底盤生鏽？？這是個什麼概念？底盤離地面最近，而且裸漏在外，嚴格的說怎麼可能一點鏽沒有呢，網絡上說奇瑞生鏽小毛病多，都是一些拿不出證據含糊不清的話，可信度不高。一般車的底盤除了排氣管以外，都噴有隔音防腐發泡，很多人買完車也會再噴一層底盤裝甲，幾乎不會生鏽。
瑞虎8的鋼材用料80%以上是經過鍍鋅或是塗層處理，而且奇瑞跟大眾都是空腔注蠟技術，由裡往外防腐的。絕對放心。
我這五年的瑞虎5，你看看這底盤算生鏽不
胡楊l樹下
我去年8月份買的自動豪華版，54000公里了，相信全國也沒幾個跑我這麼多里程的。
先說油耗。我工作是高速養護，高速佔到80%左右，不開空調可以跑到6.8個油（都是表顯數），開空調8.0左右，市區也跑到過8.9。
再說底盤。我的車還經歷了18年底的高速抗冰撒鹽作業，作為指揮車跟在撒鹽車後面跑，但是到現在為止每次保養我都看了底盤，暫時沒發現鏽蝕位置。
出現的問題。4萬公里左右出現過發動機轉速過2000就抖動加不上油的毛病，4S店多方檢查後發現是積炭，清洗後沒問題了。這個原因後來我發現不是車的問題，是我加油的高速服務區油站油出了問題，工區幾臺車先後因此問題要維修。另外，停車久後再發車還是要等上一分鐘後再走，偶爾會出現自動駐車系統沒及時反應而出現的硬響。這個自動駐車最好注意一下，停車過程快要停下來時最好馬上一腳踩停，不然會可能出現自動駐車系統反應出來的一個打齒一樣的響聲。另外鹵素燈還是不太亮，19版好像都改Led燈了。
綜合來看，這個價位上已然不錯了，發動機動力不是暴力駕駛的話也還夠用，運動模式下超個車也還算給力，滿座和一個人駕駛那還是能明顯體會出來。空間比較大，我的五座，後排能平放。外觀內飾也還不錯，除了裝腳墊和貼膜外，其他內裝都可以省略了。
涵語芝牆
我開過一輛奇瑞車，簡單的說下感受，開了5年，壞了個右前輪軸承；前剎車片換了；後備箱漏雨水；散熱箱的塑料壺裂了；喇叭時響時不響，4S店修不了；駕駛室腳踏處和地盤大面積生鏽，4S店說只要沒到其他的店做過鈑金就能免費除鏽，我去了後他們說我出保後沒在他們那保養，不給除鏽；
總體來說質量還不錯，沒出現其他的大毛病，發動機和變速箱沒出過問題。
編劇華子
轉向中控裡有可能，底盤應該不至於，我的虎7開了3年有過託底，每次保養都會看下底盤有沒有生鏽，目前沒發現，虎8和7都是一套底子應該也不會。
簡單3050
生鏽就對了，說明是鐵做的，因為只有老鐵才會生鏽，老鐵沒毛病！
帥到發黑
不能買，30年後地盤肯定生鏽。開不到一百萬公里。發動機就得大修。
濤哥老李
家用車使用15年就不用了，環保要求如此，且用15年後每年2次年檢，受不了。車輛各部件設計15年的壽命就行，顯然底盤的壽命均超過20年，不用擔心底盤問題。
電閃雷鳴雨
如果猶豫的話最好別買，省得以後遇到問題後悔。不過單說底盤生鏽的事情，出廠底盤裝甲做到奇瑞這個程度的很少。
內部測試帳號00293
奇瑞是一個國產品牌，但它卻不是一個平凡的國產品牌。最近不久奇瑞又發佈了全新的suv瑞虎8這款車代表了國產最高的造車水準。國產車再也不像以前那樣粗製濫造了，如今又是一個嶄新的面貌。
首先從它的前臉方面，這次瑞虎8設計了全新的suv語言。瑞虎8的前臉設計感覺非常穩重和大氣。整車的長寬高分別為4700×1860×1746毫米，輪胎的規格為225/65 r17的尺寸。
再來到奇瑞瑞虎8的尾部，首先映入眼簾的就是旗下最流行的貫穿式尾燈，看上去非常好看。而且奇瑞把車標正好點睛之筆的刻到了貫穿式尾燈的中間，整體的檔次感明顯提升。
排氣部分採用單邊雙出的設計，並且採用了鍍鉻的排氣，雖然只有6的排量，但是它的質感非常不錯。都說奇瑞以前的車型內飾太醜，但是這次奇瑞從內飾部分下了很大的功夫，一下顛覆了對奇瑞內飾醜的一貫看法。
發動機方面採用ACTECO 1.5TCI 渦輪增壓發動機或ACTECO 1.6TGDI 缸內直噴渦輪增壓發動機，這款發動機也是奇瑞本次發佈會最牛的地方，發動機的熱效率達到了46％，均處於全球領先水平。而且奇瑞發動機的超長質保也是出了名的。這保證了瑞虎8在行車的過程中舒適度得到了可靠的保障。
總結：網上所說的底盤生鏽問題，個人覺得沒有什麼車不生鏽的！德系車還燒機油呢？官方說：燒點機油好些，設計師就是這樣設計的！然後很多消費者信了！所以，我建議在購買瑞虎8的時候，如果你不放心，可以叫他們送你一個底盤裝甲！還有長期暴露在外的東西，不可能不生鏽。各項應力及參數也不可能一成不變。設計師設計一個產品出來，肯定是有使用壽命的。就像以美國為主導的“太空空間站”還不是快要到終結的時候了嗎？俄羅斯都不在為其提供火箭技術了。然而，美國還不是繼續為其投錢。其實車也是一樣，要想提高使用壽命，就是多花點錢而已！
