這名字會不會太高調了

首先糾正您一下，在絕大多數情況下您對車子的感覺都是不準確的，正如您所說車子油門變輕了、動力變強了，其實這種感覺更多的是因為您在首保之後敢大腳踩油門了，所以您才感覺車子加速感變強、間接的等於車子變輕；

非專業車評

60秒懂車，回答你的汽車問題。

你的提問方法我估計一般人是聽不懂的，但是小編善於解決複雜難題。

我給你說兩個關鍵點。。

第一，你那個機油，看超過上限不是很多，正確測量機油的方法應該是熱車，運轉一兩分鐘之後冷卻，一分鐘，就是這個時候了，我們再測，這個機油的量，而不是早晨冷車啟動的時候測機油的量，那個手機有亮度高，因為因為重力，他已經沉降到機油底殼了。

所以正確的測量方法，是在機油的運轉後放置一分鐘左右測量。所以有可能正確測量方法，你的機油的油麵也不是很高。

第二個問題呢，就是說你的車，嗯，油門變輕了，我覺得主要原因有可能你換的機油呢，比原廠機油的標號高，是全合成機油，或者是你換的機油粘度比原來的稀，所以說就會感覺油門更輕。

那麼還有一種可能，就是原來的機油的已經失效了，所以呢，他就開起來比較沉，你換了新機油之後呢，也會有一些感覺。

整體感覺你是對駕駛了一個比較能夠有感知的人好好努力開車吧。

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60秒懂車

首先給朋友們分享一下怎樣檢查機油油位高低是否合適？

正確的做法是:

①將車輛停放在地面比較平整的區域。

②啟動著車讓發動機運轉十幾分鍾後熄火。

③熄火後，打開發動機艙蓋等待五至十分鐘，拔出機油尺。

④用乾淨的紙巾或毛巾將機油尺擦淨，然後將油尺重新插入到底，待一分鐘左右，再次拔出機油尺。

⑤只要油位處於機油尺所標註區間的中間位置都算正常。

正常在保養中，機油加註過多會引起發動機運行時聲音發悶、行車中加速無力、長時間在機油過多的狀態下行車會導致發動機的油封及墊子滲油、尾毛冒藍煙等故障表現。所以建議大家儘量找專業維修店更換機油，平時保養後，發現機油添加過多後，要及時抽出或放出多餘的機油。

從題主描述的情況來看:

①停車地域地面平整且發動機已冷卻，且圖中油尺的油位接近最上限。

本身發動機冷卻後檢查機油，油位要比熱車稍高一點。

②油門變輕，動力變強。

說明首保所用機油比原車機油規格及粘度有所變化，感覺這麼明顯，應該是認為首保過了便出磨合期了，開車時心情也放開了自然腳下踩油門也不留量了。

此車機油量基本正常，且行車時沒有不好的感覺，所以不用再去抽或放了，正常使用即可。

郭子聊車

首先，機油超過機油尺的上線，在發動機冷卻的時候進行測量是不正確的方法，正確地測量發動機機油應該在熱車時候進行，一般發動機達到工作溫度以後（水溫90°），在水平路面熄火，十分鐘左右開始測量機油液麵高度，很多汽車的用戶手冊都是這樣規定的，實際上，這樣做的目的是為了儘量模擬汽車的工作環境，汽車發動機在熱車時，機油會附著在潤滑表面。冷車時測量，機油的液麵兒會明顯偏高，原因是機油迴流到油底殼，可能有些人會說熱車時機油會熱脹冷縮，機油的確會熱脹冷縮，是其受熱膨脹的體積並不大。

其次，首保以後油門變輕，動力變強，這有可能是首保後更換的機油粘度降低的關係，由於汽車發動機的機油型號可以使用很多種，比如一些日系車要求使用0w20粘度的機油，但是實際上也可以使用5w30的汽油如果原車在出廠時所加入的機油粘度是30的，首保以後被更換為20，就有可能給人感覺油門變輕，動力變強。

眾口說車

1.首先說機油超上限。

從圖片來看超上限並不多，整體油質很清澈，應該是剛換機油不久，行駛時間不長。因此機油增多可能性很小，所以請放心再開200~1000公里再檢查機油刻度有無明顯變化。

至於機油超上線，我認為一是保養時維修人員加多了一點又懶得放（從圖中看超上線並不是很多），認為保持原狀問題不大。二是維修人員並非冷機狀態加機油（例如寶馬3缸機，機油檢查就是在熱機狀態下），這2種可能性都是有的。

所以，機油超上限暫時不用擔心，先觀察觀察，如果繼續增多就是有問題了。

2.油門變輕、動力變強。

這和機油沒有太大關係，你能明顯的感覺到車輛的變化，說明確實是首保。首保後的車輛大多會出現油耗降低，動力變好等現象，這是因為首保時4S會給你調節發動機ECU的控制邏輯，因為磨合後的發動機毛刺已經磨平，可以承受激烈駕駛了。

