該回家燒湯了
要舒適豪華又是兩門轎跑！我推薦非賓利歐陸GT不可！品牌槓槓的，主要有運動基因可以說是超豪華品牌裡面最好開的轎跑，雙門4座空間大，長途開開也比法拉利 蘭博基尼要舒服太多，新款賓利歐陸GT 6.0T V12引擎性能誰開誰知道[呲牙]
A俊哥說車
你好，這裡是Jack欄目組！我是Jack zou，
兩門高性能舒適轎跑可以選擇的車子還是非常多的，從幾十萬到幾百萬的選擇不等，我們從低到高，從保值率，優惠，品牌，逼格，性能，各個方面綜合考慮來給您做個推薦。
第一款30w-50w
中規野馬2.3T，美式肌肉跑車也是一代車的信仰了，中規落地40w左右，平行進口最低不到30w了，當然平行進口的配置略顯寒酸，中規2.3T的野馬使用的是渦輪增壓馬力達到了299匹，日常使用來說，性能還是非常可以的，包括他的騷氣外觀，50w之內綜合考慮，野馬是不二之選。
其他的包括英菲尼迪Q60，不能叫性能車而且保有量還有這個保值率和維修保養來說不是特別值，奧迪TT新款顯得臃腫，少了野馬那一絲範兒，寶馬Z4的話，我個人比較喜歡，但是Z4價格都得50往後靠了，奔馳C Coupe總體來說不錯，但是真的和性能不沾邊了。所以50w之內我還是主推2.3T野馬！
第二款60w-100w
保時捷718卡曼，落地最低也得65-70w了，顏值性能沒的說，但是還要說一下野馬5.0自然吸氣V8，野馬的8缸令人著迷，落地不到70w，467匹馬力。奔馳AMG C43落地60w，390匹馬力，但是43是不提供大柏林的，可以看C63，還有奧迪的Rs5，也是100w左右了，我個人是很喜歡奧迪的2.9 V6 450匹馬力，顏值高刀鋒輪。最後寶馬M4，不過最低配也要100w+。
綜合考慮我的話我會選擇保時捷，再就是奧迪Rs5，見仁見智，喜歡哪一款就選哪一款。
第三款100w以上
保時捷911首選，再就是AMG C63S，我個人還比較喜歡一款那就是雷克薩斯Lc500，但是這個車性能稍微有點不值這個價錢，舒適度是最好的，再往上，阿斯頓馬丁DB11 V8版本的200w+，300w選賓利歐陸，歐陸基本上就是最頂級了。勞斯魅影的話，嗯，可以。
最後總結50w之內選野馬，50w-100w選推薦的這幾款您可以參考選一個自己喜歡的，100w-200w，911首選，200w+阿斯頓馬丁DB11，300w+賓利歐陸。
我是個人想法來做推薦，歡迎各位大哥評論留言補充，喜歡可以點個關注哦！
傑克Jack66
你好！這個看您的預算的，以下個人從事汽車改裝和升級行業的觀點。
要高性能的兩門轎跑，從低價到高價分別有
30多的奔馳C級轎跑，奧迪TT
40多的奧迪TTS，A5
60多的保時捷718
70～100可以選擇 TTRS M3 M4 C43 C63 E53
按個人預算選擇，性能車屬於玩的，可以考慮二手的，價格比新車低10，帶個師傅去看就可以
以上車子舒適性因人而異，反正後期都是可以改座椅，無可厚非！
GTS車輛改裝升級
為你推薦賓利歐陸GT，雙門四座軟頂敞篷車，6.0升，W12缸雙渦輪增壓，最大功率467KW，最大900扭矩，635馬力匹配8檔雙離合，0-100加速3.8秒，最高車速每小時333公里，老鐵，你看適合不？
任博vlog
英菲尼迪Q60（售價35.88萬~37.78萬）
英菲尼迪是屬於日產旗下的豪華汽車品牌，專注於較高檔汽車的研發設計及市場佔領，所存在的意義也是完全與BBA等豪華汽車品牌形成一個競爭模式，提高日產的整體競爭水準。針對一些喜歡小眾化的消費者來說，英菲尼迪這個品牌還是值得考慮的，Q60這款車的研發是與奔馳合作的，這款雙門四座硬頂轎跑所採用的發動機就是奔馳旗下的產品，在國內所售賣的也只有兩款，同時為了滿足國內的排放標準，排量也只有2.0T，畢竟在國外Q60採用的發動機可是有V6、3.0T的排量，但功率輸出上有155Kw，扭矩也有350N·M，在這個價位和配置中來看還算的上滿足日常駕駛。
