2020-03-09 06:24:20 佚名

農在天涯

當然是房車了，開門是花關門是家，一車解決吃喝拉撒睡，就算身處無人區也能輕鬆應對。有人說房車那麼貴，買不起呀，想想也是，現在市面上最便宜的房車（皮卡C型自行式）市場價也在28萬左右，若是買一臺C型輕卡/客型自行房車，最好也要花上35六萬，若底盤是進口的，那麼價格就要翻一番，一般家庭確實承受不起。那麼就沒有別的辦法了嗎？當然不是！不是還有床車嘛！相比價格昂貴的房車，床車這種靈活經濟的自駕方式，最大限度的節省了旅行的成本，同時解決了旅行中所需的住宿甚至吃飯的基本問題。也有人說床車空間狹小，住起來不舒服！沒錯，這個就要看床車“平臺”的性價比了，如果你是幾萬元國產車改裝的床車，不敢保證舒適；倘若換了百萬豪華SUV，那麼舒適度瞬間提升，如果真具備這樣的條件，那還改哪門子床車，直接再添20萬，買臺進口奔馳房車豈不是更美？書歸正題，接下來咱們來看看適合長途自駕遊的集中車型，以及它們的優勢和缺點。

一、如果條件允許，當然首選房車了，一臺自行式房車，開起來是自駕車，停泊後是溫馨之家。功能和設備一應俱全，不用再為床車的改裝方案和最大空間而“頭疼”，不過動輒幾十萬的售價，並非每個家庭都能消費得起，同時能積極面對長達半年的閒置期。

作為曾經的房車旅遊從業者，深知房車的舒適性與便捷性，因此長途自駕遊，沒有哪一款車型能比房車和合適，但是，目前國內的房車售價普遍偏高，即便是一臺皮卡房車買完辦完也需要30萬左右，而現在許多家庭的私家車的價格也不過十幾萬，甚至還有10萬以下的，一臺房車就能購買1-2臺私家車，試問，哪一種車型更適合家庭更划算？房車的優勢主要來自於它的構造和配套，有人說房車就是“移動的家”，這樣比喻其實很形象，比如家裡有的沙發，房車上有；家裡有的電視，房車上有；家裡有的床和衛生間，房車上也有，就連做飯用的煤氣灶、電磁爐，洗澡用的淋浴噴淋頭，解手用的馬桶也是一應俱全。如果條件允許的情況下，我相信大部分人會選擇房車作為長途自駕遊的車型，但是，房車也有著一些自身的“不足”，拋開高昂的售價姑且不談，先說說它的造型：說白了房車就是底盤上背了個玻璃鋼的殼子（B型房車除外），雖然經過了行業的技術標準，但安全係數卻還是不如原車堅固；再就是房車行駛中不實用，就拿中置卡座來說，房車行駛中面向車位的座位乘坐舒適度明顯不舒服，另外就是房車體積較大，停車有一定的侷限性，同時需要不斷的補給。此外還有一些使用方面的不足。都說明，就算是動輒幾十萬的房車，也有力所不能及的範疇。

二、床車，是退而求其次的居中方案，在不改變原車結構和性能的基礎上，讓愛車有了住宿甚至做飯的功能，且改裝成本遠低於房車的購買成本，因此成為眾多自駕遊愛好者的首選，但舒適度和便捷度確實不如房車來得快。

床車這種旅行文化與房車一樣，同樣來自國外的影響，只是它在中國發展的更加迅猛，其中最主要的因素就是經濟方便。床車不需要另行購買，只需要在原來車輛的基礎上進行改裝，因此支出的成本，大多隻有房車購買成本的零頭而已。就拿一臺十幾萬的中型SUV來說，改造成床車需要以下幾項改裝：首先是將二排座完全放平，這個看似簡單的狀態，卻是許多SUV都不具備的，畢竟要考慮到車輛的乘坐舒適性，所以座椅不能設計的橫平豎直，如果要進行穿車改裝，只有更換荷葉等部件，或者完全更換一個“魔術座椅”（改裝費用在500-2000元左右）；然後就是後備箱與二排座是否處在同一個平面，如果不是的話，那就需要按照後備箱的尺寸定做一個“床箱”，具體費用要根據實際尺寸來定，一般都在3000-5000元左右；最後就是一些物品的加裝了，比如床墊、被褥或睡袋等物品，有些床車發燒友會定做一套做飯用的鍋灶系統，藏在床箱的空間裡，使床車除了有睡覺的功能，還和房車一樣有做飯的功能，更甚至有些朋友將越野車的“小書包”改造成淋浴系統，總之盡最大可能的讓床車功能強大。但不可否認，空間是床車永遠無法逾越的短板，空間不能解決，也就影響著舒適性。

三、然後是瓦罐（Wagon），也就是我們常說的旅行車，說實話這種車型雖然適合長途自駕遊，但是在國內不溫不火，這主要取決於它較高的售價，因此大家寧可選擇MPV和微面作為自駕遊車型，而不是看似優雅的瓦罐。

