對角線磨損
對角線磨損通常表現為以輪胎對角線形式橫穿輪胎胎面的局部平坦點。通常，來自傳動系統的機械力會影響輪胎的對角磨損。由於它們重複出現的頻率，它們會連續出現在輪胎的相同位置。一些示例可能是磨損的軸承或調整不當的軸承，或者在雙位置組合的總輪胎直徑不同。這可能是不匹配或通貨膨脹不當。對角線磨損通常發展緩慢，並且會因對準問題而加劇。
推力/磨擦角磨損
當卡車的驅動軸由於不正確的對準而導致卡車想偏離直線路徑時，就會出現推力角問題。驅動橋正試圖將卡車推開，而駕駛員必須經常使用方向盤對其進行糾正。當一個轉向輪胎的內部磨損而另一轉向輪胎的外部磨損時，則傾向於顯示出推力角。這與腳趾磨損的對稱磨損方式不同；對於推力角，磨損不受輪胎所在卡車側面的影響。在一個驅動輪胎的外側和相反的驅動輪胎的內側發現加速磨損。
正確將坦丹安裝在車輛上時，它們應為正方形。它們應垂直於框架並彼此平行。當其中一個軸與另一個軸不平行時，磨砂開始起作用。因此，車輛一側的輪胎以比另一側更大的直徑滾動，導致車輛試圖轉彎，從而為所討論的輪胎創造了極其曲折的狀況。擦洗角問題通常表現為整個輪胎胎面的對角線磨損。但是，由於磨損的車橋部件也表現為對角線磨損，因此診斷狀況可能很棘手。
側壁磨損
大多數側壁磨損與損壞有關，主要是擦洗或遏制。駕駛員的做法通常是避免此類損壞的關鍵，儘管在某些需要限制的應用中（例如，狹窄的城市環境），車隊可能希望輪胎具有能夠承受額外限制的功能，例如保護性的下傾肋。過度的胎壓會導致擠壓衝擊，這種情況是輪胎胎側承受異常大的負荷，從而導致芯子捲曲。這就像彎曲衣架，然後嘗試將其恢復到原始狀態一樣。電線不能拉直。同樣，輪胎的核心保持“收縮”狀態，加速了異常磨損並削弱了輪胎的整體完整性。
狗追蹤
當拖拉機的後軸與拖曳的拖車的軸未正確對準時，就會發生狗跟蹤。拖拉機試圖沿直線行駛，而後面的拖車試圖向右或向左傾斜幾度。在嚴重的情況下，跟蹤狗的情況可能非常糟糕，直路上的駕駛員在後視鏡中看到的拖車一側比另一側要多。容易跟蹤狗的跡象與推力角磨損相混淆。確定正確問題的最佳方法是評估車輛的行駛特性：如果卡車在一個方向上不斷拉動，則問題在於驅動橋的安裝。如果車輛在整個道路上徘徊，則問題很可能是拖車軸的對準問題。
羽毛穿
羽毛磨損很容易檢測到-但是技術人員實際上必須將手放在輪胎上並上下摩擦才能正確診斷此問題。一般來說，羽毛磨損是對準問題，通常是由於腳趾狀況不佳。當兩個輪胎上交時，它們的前邊緣比後邊緣靠得更近，就會發生前束。腳趾外出是相反的情況。磨損方式類似於鳥的羽毛重疊的方式：當技術員用雙手在輪胎上摩擦時，他會感覺到它在一個方向上是光滑的，而當他將手靠在腳趾狀況所產生的穀物上時，他會感到粗糙。一個好的經驗法則：平滑表示腳趾進入，而平滑表示腳趾向外。側面擦洗或嚴重的驅動軸未對準也會引起羽毛磨損。
坎伯
彎度是輪胎的向外或向內傾斜。輪胎應上下直線行駛。如果它們在頂部傾斜，則為負外傾角。如果它們在底部傾斜，則為正弧度。儘管對於裝載的車輛來說希望有一個小的正外傾角，但是輪胎有變負的趨勢。正外傾角過多會導致平滑磨損，通常會在其中一個輪胎的外側出現。過多的負外傾角通常會在其中一個輪胎的內部導致平滑磨損，而且嚴重到足以在兩個輪胎上均會發現。在大多數情況下，僅在一個輪胎上即可看到症狀
拔罐磨損
拔罐是由上下運動影響輪胎及其與路面的接觸引起的。通常應歸咎於不良的減震器，空氣彈簧或懸架系統，這些振動會導致輪胎在行駛過程中上下“彈跳”。這種類型的磨損通常會出現在轉向輪胎和掛車輪胎上，並在輪胎胎面周圍出現一系列高低點。
平點
就像這種情況的名稱所表明的那樣，平整點開始時是一條經過磨擦的單一胎面橫穿輪胎，橫穿輪胎，其寬度比緊鄰輪胎的胎面區域淺。這個受影響的區域顯然會比其周圍的輪胎表面“更平坦”。在大多數情況下，由於制動問題而導致出現斑點。在大多數情況下，儘管嚴重的緊急剎車（或習慣過度制動的駕駛員）會造成問題，但基礎制動器會被鎖定或拖動。如果制動檢查未能發現任何維護問題，則可以與駕駛員進行安全複習，以減輕其制動習慣。
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