河南省安陽市，農曆丁酉年春運照片，客流量30億，全球最大人口遷徙，網友說城鄉一體化，或許讓春運成歷史名詞。
河南省安陽市火車站，公元2018年2月2日，當日是2018年春運的第二天。火車站候車廳整潔有序，春運期間上下車秩序井然。
春運是中國大陸在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象。“春運”一詞最早出現於1980年的人民日報。中國中央電視臺將春運形容為“全球罕見的人口流動現象”。
春運期間客流量非常大，2018年春運全國旅客發送量達到29.8億人次，與上年春運基本持平。有網友說，建議過春節只放兩天假期就行，象徵性地慶祝一下。過春節簡直是春劫，各種難關迎面來，交通難不說，搶票搶不到，跑高速還堵車，事故率增加，過春節真難呀！
有網友說，春節要放假就放一個月的長假期，讓春節一次過個夠。中國人平時太節儉，一到春節卻忙著比消費、比花錢，不說各種禮物，就連發個紅包也越來越高。回家過年就更攀比了，比誰花錢多，比抽菸喝酒的檔次高。
從1954年起，鐵道部就有了春運的記錄，鐵道部首次明確春運為春節前後一個月。1989年，伴隨著民工潮，中國媒體開始大量使用“春運”字眼。從此，一年一度如同潮汐一樣的候鳥式大遷徒不斷輪迴。
春運這根弦，一旦繃上就再未甩掉。而春運的客流，也隨著經濟的發展持續走高。近年來，我國春運旅客總量都在30億人次以上，幾乎相當於要在40天內幫非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總人口搬一次家。
有分析說，在中國，無論離家人有多遠，一般人都要儘量在除夕時與家人團聚，共度新春。由於城鄉經濟發展不均勻，導致人口大量流動。這段時間是高等院校放寒假時期，學生返家也構成了春運的另一主要人群。此外，平時假期少，人們多集中在春節期間旅遊或返鄉。
年年緊張的春運難道真的沒有辦法解決了嗎？專家建議，破除城鄉框架分割，推進城鄉一體化發展，提供足夠多的就業機會，提高鐵路運能和服務效率，春運或許不再是難題，也許成為歷史名詞。
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