其實瓦罐這種車型在國外十分盛行，甚至作為日常家用通勤的車輛，就像米國滿街跑的皮卡一樣。它長長的後備箱和寬大的二排乘坐空間，就是為了長途旅行而定製的，只是這種車型在國內一直難以盛行。究其原因還是較高的售價導致，就拿大眾的旅行車蔚攬舉例：4.77米的車長，比哈弗H5還要長10公分，所以二排座放倒足夠兩人睡覺了，然而如此適合長途自駕遊的車型，售價卻在30多萬，就連1.4L的標配也在25萬左右。這樣的價格國人當然不會“買單”了。對於國內消費者來說，不夠就是一臺稍長一些的兩廂掀背車而已，十幾萬還差不多，有著二十多萬還不如買一臺哈弗H9，不但空間大還是硬派越野車，配置豐富倍兒有面兒。這就是雖然瓦罐最適合長途自駕遊，但在國內卻難以成事的原因所在。另外瓦罐也有一些不足：比如說車身較低導致底盤離地間隙叫小，遇到複雜路況確實有“託底”的可能；再就是比較“嬌氣”，還拿蔚攬舉例，一般車輛加註92#即可，而它要求“喝”95#，如此下來用車的成本也就比較高，還不如買一臺20多萬的SUV，後者硬派越野車更合適。

四、最後就是SUV了，其實MPV也挺適合，只是一旦拆掉了二排和三排的座椅，就屬於改變了車子的佈局，相關法律條文不允許，而SUV和越野車寬大的後備箱+二排座，在不改裝的前提下鋪上床墊，基本能夠湊合晚上休息。

之所以在SUV的篇幅中提到MPV，完全是因為它高大的空間，畢竟是長途旅遊，車輛的空間越大，乘客的舒適性也就越高，無論是在行駛途中的乘坐，還是在改裝之後的躺睡。只不過MPV改裝床車，需要拆除座椅，而這樣操作就違反了相關的法律條文，所以只能遺憾的剔除。其實要說最適合長途自駕遊的車型，SUV和ORV當然首屈一指，它們最大的優勢就是車身的空間，且都有著理想空間的後備箱空間，只要稍作改裝容下180CM的兩個人問題不大，特別是中大型SUV 和硬派越野車，長度更是超過180CM，因此無論是改裝床車，還是素車，只要稍加鋪墊都能擁有簡易床鋪的功能。白天恢復原樣依然可以放置行李和工具。如果在車頂加裝行李箱，那麼二排座和後備箱的這張“床”就可以一直保持放開的狀態。無論是長途駕車感到疲勞需要小憩，還是到了晚上需要休息睡覺，都能方便快捷的的第一時間滿足需求。我就曾這樣用過2個月左右，總體來說感覺還不錯，當然，沒有床車的舒適度高，這一點就是SUV最大的缺點。

【編後語】其實無論是售價不菲的房車，還是經濟便捷的床車，亦或者是旅行車和SUV，都很適合長途自駕遊，只是每個車型都有著制約自身的因素，因此總的來看，最實用的車型就是SUV改裝的床車了，若是系統的進行改造和增設，花費10000元左右，如果只是大致的使愛車擁有床車的功能，3000元足夠了。我個人認為長途自駕遊省錢才是硬道理，以新疆7月份的旅遊旺季為例，臨近景區的酒店賓館標準間都在300元元左右，一些5A級景區周邊更是達到400元，即便是兩個人平均每個人也需要200元的住宿成本，如果這趟行程需要10天，那麼每個人的住宿成本最少也在1500元左右，而換成床車自駕遊，這1500元完全夠支付10天的油費了。所以棟哥認為，長途自駕遊，適合你自己的車型才是最合適的，沒有絕對一說，大家覺得呢？

棟哥遊新疆

既然是長途自駕遊，那就不要多想了，直接就SUV吧，畢竟原圖行駛，對車子的質量和舒適度的要求還是很高的，尤其是對於一些比較嚴肅的路況。

首先推薦的第一款就是，豐田蘭德酷路澤4000 這款車是非承載式車身、前軟後硬的懸掛結構，在電氣化方面有一些改變但是改變不大，對車子的影響的話是可以提升了車輛的耐久性、可靠性和越野性能。

整體內飾設計，更是充分滿足了消費者對高端SUV內部空間的更高要求。豐田蘭德酷路澤4000提升了車輛的耐久性、可靠性和越野性能，實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。最重要的是搭載了4.0L v6引擎，最大功率可達到251馬力，在繼承傳統底盤的基礎上煥然一新，是真正的“越野之王”。

第二款推薦的是豐田普拉多2700 豐田陸巡和霸道一直都是川藏線上的主流車型，而霸道的2700性能與超高安全性能並存，完美操控性能享受頂級的駕馭體驗。在前排座椅正面、側面，駕駛席膝部，前後一體式窗簾式等7個配合三點式安全帶使用SRS空氣囊，安全方面做的相當出色。