在內部空間中，駕駛位和副駕駛的乘坐空間還是劃分得當，但板塊模式與英菲尼迪Q50轎車差距不大，這也是一個槽點，在內飾上沒體現出轎跑型汽車的特徵，但後排空間就顯得十分擁簇，乘坐一般體型的人員還是足夠。在方向操控方面，最大的一個特色就是Q60採用的DAS線控技術，明顯的操作體現就是方向盤打多少度，汽車就轉多少，傳動間隙及虛位較低，顯得轉向系統的響應性很高。前期燃油經濟性方面會相對較高，跑過磨合期後，在高速上百公里也基本能維持到7L~8L左右。
科邁羅（售價39.99萬）
相信很多看過變形金剛的人都知道，大黃蜂的原身就是科邁羅，所以對變形金剛發燒友來說，科邁羅也是他們心中的一個夢想。由於這款車在轎跑性能上來說，在技術性層面上能提高的東西不是很多，再加上雪佛蘭在國內的戰略方向主要是針對中低端汽車市場，所以更新換代的速度較慢，這也是科邁羅在國內的銷量不是很高的原因，但它也具備一個優勢，那就是各地經銷商的優惠幅度很大。但這些外在原因都絲毫不影響它本身具備的魅力，該車2.0T的排量功率能達到202Kw，扭矩也能達到400N·M，車身保持美系車具有的肌肉線條，偏平的車頭又充斥了俏皮，兩種不同的外觀因素碰撞在一起卻又顯得相映相稱，不具備一點矛盾的因素，這可能就是從外觀層面上來說具有的最大吸引力吧。
如果說外觀所採用的因素有硬朗和俏皮，那麼內飾就只能用簡單兩個字來形容了。方向盤的水平位置線上，中控系統的操作能達到一個方便的目的，空調出氣口也顯得十分狂野，可能也是因為美系車在都比較注重駕駛體驗，在乘坐體驗上的關注較少，但最主要的原因還是在科邁羅的換代速率太低，跟不上現在消費者的主要看重點，相對比Q60來說就顯得十分簡陋了。在燃油經濟性上，由於車上搭載的科技型設備較少，百公里消耗也能保持在8.1L左右，在滿足動力性的同時，這個結果還是算比較滿意了。
Mustang（售價35.78萬~59.18萬）
作為福特旗下的一款轎跑車型，和雪佛蘭的研發理念就截然不同，福特是有打算把這個汽車類型做大做強，所以無論是野馬上市歷史還是產品更新速率都是很快，在消費者的認知中，這款車的口碑還是十分優秀。對比前兩款車，野馬最大的優勢便在於選擇配置方面更多一些，單單拿動力輸出來說就有2.3T與V8、5.0L的兩款，當然價格顯得有點昂貴了，但2.3T的價格還是在經濟性範圍內。外觀方面也依然保持了美系車的肌肉特徵，但長時間的工匠專注精神，也使野馬在外觀上具備了一定的柔弱之美，針對的消費群體也就更多元化。
內飾方面所採用的材料及顏色屬於亮色調，少了應有的酷炫風格，但在格局分佈上顯得比較對稱，直觀的視覺感受就是顯得比較合理，乘坐體驗也當然更偏向於舒適性，一些部件的位置還是保持了美系車比較注重駕駛性的特點，比如手剎位置、方向盤調節，都展示了一些暴躁元素，這也是研發者個人觀點中的與眾不同吧。由於動力輸出的排量不同，燃油經濟性也當然不同，但依然屬於轎跑車行列，說明油耗還是可以接受。
上清玉清
兩門轎跑實在是太多了，一般是主流的BBA
奔馳C coupe E coupe S coupe
CLA coupe 要性能就選AMG版
寶馬的2系 4系 8系
都有對應的兩門轎跑版，要性能就M2或者M4
奧迪A5
性能版S5 RS5
主流選擇就是這些了
其他的捷豹 F type 保時捷718 911
奧迪TT 寶馬Z4 這些應該算是跑車
二手車老張
高性能意味著高價格，高舒適意味著超豪華。兩門版意味著運動個性和時尚。
就品牌調性綜合考慮，建議保時捷，奔馳，寶馬。還可考慮法拉利，瑪莎拉蒂，阿斯頓馬丁等。
建議自行前往各自品牌店諮詢專業人士，你的需求銷售顧問更懂。
希望對您有所幫助。
和平之洲
雷克薩斯RC F RC F是雷克薩斯挺進高性能轎跑車市場的重要一步，它純粹，與眾不同，不走尋常路，但又易於駕控。5.0升自然吸氣V8發動機與競爭對手的渦輪增壓動力相比，性格迥異。無論是外形、內飾還是操控。在一眾德系增壓車型中，唯有雷克薩斯RC F能為你帶來新鮮感。
奧迪TTS 奧迪TTS的表現沒有被它的前置四驅平臺所困，它身形緊湊，動力強悍，雖然操控不是那麼純粹，但也別有一番風味。
小碩學長
首先題目是高性能轎跑，GT當然也是，那首先推薦肯定是賓利，其次可以看看DB11和570GT
ShowTime311
現在挺多開，斯巴魯BRZ的，這車適合改裝，可以下賽道玩呢，保時捷911車型也不錯，
