以往的陽春三月，正是去東瀛賞櫻的季節，然而今年全球遭遇到疫情的影響，與日本相關的新聞再也看不到櫻花，而都是與疫情相關的消息了。不過，就在這全球疫情的“陰霾”之中，一則行業信息卻帶來了久違的“晴空”。
出於職業敏感，對日本的二維碼支付市場狀況，以及JPQR的背景做一下簡單分析，在此分享給讀者。
最近幾年，中國二維碼支付發展迅猛，已經引領了在全球的發展，但是二維碼的技術卻是日本發明的，當初主要是為了解決手機輸入信息不便，沒想到卻在中國成了一種主要的消費支付方式。在中國的二維碼支付影響下，日本在2018年開始發力本土的二維碼支付，本地市場一下子踴躍出近十家提供二維碼支付的企業。
從JPQR公佈的數據來看，僅在2019年8月，日本就有9家提供二維碼支付的服務商，至於未加入的則更多，只是限於我們手中的資料，暫時無法統計詳細數量。
競爭激勵對消費者來說是好事，客戶有更多更好的選擇。但是對於中小商家來說，如果店家支持五家服務商的二維碼支付，就得準備五種收款碼，如果服務商變動，比如退出或者新增，店家就要忙著更換收款碼，非常麻煩。此時就需要有一種類似銀行卡組織，來統一二維碼機構提供結算服務來為商家解決這個麻煩，於是JPQR應運而生。
日本二維碼支付的現象，類似中國在信用卡引入之初刷卡消費剛起步時，由於當時國內沒有卡組織提供統一的結算服務，商家要在收銀臺放置不同銀行的POS機才能受理各家銀行的刷卡消費。隨著中國銀聯的建立，商家只要準備一臺POS機就能受理全國各家銀行卡的刷卡消費。
所謂JPQR，是日本掃碼（包括條形碼和二維碼）清算的標準，由無現金促進委員會負責制定，總務省和經濟產業省等部門合作推廣，目的是以標準化統一二維碼方式來為不同算公司的二維碼提供清算服務，簡單地把它理解二維碼的“卡組織”。
按照設想，未來消費者在日本無論使用哪家公司的二維碼支付服務，都可以掃描店家提供的JPQR來完成購物支付。其實在中國，也有不少銀行和支付機構做類似統一碼工作。
例如在深圳的出租車上，司機布放了中國銀行提供的統一碼收款服務，不論乘客使用銀聯/銀行APP上的二維碼支付服務，還是第三方的微信/支付寶，只要掃司機提供的統一碼即可完成支付。對司機而言，這省去了準備多個二維碼收款的麻煩。
中國的統一碼大多數是由銀行和第三方支付機構負責制定標準和推廣，而日本的統一碼卻是由政府部門制定標準並進行推廣，而兩者在使用方式上完全一致，沒有任何區別。
JPQR剛剛起步，尚未在日本完全普及。2019年8月1日至2020年1月31日，日本首先在巖手縣、長野縣、和歌山縣和福岡縣的4個縣進行推廣示範，2020年2月起，又增加了在栃木縣的推廣示範，目前特約商戶已經達到12000家左右。按照規劃，2020年5月底開始，JPQR將面向日本全國接受商家和二維結算碼服務商的申請。
JQPR並非是一個強制性的機構，其成員可以自由選擇加入或者退出，他們每年新財年會公佈當年的決済事業者（結算服務商）名單 。與去年相比今年加入JPQR的公司又多了三家，退出一家Origami Pay，新加入的分別是：銀聯、FamiPay和樂天Pay（楽天ペイ），其中銀聯是唯一一家外國公司，這是非常讓我們感覺很意外，而且自豪的。
雖然感到意外，但是細細想來這也是必然會發生的事情。經常去日本的消費者可能會留意到，銀聯在日本的拓展勢頭非常迅猛，除了提供傳統的ATM取現、開拓特約商戶，為中國遊客和商務客結算服務之外，更重要的是開始紮根日本，與日本本地髮卡機構和中資在日銀行機構合作，在當地發行銀聯借記卡、信用卡和預付卡，逐漸成為當地人接受的產品和品牌。 加入日本JPQR剛好使其品牌形象更接地氣，更為日本當地居民所接受，是一種雙贏的舉措。
中國的企業要走出國門，成為國際化企業，不應該只是簡單地把國內產品和服務延伸到國外，只服務於國內用戶，這樣的話被當地民眾認為這只是一箇中國人才用的產品和品牌，和自己無關，從而增加市場隔閡。這並不是真正意義上的國際化企業推出的產品服務和品牌，如同我們很難想象Visa/萬事達在中國拓展業務只是為了方便歐美人士來中國刷信用卡，而不是讓中國居民也能用上他們的信用卡服務一樣。
可以肯定的是銀聯二維碼被納入日本JRQR標準，是中國卡組織進一步開拓和紮根國外市場的良好開端。未來銀聯作為卡組織，不僅僅侷限於一箇中國品牌，更應該是定位在國際品牌，其產品更應該定位在服務世界各地的持卡人，實現真正意義上的走向世界。
希望在疫情過後，中日兩國恢復正常差旅往來時，國人就可以在日本各地通過銀聯二維碼享受到當地的JPQR支付服務。銀聯若能繼續參與到日本政府正在推行的“キャッシュレス・消費者還元事業（無現金消費返現計劃）”，那麼其完全可以成為一個為世界各地持卡人帶來實惠的國際卡組織。
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