為什麼通用汽車公司長期會擊敗特斯拉

通用汽車公司 (紐約 )將永遠是特斯拉一個大競爭對手。通用也在進行在電動汽車（EV）銷售。該公司已經嘗試了Volt和Bolt，但它的產品是沒有靈感的，經銷商們似乎認為通用的電動汽車比較難賣。

嚴酷的現實是，如果沒有顛覆自己的經銷商和製造模式，通用汽車在電動汽車上可能永遠不會大。因此，它正在尋找新的創意，從個人擁有的電動車到自動化運輸。在這裡，除了傳統業務的限制之外，它可以自由創新，投資者也在關注這一點。顧客應該對其自主駕駛業務提出越來越重要的作用：克魯斯。

技術的教訓

科技產業的一貫主題之一是，主導一個行業轉變的公司很少主導下一步，即使他們看到了未來趨勢。

IBM看到PC的到來，但外包的最寶貴的技術確實由微軟和因特爾提供。微軟和英特爾在PC市場佔據主導地位，但它們在移動市場上無法取得進展。儘管在公司在這樣的情況下甚至還沒有出現。後來蘋果(NASDAQ: AAPL)推出了iPhone。另一方面，蘋果在移動方面佔據主導地位，但與微軟相比，在雲計算方面相對不成功。直到亞馬遜......

公司建立業務來破壞現狀，這使得公司在下一個轉變開始時很難改變業務。為什麼要改變一個企業的一切，當它破壞了你的高利潤核心？更容易做的是改變方向後，很明顯，你失去了一輪，跳轉到一個新的，你可以建立一個業務生態。這個邏輯就是任何公司都很難去顛覆自己。

後來居上仍有望成功

想想微軟和蘋果公司的例子：微軟主導的個人電腦，在移動中迷失了方向，但重新設計，現在是雲服務的巨人。蘋果公司在早期PC機上的領先地位，只不過是輸掉了與微軟和英特爾的競爭，因此它能夠重新調整整個業務以專注於移動業務。但這最終使得蘋果建立一個大的雲業務變得困難，儘管蘋果最早嘗試向消費者提供雲服務。

公司傾向於在所有其他技術領域中取勝，我認為我們可能在汽車行業看到同樣的事情。

汽車製造商還沒有準備好電動汽車

通用汽車的類比是試圖顛覆其利潤豐厚的SUV和卡車業務，專注於目前低利潤的電動汽車。它在這個方向上做出了努力，並且明確地看到了挑戰的到來，但它並沒有準備放棄一項巨大的業務來追逐汽車的下一個技術範式，給

特斯拉留下了一個巨大的空間。

通用汽車可能錯過了電動汽車，但它並沒有放棄長期創新其業務。它已經把自主駕駛和電動汽車的組合作為其未來的增長。這就是為什麼 的原因 。

克魯斯的下一步並不是將自動駕駛技術引入客運車輛，而是一種自駕式的電動車。認為它像優步或者LyFT，但沒有駕駛員和一輛載有乘客的車輛進出比傳統車輛容易得多，正如你在上面的圖片中看到的。

通用汽車可能會成為一個真正顛覆性的運輸公司

根據WaveNavar的研究，克魯斯領先於自主駕駛技術的大多數競爭對手，而且其母公司GM也領先於製造業。如果它能啟動一個讓車輛所有權成為過去的平臺，它可能會擾亂通用汽車的傳統業務，同時建立一個更大、更盈利的未來道路。

從技術上吸取教訓，我們可以看到，如何跳過一個顛覆性的範式來關注下一個可能的工作，這就是為什麼我認為通用汽車可能處於比許多投資者認為的更好的地位。