作為國內家喻戶曉的豪華汽車品牌，寶馬近幾年來在國內的銷量和口碑都一直處於不斷攀升的狀態。在2019年，寶馬在中國市場累計售出72.36萬輛新車，一舉超越奔馳和奧迪成為了豪華汽車品牌中的銷量冠軍。其實寶馬之所以能夠取得如此搶眼的市場表現，和其不斷推出或更新產品有著密切關係，回顧2019年，寶馬在國內推出了8系、X7、X3M、X4M等重磅車型，不過最引人關注的當屬全新旗艦性能車M8。
目前M8 Coupe（雙門版）已經在國內上市，其官方指導價為196.8萬—219.8萬，而車迷們更期待的M8 Gran Coupe之前已經在洛杉磯車展上舉行了全球首發，預計於2020年年內在國內上市。而M8 GC的誕生，也意味著寶馬全新旗艦轎跑來臨！
和普通的8系相比，其實M8 GC在前臉部分並沒有進行太大的改動，僅僅是在細節方面進行了些許調整。新車的前臉依舊採用了寶馬家族式的“雙腎”進氣格柵，不過格柵的面積變得更加巨大而且還經過了燻黑處理，在視覺效果上塑造出了更強烈的攻擊性和侵略性。此外，M8 GC的前包圍還採用了大量的碳纖維運動套件，進一步強化其轎跑的身份，再搭配上扁平的“天使眼”激光大燈，這款車一眼看上去就知道是臺“狠角色”。
由於是一款四門車，M8 GC的車長達到了5.1米，相比M8 Coupe要加長了一些，而且M8也是寶馬旗下為數不多的四門比雙門更好看的車型，修長的溜背線條令這款車看起來更為優雅。此外，M8 GC還裝備了一套20英寸的輪轂，並配有前6後4的活塞卡鉗，進一步增強了這款車的旗艦氣場。
而在車尾部分，M8 GC配備了碳纖維材質的後擾流板以及擴散器，而且雙邊四出的尾喉也是相當誇張。作為一款轎跑，M8 GC的這種性能範兒一點也不比超跑差，而且在設計感方面也無愧於旗艦之名。
在內飾方面，M8 GC則貫徹了寶馬特有的運動豪華主義，雖然這款車的中控區域沒有采用Alcantara材質，但大量的真皮材質依舊渲染出了濃烈的豪華氛圍，而M家族專屬的方向盤和換擋桿則令內飾更具戰鬥氣息。其實單從內飾來說，M8 GC是寶馬M家族裡運動感最弱的，不過它的用料和做工卻是最為考究的，甚至超越了M760Li。
雖然是一款性能車，但M8 GC的軸距卻超過了3米，而且這款車採用了4座的佈局，所以它也在一定程度上兼顧到了實用性和舒適性。
在動力方面，M8 GC搭載了寶馬M家族頂級的4.4T+8AT動力總成，這臺4.4T的V8引擎可以爆發出625馬力，而且最大扭矩也達到了750牛·米。正因為有了如此強大的動力參數，M8 GC僅需3.2秒即可破百，而且極速可以達到305km/h，它是目前寶馬旗下最速的量產車。
作為寶馬旗下的全新旗艦轎跑，M8 GC無論是性能和操控都達到了寶馬家族前所未有的高度，而且雖然它是一款車長5.1米的四門車，但卻可以做到3.2秒破百，這樣的加速能力足以去和一些入門級超跑叫板。而M8 GC在上市後其競爭對手將直接鎖定AMG GT63S，對於那些追求駕駛樂趣同時又對商務屬性有一定需求的年輕CEO們還是值得推薦的。
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