中國目前擁有世界上最大最快的高速鐵路網，高鐵列車運行速度不斷提升，高鐵已成為大家商務旅行和節假日外出旅遊的首選。但在上世紀90年代，鐵路速度還很讓人無耐。
我是1994年考上大學的，從家到大學所在地300多公里，現在1個小時就可以到達，但當年卻要半天。我記得第一次去學校報到時，是晚上9點左右上的火車，車次忘了，是綠皮的那種。車走的慢不說，還經常停，第二天早上6點左右才到站下車。為寫這篇文章，我查資料才知道，當時全國客運列車平均時速只有48.1km/h，最快的列車是110km/h。
在中國鐵道博物館二層，有資料比較詳細地介紹了鐵路提速的經過。其實，在我那次經歷之前，國家已開始著手準備火車提速，並1991年12月開工建了第一條全長147公里的準高速鐵路廣深鐵路（廣州—深圳），1994年12月投入運營，最高運行時速達到160km/h，關在其中新塘—石龍間設了一段長20公里，時速200公里的試驗段。在這段鐵路上，進行了大量的試驗，並研製出了新型內燃機車和客車，為提速打下了基礎。
在廣深線的基礎上，又在滬寧、京秦、沈山、鄭武等幹線上進行了軌道調整，以及提速試驗，各種技術指標和安全設施都已配套完備，鐵路提速即將在全國全面鋪開。
1997年4月1日零時，第一次大提速開始實施。首次開行了快速列車和夕發朝至列車……全國客車平均時速提升到54.9km/h。您也許認為這個速度還很慢，但已是一次質的飛躍。
在接下來的10年間，中國鐵路進行了六次大提速。1998年10月1日零時第二次，全國客車平均速度達到57km/h。2000年10月21日零時，第三次大面積提速實施，全國客車平均速度達到60.3km/h。2001年10月21日零時，第四次大面積提速實施，全國客車平均速度達到61.6km/h。2004年4月18日零時，第五次大面積提速實施，全國客車平均速度達到65.7km/h。2007年4月18日零時，第六次大面積提速實施，出現了中國品牌的高速列車CRH，形成了一批快速客運通道，新建高速鐵路250公里。
2008年8月1日，隨著第一條高鐵即京津城際的開通，我國進行了快鐵—高鐵時代。2017年9月21日起，“復興號”以350km/h的速度，開始在京滬高鐵商業運營。2019年9月24日，交通運輸部領導在新聞發佈會上說，到2018年末，我國高鐵通車裡程達2.9萬公里，位居世界第一。
我把自己在中國鐵道博物館拍到一些資料分享給大家，一起來回憶一下六次大提速的經歷，感受中國鐵路的發展。
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