MPV可分為兩大類型與四個等級，想要了解哪種類型或等級的MPV適合自己，或者不同等級的MPV的作用與功能性以及動力水平，首先要了解兩大類型的概念。
1.運動時尚節油型MPV-平開門中小型車，這些車的設計特點與其定義為MPV，不如說更像是旅行車的“PLUS版本”。車身結構特徵仍有“長頭車”的特點，車身低矮但線條流暢，尺寸不大但仍可以佈局六座或七座；小小的車身自然決定了整備質量小，輕車可配備的是小排量發動機，這種組合總會比較節油。
平開門家用型MPV的代表車輛有：比亞迪宋max，吉利嘉際，寶駿360，瑞江瑞風R3，力帆軒朗等。這些車中有熱門車也有冷門車，但是設計感的一致性都很高。這些車適合具有節油環保意識，追求低用車成本，以及追求低重心車輛更理想的操控感的消費者；如果用八個字總結這種車輛特點的話——時尚代步，實用節油。
2.商務型節油型MPV（或輕奢級家用“保姆車”）-側滑門中大型車，此類MPV的特徵則是一般錯誤理解的“商務車”。MPV是multi purpose vehicle，釋義為多用途汽車，這類車從誕生到在歐美市場第一階段的普及，其目標市場主要面向家庭汽車用戶；而在國內被定義為“商務車”，原因只是汽車普及初期MPV的價格比較高，主流家用車消費者尚不具備MPV的消費能力，用戶多為商務人士為主所以才有了這種定義。
“商務車”的定義形成除初期的車輛價格略高以外，此類車的大尺寸、大重量、大排量的特點也決定了油耗很高，這點也是難以被家用車用戶接受的原因之一，久而久之“用戶畫像”的形象也就為MPV帶來了一種特色的全新定義。不過此類MPV隨著消費升級的加速也在逐漸進入家用車市場，不過同為側滑門MPV卻很“現實”的分為了四個等級，且應該如何選擇不僅限於價格層級的分級，請看第二節。
側滑門MPV分級
第一級：“麵包車的進化”。麵包車是MINIBUS小巴士的音譯，也有“吐司麵包”可愛造型的影響；這些車的特點是採用了平頭車設計，發動機中置佈局後輪驅動。車身長度總在4米以內，空間足夠大但是駕乘體驗足夠差，同時被動安全保護也比較糟糕。在汽車普及初期中置後驅麵包車還可以被接受，比如天津大發“面的”、五菱之光、一汽佳寶等等。
但隨著消費升級用戶對車輛品質的要求也更高，所以麵包車也進化為前置後驅的MPV結構特點，車身長度增加到4.4米左右；此類車以長安歐諾為代表，實際五菱宏光也是同類型車，只是出於成本控制還是使用了平開門。前置後驅的麵包車可以理解為最入門級的MPV，這些車使用小排量發動機與手動變速箱，配置非常簡單，定義主要是“客貨兩用”的實用型小工具車。
第二級：“輕客的MPV版本”。輕型客車以全順依維柯大通江淮東風御風等車為代表，特點是尺寸很大空間也很大，不過輕客也有5000*2000*2000尺寸等級的短軸低頂版，這些車主要用以城市快運。然而輕客的配置水平畢竟非常差，駕乘體驗也比較糟糕；於是MPV的老牌廠商則以尺寸相當的MPV，以家用車駕乘體驗標準打造了一些車對標這些輕客，比如江淮與東風。
江淮瑞風系列的M3PLUS與M4，東風風行菱智系列均為這一類MPV。車身長度達到5米以上，駕乘空間與擴展儲物空間充足，同時座椅與內飾設計更貼合人體工學設計，駕乘體驗總會更好一些。但是這些設計和材料佔用了過多的成本，所以這一等級的MPV（價格≤10萬）總會使用小排量的汽油自吸發動機，動力水平只能說一般不過還是足夠使用的；要知道很多額定載質量接近2噸的非承載式微卡，其發動機也只是1.5升左右，動力不夠用嗎？這些車追求的是滿載或重載能開得走，能爬上鋪裝公路合理設計的所有坡道，這就是價值的體現方式。
第三級：“商務級MPV”。此類車的代表車輛有大通G20，別克GL8，奔馳威霆，豐田普瑞維亞，GMC-SAVANA等。其特點是價格普遍偏高，但是配置相對不差、動力體驗良好、車身尺寸很大但是隻用以載人，簡而言之追求的是理想甚至SAVANA等級接近完美的駕乘體驗，產品定位非常清晰且用戶垂直度非常高——商務通勤或商務接待，商務人士。
第四級：各個等級的“保姆車”。此類車價格由低至高的代表車輛有長安科尚，江淮瑞風M5，傳祺GM8，本田艾力紳，日產貴士，豐田埃爾法等。這些車的特點是空間沒有那麼大，動力水平相比商務級MPV大多略遜色一些；不過人性化的配置很豐富（合資車除外），這些車對於大家庭用戶尤其是需要安裝兒童座椅的車輛而言實用價值很高，只是油耗仍舊偏高所以產品定位並不低。
總結：MPV的兩大類型與側滑門MPV的四個等級大致如上所述，選擇MPV可以按照實際需求決定。比如需要的是“客貨兩用型”並不用作代步通勤或自駕旅行的MPV，那麼預算即使充足也只需要選擇瑞風或菱智等車，剩餘的預算選擇一臺轎車或SUV不是更好嘛。如果需要的是商務通勤等級的MPV就去選擇G20或GL8，而需要商務接待則可以考慮改裝的威霆或V級甚至SAVANA了。實際用車需求決定應該如何選擇，供參考。
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