对角线磨损
对角线磨损通常表现为以轮胎对角线形式横穿轮胎胎面的局部平坦点。通常，来自传动系统的机械力会影响轮胎的对角磨损。由于它们重复出现的频率，它们会连续出现在轮胎的相同位置。一些示例可能是磨损的轴承或调整不当的轴承，或者在双位置组合的总轮胎直径不同。这可能是不匹配或通货膨胀不当。对角线磨损通常发展缓慢，并且会因对准问题而加剧。
推力/磨擦角磨损
当卡车的驱动轴由于不正确的对准而导致卡车想偏离直线路径时，就会出现推力角问题。驱动桥正试图将卡车推开，而驾驶员必须经常使用方向盘对其进行纠正。当一个转向轮胎的内部磨损而另一转向轮胎的外部磨损时，则倾向于显示出推力角。这与脚趾磨损的对称磨损方式不同；对于推力角，磨损不受轮胎所在卡车侧面的影响。在一个驱动轮胎的外侧和相反的驱动轮胎的内侧发现加速磨损。
正确将坦丹安装在车辆上时，它们应为正方形。它们应垂直于框架并彼此平行。当其中一个轴与另一个轴不平行时，磨砂开始起作用。因此，车辆一侧的轮胎以比另一侧更大的直径滚动，导致车辆试图转弯，从而为所讨论的轮胎创造了极其曲折的状况。擦洗角问题通常表现为整个轮胎胎面的对角线磨损。但是，由于磨损的车桥部件也表现为对角线磨损，因此诊断状况可能很棘手。
侧壁磨损
大多数侧壁磨损与损坏有关，主要是擦洗或遏制。驾驶员的做法通常是避免此类损坏的关键，尽管在某些需要限制的应用中（例如，狭窄的城市环境），车队可能希望轮胎具有能够承受额外限制的功能，例如保护性的下倾肋。过度的胎压会导致挤压冲击，这种情况是轮胎胎侧承受异常大的负荷，从而导致芯子卷曲。这就像弯曲衣架，然后尝试将其恢复到原始状态一样。电线不能拉直。同样，轮胎的核心保持“收缩”状态，加速了异常磨损并削弱了轮胎的整体完整性。
狗追踪
当拖拉机的后轴与拖曳的拖车的轴未正确对准时，就会发生狗跟踪。拖拉机试图沿直线行驶，而后面的拖车试图向右或向左倾斜几度。在严重的情况下，跟踪狗的情况可能非常糟糕，直路上的驾驶员在后视镜中看到的拖车一侧比另一侧要多。容易跟踪狗的迹象与推力角磨损相混淆。确定正确问题的最佳方法是评估车辆的行驶特性：如果卡车在一个方向上不断拉动，则问题在于驱动桥的安装。如果车辆在整个道路上徘徊，则问题很可能是拖车轴的对准问题。
羽毛穿
羽毛磨损很容易检测到-但是技术人员实际上必须将手放在轮胎上并上下摩擦才能正确诊断此问题。一般来说，羽毛磨损是对准问题，通常是由于脚趾状况不佳。当两个轮胎上交时，它们的前边缘比后边缘靠得更近，就会发生前束。脚趾外出是相反的情况。磨损方式类似于鸟的羽毛重叠的方式：当技术员用双手在轮胎上摩擦时，他会感觉到它在一个方向上是光滑的，而当他将手靠在脚趾状况所产生的谷物上时，他会感到粗糙。一个好的经验法则：平滑表示脚趾进入，而平滑表示脚趾向外。侧面擦洗或严重的驱动轴未对准也会引起羽毛磨损。
坎伯
弯度是轮胎的向外或向内倾斜。轮胎应上下直线行驶。如果它们在顶部倾斜，则为负外倾角。如果它们在底部倾斜，则为正弧度。尽管对于装载的车辆来说希望有一个小的正外倾角，但是轮胎有变负的趋势。正外倾角过多会导致平滑磨损，通常会在其中一个轮胎的外侧出现。过多的负外倾角通常会在其中一个轮胎的内部导致平滑磨损，而且严重到足以在两个轮胎上均会发现。在大多数情况下，仅在一个轮胎上即可看到症状
拔罐磨损
拔罐是由上下运动影响轮胎及其与路面的接触引起的。通常应归咎于不良的减震器，空气弹簧或悬架系统，这些振动会导致轮胎在行驶过程中上下“弹跳”。这种类型的磨损通常会出现在转向轮胎和挂车轮胎上，并在轮胎胎面周围出现一系列高低点。
平点
就像这种情况的名称所表明的那样，平整点开始时是一条经过磨擦的单一胎面横穿轮胎，横穿轮胎，其宽度比紧邻轮胎的胎面区域浅。这个受影响的区域显然会比其周围的轮胎表面“更平坦”。在大多数情况下，由于制动问题而导致出现斑点。在大多数情况下，尽管严重的紧急刹车（或习惯过度制动的驾驶员）会造成问题，但基础制动器会被锁定或拖动。如果制动检查未能发现任何维护问题，则可以与驾驶员进行安全复习，以减轻其制动习惯。
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