所以你要是自駕遊的話，這兩輛車都是可以的，如果想開別的也可以考慮。

吻給了你

你好，適合長途自駕遊的車主要可以空間舒適度、續航里程以及路面適用度這幾個方面去考慮。長途自駕遊一般指的是天數一週以上或者往返公里數在3000公里以上的自駕活動，這個具體是根據自己的理解，據我本人多年的自駕遊經驗總結，一週以上和往返3000公里可以算是長途自駕遊了。

自駕遊目前常見的車型有房車、商務車、越野車、SUV、轎車這幾種，如果根據以上幾個方面把常見的一些車型進行一下排名，房車是排在第一位的。

房車是長途自駕遊的首選車型，舒適度更好

長途自駕遊舒適性尤為重要，尤其是對乘坐人員來講，房車空間大，乘坐舒適，在服務區停靠時可以躺下休息，而且各種配套設施齊全，一般房車都帶有冰箱、洗手間、電視、洗衣機、爐灶等，這是所有車型都無法比擬的。在餐飲方面，開房車可以完全根據自己的口味在車上製作各種美食，走得再遠也可以吃上自己喜歡的口味。在便捷生活方面，當堵車並有內急時車上衛生間就可以解決。缺點就是隻可以跑大路，有些限高限寬的小路不能走。

房車還可以節約很多費用

房車其實就是一個移動的家，在外出長途自駕遊時，飲食和住宿是兩部分很大的開銷，基本能佔到整個自駕總開銷的一半，甚至一半以上，以進行一次15天，行駛6000公里的自駕活動來預算，住宿一般商務酒店的14個晚上費用大約在2100元，吃飯按照正常消費人均每天也要100元，兩個人吃飯就要3000元。要是開房車自己購買食材做飯，吃飯就可以省下一半，住宿就不需要花了。

房車有更好的旅途體驗

開房車長途自駕遊的體驗度更好，特別是在一些自然風景優美的地方露營，無論是景色還是大自然的天籟之音都是住酒店無法比擬的。比如去內蒙大草原，露營在房車營地，晚上可以看到滿天繁星，一輪明月，蟲鳴不絕於耳，完全是一種享受。尤其是幾個房車一起出行時，到露營的地方一起聚餐，動手製作美食，完全可以來一場異地的家庭聚會，使旅途更加的豐富多彩。

綜合以上分析，長途自駕遊推薦房車出行。

八方小聚自駕遊

如果是三個人以上，當然要數房車舒服了，還可以做飯洗澡，這也是很多美國家庭的出遊方式，一般會租一輛房車，或者約上幾家一起，每家一輛。中國在旅遊季節，也會經常看到開房車出遊的，去年我們遇到了北京的兩家，開著兩輛房車，據說一輛是買的，大約50萬人民幣，一輛是租的，一天3000元左右。旅途很快樂，孩子們在車裡玩遊戲，寫作業看書，看電視，大人也可以一起喝茶聊天，看看外面的風景，聊聊生活的點滴，幸福的樣子可能就是這樣子的[微笑][微笑][哈欠]

夢同世界

謝謝提問君:

現在車族人越來越多，自駕遊成為最追求的選擇。因為不受時間限制，自由自在。有一個問題，就是為了達到自駕遊，玩的又開心，為了既安全又適惠又開心，首先得選好車，什麼樣的車是好車，我認為:首先要選操控性和舒適性，就是車好開，坐著舒服。第二算經濟帳，能舒服，又省錢。這筆帳不得不箅，有高速費，跨地區收費，汽油費等。應考濾油耗低，又適用於鄉間小道坡徒彎急的路上靈話自如，對於油質不高的車。自駕遊會減少你不必要的很多麻煩。其三是:考慮維修方便，配件充足又便宜。一般來說精貴車的配件時有斷貨，自駕車遊不可能總在高速路上，必然是稀奇古怪的地方，少不了跑在鄉村的平原高山上。因此，要想自駕遊，玩開心，推捎兩款車，供自駕遊者選擇:

一一一2018豐田凱美瑞一一

一一一雷克薩斯ES一一一一

光伏魚家

自駕遊選擇什麼車真的很重要。本人這幾年從大連出發自駕了幾個地方，如長白山，綏芬河，哈爾濱，滿洲里，阿爾山，成都，樂山，九寨溝，西安，呼和浩特，延安，蘇杭環太湖，環山東，北京，等吧！個人感覺四驅最好，穩定性，動力和省油也是考慮的首選，也許朋友們會說我想的太多。傲虎我的第二臺坐駕，平均油耗百公里7升。操控性最強，有人說備件價格，換幾次呢？去年在山東及河北颱風利琪瑪影響大暴雨高速行駛就一個字＂穩＂上午9.30出發，（山東德州保養，蘇杭南返回到保養公里5000）晚上22點到大連。一路風雨。主要進出北京天津河北檢查站檢查和京哈高速山海關附近兩起交通事故，影響近2小時。原計劃春節雲南出行，冠狀病毒影響了，[捂臉]推遲8月開始吧！[耶]