不復存在，全城棚改新城擴張，十字高鐵，錦源新區，萬載撤縣設區，繞城高速宜萬同城正在一步一步開始實現，而袁州區，未來宜春發展的主戰場，也將改頭換面。