提起富士康，想必很多人第一時間都會想起手機代工廠，或者是富士康的創始人郭臺銘。作為世界上首屈一指的代工企業，富士康可以說是各大手機廠商的出貨量的保證，甚至是“靠山”，畢竟大部分的手機廠商只是負責設計和研發手機，手機的生產工作還是要交給代工廠來完成，一旦沒有了代工廠，想必我們消費者也不能順利拿到手機。
而蘋果作為富士康最大的“金主”，每年都要給富士康大量的訂單，甚至富士康已經成為了蘋果不可能缺少的存在，而富士康也因為蘋果的存在，賺的是盆滿缽滿，從而讓富士康快速崛起，成為世界著名的代工企業。
但是隨著近幾年蘋果手機銷量的逐漸下滑，華為開始減少對富士康的依賴，轉而投靠比亞迪的懷抱，種種情況都讓富士康感到情況有些不對勁，雖然之前郭臺銘帶領富士康到印度尋求發展，但是結果並沒有郭臺銘當初想的那麼樂觀，而當初富士康打算在美國建廠也一直延後，所以種種情況對於富士康來說，並不是非常的樂觀，富士康僅僅依靠手機代工賺錢的模式已經顯露出了弊端。
另一方面，國內比亞迪的不斷崛起對於富士康的地位也是虎視眈眈，雖然現在還不足以構成威脅的規模，但是如果這種形勢長久發展下去，對於富士康來說肯定是不利的。所以富士康也一直都在想著應對的策略。
近日，根據國外媒體的相關報道，富士康打算和Fiat Chrysler公司合作，打算成立一家合資企業，而這家企業的主要業務就是開發電動汽車。聽到這個消息之後不禁讓人浮想聯翩，難道富士康如今在手機代工方面的業績真的不好？難道富士康要開始轉型做汽車行業了？
不得不說，智能手機代工領域的逐漸低迷對於富士康來說造成影響是肯定的，而富士康如今做出這種決定也是為了能夠在未來多一個能夠長期投資的項目，而電動汽車作為未來發展的一大趨勢，對於腹背受敵的富士康來說肯定是有著強大的吸引力。畢竟自己不能僅僅依靠著手機代工廠存活，雖然5G即將來臨，手機行業會再一次迎來換機潮，但是起起落落的形勢肯定不是富士康想要看到的。
但是對於富士康來說，有一點是自己最大的弊端，那就是沒有核心技術的沉澱。雖然富士康僅僅只是一個代工廠，但是沒有核心技術的沉澱，只是依靠著代工速度和質量取勝，在如今的科技環境下已經很難行得通了。尤其是現在面對比亞迪這種隱藏對手來說，未來的地位更是有些危險，況且現在小米也自己的代工廠也已經投入使用，所以如今的狀況對於富士康並不樂觀。
想必如今的郭臺銘也追悔莫及，如果當初不是自己的疏忽，比亞迪也不會和自己成為競爭對手，和自己搶生意，讓自己的地位受到挑戰和威脅。所以說富士康感到威脅之後，如今開始尋求另一次轉型，打算開始投資另外一個行業，不知道這一次的富士康能否成功。
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