法制晚報·看法新聞（記者 陳斯）在北京的老城區，有不少建成數十年但沒有電梯的老樓。上上下下五六層樓，對年輕人來說可能毫不費力，但對那些居住在高樓層的年邁、腿腳不便的老人來說，上下樓卻成了“老大難”問題。因此，為老樓加裝電梯就成了北京老舊小區綜合整治中的重要一環。
來自市住建委的數據顯示，截至目前，本市今年老樓加裝電梯已開工588部、運行72部，超額完成了全年開工400部的計劃。《法制晚報》記者瞭解到，到2020年本市將力爭老樓增設電梯的總量達到1000部以上。
今年開工電梯 七成“代建租賃”
目前北京老樓加裝電梯主要有三種模式：業主自籌，企業代建、居民租賃，單位或集體出資。除了單位或集體出資是由產權單位或集體出資加裝，其它兩種都需要居民付費。但相較於業主自籌，代建租賃的模式其實降低了加裝電梯的門檻，居民不再需要一次性躉交高額的安裝費用，而是在運營後繳納使用費用。
以雙榆樹南里二區3號樓為例，其是上世紀80年代建的老樓，加裝電梯由居民自己承擔全部費用，變成企業出資代建、居民有償租用。享受政府補貼後，不同樓層居民須繳納的費用隨樓層增高遞增，2層居民平均每戶每月費用65元，6層居民平均每戶每月費用300元。
市住建委相關負責人披露，去年本市完成安裝的274部電梯中，81.8%都是依靠單位或集體出資建設的；而在今年開工的588部電梯中，代建租賃已經佔到70%。
加梯諮詢中心 設在小區門口
北京第一個老樓加裝電梯諮詢服務中心，就設置在垡頭社區的老樓樓下。
垡頭街道下轄5個社區，5層以上的多層住宅共107個，其中一些樓高達7層，共有653個單元樓門。如此多的單元樓門，每家每戶又都有不同的疑問和困惑，更為關鍵的是，居民協商溝通是加裝電梯成功的關鍵因素。居民能不能把加裝的方案瞭解清楚，直接影響著最後能不能簽字同意。一個單元門裡只要一戶不同意，電梯就加不上。
設在垡頭的這個加梯服務中心就是衝著“溝通”來的。街道牽頭、居委會主管、企業協助承辦，就把諮詢服務中心設在老百姓家門口，出門買個菜的工夫就能問上兩句。據瞭解，門頭溝德露苑、朝陽慧忠北里等地的加梯服務中心也已建成或正在建設。
加梯服務中心負責人說，服務內容除了惠民政策宣傳、加梯全過程諮詢、常見設計方案展示、居民普遍問題解答外，還搭建起居民協商交流平臺，為加梯前期工作提供動員服務。
老樓加裝電梯 將出技術標準
記者從市住建委瞭解到，在已有政策的基礎上，老樓加裝電梯列入了老舊小區改造的自選項目中，居民可以自選是否加裝電梯；補貼資金方面，除了市級財政最高補貼64萬元外，已有一些區開始摸索符合本區實際的區級財政補貼政策。
按照簡政放權、放管結合、優化服務的原則，本市加裝電梯不用辦理立項、用地、規劃和施工許可等手續，只需辦理施工圖審查和電梯報裝、驗收即可；開工前後，質監部門也進一步壓縮電梯報裝和驗收工作時限。
如此龐大的工程量，後期運營又如何確保更安全？“雖然老樓加裝電梯審批流程簡化了，但是相關部門會對技術方案、後期維保等涉及運營安全的細節進行把關。”市住建委相關負責人說，本市還正在研究老樓加裝電梯的技術導則和圖集，未來加裝電梯的設計和施工方案將更加標準化。
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