所以，首保去4S不僅因為免費，廠家也要求首保必須去4S。

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深藍月華

你翻個面看看，應該是你看反了吧，或者是看的方法不正確，機油加多了費油都是小事，關鍵是你的三元能抗多久，個機油的準確計量方法是頭天把車停在平坦路面，第二天著車前，一定是著車前，查看機油液麵，在機油尺上線以下為合適，可以控制在上下線的二分之一位置。因為此時發動機內各機件上的機油都已基本充分流回到油底殼處了，請關注：容濟點火器

不管是什麼車，機油都不能加多，因為壓力大，會引起密封圈損壞了，同時會燒機油，冒藍煙，動力會下降，同時油耗增加

機油加多了會影響曲軸的正常運行。影響點：曲軸頸運行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常運行，是不准許的。機油少了，不夠循環潤滑所用也是不行的，所以機油一定要在規定的範圍內，找個修理店抽出來。

你說的油門變輕，動力變強，如果沒有冒藍煙，應該機油沒有超過上線，換了新機油，本身就會有這種效果，只要沒有加超了。

容濟點火器

首保過後發現機油超過上限，但油門變輕了，動力變強了，這是什麼原因呢？我認為可能有這幾個原因：

新車也不能保證每一輛都完美，有些倒黴的人新車都能出現各種故障，所以新車買回去後大多數人都會把注意力放在車輛的檢驗上，比如高速會不會跑偏？變速箱換擋有沒有頓挫？發動機有沒有異響？任何一點小問題都會讓我們格外敏感，畢竟那麼大筆錢買的物件，必須好好審一審。而首保則是一道分水嶺，首保時該檢查的都檢查了，該有的疑問4S店也會給你解惑，這時候我們對車輛自身質量的疑慮打消了，就會一門心思去體驗車輛性能，這時可能就會有不同的感受了。

新車首保前都要磨合，在這期間我們都會溫柔駕駛，希望車能得到很好的磨合，以最佳狀態為我們服務。但是首保標誌著愛車已經“成年”，可以進入正常使用狀態了，所以首保後我們沒了包袱，可以正常駕駛了，而且新車提到手誰不想試試動力？即便不來個地板油提速也會下意識比平時多踩點油門，油門踩多了動力就釋放了。

題主還提到了機油加多了，可以試著腦補一下：是不是機油加多了導致發動機聲音發悶從而顯得更安靜？是不是4S店換的機油粘度低？理論上來說應該是有這點可能的，而且發動機換過機油後對於老司機來說確實能感覺到不同，感覺運行更順暢，聲音更動聽，這一點不誇張。也許這也是一個原因。總之我認為動力提高最大的可能性還是捨得踩油門和換新機油，心理作用也佔一定原因。

更多的實在不知道了，自古評論區總出奇才，所以把發言權交給高手雲集的眾網友吧。

愛車大家說

實際上即便機油粘度降低，加的超過上線動力也不該變強，所以結果要麼就是您的感覺不準、要麼就是您讀機油尺的方式不對，也許機油根本沒加多！

熱心市民段先森

關於發動機機油量的檢查我之前也有過相關回復，建議還是按隨車手冊的要求進行檢查才是最為準確的，一般都是要求熱車之後等待10分鐘之後檢查最為標準，有的人說冷車檢查最為準確，但我不這麼認為，機油的潤滑主要是熱車狀態下進行，也就是要滿足熱車工作狀態下的油量，並且機油尺的位置標準是廠家標定的，標準位置以及檢查方法只能按他的要求來看。

所以，使用手冊說是熱車狀態下查看機油量，你就按熱車狀態查看就好啦。建議你重新按標準檢查一下機油量，一般輕微超過一點點關係也不大，至於更換機油後油門變輕了，動力變強了這隻能說明你原來的機油品質很差了，或者你使用了較好的合成機油或者粘度更低的質量等級更好的機油，正常情況。

機油量的具體檢查狀態及方法如下：

1. 將車輛停在平坦處，並施加駐車制動。

2. 起動發動機並暖機，直到發動機溫度達到 正常工作溫度為止 ( 約 5 分 鍾 或以上)。

3. 關閉發動機。

4. 等待至 少 10 分 鍾，使發動機機油流回至油底殼中。

5. 取出機油尺並將其擦乾淨。

6. 重新完全插入機油尺。

7. 取出機油尺，檢查油位。油位應在油尺的標準範圍內。

機油量過多或不足都會有影響發動機的正常工作，建議每月檢查一次機油量情況。當發現油量不足時，應及時檢查是否漏油或燒機油的情況。

隔壁店老張

ssss怕你投訴燒機油，所以給你多加點以防萬一😂😂😂

關鍵字: 車子 汽車 變強