注：“底盤裝甲：一次施工，7-8年基本沒問題。
艾說車
我買的這個實惠的中型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，因為1.5T坐全家6個人開空調出遊爬山也能滿足使用要求了。現在2019款1.6T的動力有5座6座7座可選，8到13萬價位，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫情況少很多！虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車會車都不方便，像開船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，通過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連接處沒臺階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當過道，但二三排打倒後這個位置就一個洞，不方便睡覺！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅無法分三部分打倒，只能46分左右兩段打倒），老款只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可通過放倒的中間那段座椅的背面當桌子，與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，虎8給你最大空間，車裡做特殊活動都可以！行李也裝得最多，親測直接放個3個大自行車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！不僅第二排有空調出風口，第三排左右兩側都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排的人感受都很舒服。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達舒服多了，第三排背靠還支持調節後斜躺角度，第三排左右兩側還有音響，坐第三排的人耳朵兩側聽歌看電影聲音就在身邊環繞，有影院級的感受，此款全車前中後部共8個喇叭，老款虎8第一排有兩個USB接口加一個點菸器接口，第二排配2個USB充電接口，第三排左側一個12V點菸接口可插USB轉接頭為手機充電，這樣全車每排人的手機在長途中都可充電。虎8前臉大嘴大氣，後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以通過手機網絡遠程啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠程手機地圖上監控車停在哪裡了，在商場地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實體按鍵，空調開關實體按鍵，導航實體按鍵，隨時可以喊出U盤存的歌曲名字或網絡上的歌名來播放歌曲，有實體按鍵比中華V7+唐+榮威RX5Max+科賽的觸摸大屏幕找圖標方便快捷，便於開車時盲操，行車安全有保障。最重要的是車機帶WIFI功能，可以蹭手機無線流量使車機上網，車上中控屏就可以上網聽酷狗音樂，聽聽伴中的新聞，看電影，看網絡電視，車機蹭網後也可讓導航隨時升級最新地圖。虎8儀表盤上一直顯日期和時間及車外溫度，比其他車儀表盤界面只顯單一的時間方便多了。定速巡航的按鈕集成在方向盤左側按健上，方便高速路上操作！虎8高強度車身，才1.54噸輕量化自重，省油。
老款的1.5T家用上下班和旅遊自駕開了一年多也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的，國內企業與德國格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此變速箱在虎7和觀致已用多年。奇瑞大車企三大件都是自主研發，質量穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手賣不出去的，燃油車談何保值？國產手機國產家電市場這麼大的佔有率都離不開國人的支持！開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價也有國產車的功勞，根據需求和有限的家用車預算來購車，沒毛病！總之，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫情況比虎8雙離合變速箱少很多！
