經常聽到有投資者在面對極端的市場走勢的時候，會說：憑什麼漲/跌這麼多，不合理。
於是心裡也蠢蠢欲動地想要逆勢去抄底。不排除，有時，這種方法也可以在正確的高點或低點買賣，或者經過一段時期的起伏之後，你也可以看到利潤。
但更常見的是，還是成為極端行情中的炮灰。
而這些成為炮灰的散戶們，除了吃虧心痛之外，心裡一定還是非常不滿意的，大喊市場一定是被操縱了，這種走勢一定脫離了基本面，是錯誤的。
不過，我想提醒大家的是：永遠不要和市場爭論對錯。
在這種情況下，如果你想和市場爭論是非，就像在單行道上行駛，遇到逆行的壓路機，壓路機的方向肯定是錯誤的。所以你生氣了，下了車，在滾筒前停了下來，喊道：“停車，你走錯方向了。”但是，壓路機的駕駛員可能沒有及時看到您。當壓路機停止時，可能已經太遲了。到時候，你可能已經成為柏油路面了。
壓路機就好比趨勢。
趨勢來了的時候，如果你跟著它對著幹，即便是後來的結果證明你的判斷是對的，但是那個時候，可能已經晚了，如果行情更極端，而您更執著的加倉硬幹，那麼就可能出現最為悲慘的結果：最終你的看法果然是正確的，但是到了那個時候，你可能已經爆倉或失去信心了。
如果你只是在壓路機上，請抓穩，不要在意滾輪是否逆行，只要壓路機沒有剎車轉向的跡象，就不要下車。
如果你不在車上，作為旁觀者，你要去用血肉之軀阻攔它的前進方向嗎？
當然不會。
合理的做法是，要麼您快速的跳上車，管他是不是逆行，只要它還能往前走一段，你就能獲利。
要麼，您就冷眼旁觀，等到壓路機有了減速掉頭的跡象，再上車。
這樣做，好似很沒有原則，但是，我們要清楚：我們來市場做交易，是為了賺錢，不是為了證明自己多正確。
主力洗盤的主要目的在於墊高其他投資者的平均持股成本，把跟風客趕下馬去，以減少進一步拉昇股價的壓力。
同時，在實際的高拋低吸中，莊家也可兼收一段差價，以彌補其在拉昇階段將付出的較高成本。
什麼是“串陰洗盤”？
串陰即主力將股價拉昇至一定區域之後進行平臺整理時，為震出中小散戶中的不堅定分子而採取的措施之一。
盤口表現多為早市跳空高開，尾市卻故意砸低，以形成連續陰線並因此給人以“大勢不妙，趕緊逃跑”的錯覺。
“串陰洗盤”形態特徵：
1、出現串陰的位置，通常是在股價已有一定的漲幅、亦即是在升至半山腰時出現，屬於上升中繼形態。
若股價處於低價圈，或是跌勢末端，此時獲利盤早已被清洗得乾乾淨淨，已無洗盤的必要。
有些個股從高位回落時亦收出成串的陰線，加起來足可排成一大串，但此時的陰線為主力倉皇出逃，不可稱為“串陰”，只可為成串的烏鴉。
2、數條陰線基本在一個平臺上，重心並未下移，股價大幅下探，但尾市仍被強行拉起，收出長長的下影線，看似搖搖欲墜，其實有心人一直呵護著股價。
3、陰線數量為三根或三根以上，收陰時人為痕跡明顯。
該股連續數天均高開低走，明顯屬於“人造陰線”，低開低走的陰線一般出“自然陰線”：即由於市場拋售、主力減倉等原因造成股價下跌。
4、收出串陰之後，必有一根長陽突破整理區，此時為洗盤結束、新升浪展開的標誌。
注意事項：
1、“串陰洗盤”必須是實體不大的陰線，並建立在橫盤整理的基礎上，或重心僅略有下移，技術形態並未因此破壞。
2、因為主力畢竟是在洗盤而不是真的大量拋出手上的股票，成交量往往在成交量上也回呈現明顯縮小的特徵。
3、股價長期下跌，在低價區位橫盤一段時間後，出現“串陰洗盤”，當陰線實體較長，如伴有跳空缺口，則有效性更高，但需伴有成交量逐日放大，最後一根陰線有更大成交量的配合。
重要心得：上升途中“串陰洗盤”在前面拉昇時應有規律地放量，如果前面上升時無量，“串陰洗盤”可能不成立。
4、一定要看清股價的運行趨勢，即連續的小陰線是處於一個有效的上升通道中。
在實操中對形態掌握不是太熟悉的投資者在串陰出現後，也不必太過著急，通常股價還會有一個震盪過程。
最後筆者要說的是，形態有很多，學習和了解這些形態不一定能幫助你盈利，但是當我們掌握更多這方面知識，結合實盤，還是可以不斷提升自身盤感的。
散戶只有不斷的學習和修煉自己才能長期生存，關注筆者的公眾號：鬼財書生（yk000256），傳授系統操作方法，改變一買就跌的命運。我們大部分人生來一貧如洗，但決不能在死時仍舊貧困潦倒！
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