楊柳清風俠
這個答案很明確了，是碳刷的磨損嚴重或者是碳刷彈簧由於高溫燒軟了，碳刷與轉子之間接觸不良導致火花大，接觸不良會直接影響轉子上的銅線電壓不穩定， 轉子電壓不穩定就意味著電機的動力減弱。
原理很簡單，一個很簡單的實驗就能證明，我們把一個正常的小功率電機負極接電瓶，的負極，正極我們用手捏著不停的間斷接觸正極，我們會發現電機雖然在轉動，但是轉速沒有我們正常鏈接的速度快和穩定，並且我們會發現我們手中的電機正極在不斷接觸中會產生很大的電火花並且發出“啪啪啪”的響聲。
其實懂得電機原理的朋友都知道，電刷其實就是在電機轉子上的換向器上接觸循環轉圈，從而給電機上的磁力線圈供電，磁力線圈產生磁力和電機上的永磁體互相排斥從而產生動力。
電刷和轉向器接觸越緊密，電機的動力就越強，產生火花就越小，電機也就越穩定，相反電機就不穩定，火花就越大。
所以現在大家應該很明白了吧，上述情況首先檢測碳刷是否已經磨損嚴重變短，如果是那麼請及時更換碳刷，如果碳刷沒有問題，那麼就應該考慮更換碳刷彈簧。
內涵說車
碳刷電弧大電機沒勁怎麼回事？
答:直流電機的結構，使電樞與外界的直流電的聯繫是通過換向器與碳刷進行連接的。其結構見下圖所示。
這裡我用直流電機中的串勵式電機來說:
①供電電源的正極經過碳刷、換向器為電樞轉子供電。
②直流電源經過轉子，由另一側的碳刷送入電機定子繞組線圈中。
③定子繞組線圈中有電流流過便產生磁場。
④電樞轉子磁極受到定子磁極的作用產生轉矩並旋轉。
碳刷是由石墨或金屬石墨合金構成的；換向器則是由紫銅合金製成的；由於電機高速旋轉或大負荷、長時間運行，它們之間則會有不同程度上的磨損，或者由於電樞線圈與換向器的連接地方出現脫焊，或者因為碳刷的磨損過大，而壓力彈簧已經無法將其調整在正常壓力範圍之內，使碳刷與換向器之間的環火增加，造成電機無力。
造成直流電動機換向不良打火還有以下原因；
(1)電刷與換向器接觸不良或電刷壓力不合適;
(2)換向器表面不良或雲母片高出換向片且有毛邊;
(3)電刷的磁極幾何中性線位置不對;
(4)換向器有油汙或空氣中有油霧;
(5)在一個換向器上使用電阻率相差懸殊的兩種電刷;
(6)刷握與換向器表面距離太大;
(7)電刷研磨不好,且間距不等;
(8)換向器拉緊螺栓鬆動;
(9)換向極、補償繞組、並聯迴路接線不良;
(10)磁場或電樞繞組短路;
(11)周圍空氣中有有害氣體和耐磨性塵埃;
(12)電刷的潤滑性能差或形成氧化膜能力差。
如果提問者自己按照上述的12條檢測好後，最後在調整碳刷支架時一定要注意將其碳刷架中的碳刷調整到電機磁極的幾何中性線上，只有這樣才能保證電機的兩極電樞轉子繞組的感應電動勢與定子繞組磁極方向一致，使碳刷充分獲得最大的感應電動勢，同時也不會使電機的換向器方式超前或滯後，並且此時的換向器與碳刷的火花最小。
更換碳刷一定要使用電機說明書中規定的型號；碳刷是直流電機中最容易損壞和需要經常調整及更換的易損配件。正常運行時，換向器表面應該光潔，有一層暗褐色的光澤層，在就是氧化銅保護層。
以上為個人經驗之談，僅供提問者和頭條上有類似需要了解的閱讀者們參考，希望對大家有一點幫助。
知足常樂2019.5.12日於上海
知足常樂0724
造成碳刷電弧大的原因太多，不可能給你一個精準的回答，至少有以下幾種原因，彈簧失效碳刷壓力不足，碳刷在圓周上位置不對，如是新換的碳刷材質不對、碳刷和銅頭弧度不符、碳刷形狀和刷握形狀誤差過大，如是剛檢修碳刷未按原位置回裝，銅頭不圓，銅頭上粘有雜物或是電火花燒蝕變形，銅頭絕緣槽內碳刷粉末過多造成短路，轉子繞組有局部短路，電機過載，等等。
用戶3372871735244
我想知道是小電機還是大電機？大電機的話一般都是直流電機通常用的碳刷比較多！直流大電機這種情況多數是碳刷架的位置不對引起的，一般碳刷架旁邊都有兩個記號（用防鏽柒點的）查到了對回原位就可以了！
釙街囉
既然有碳刷，是直流電機？還是繞線型交流異步電機？這種故障一般是碳刷磨損太多，以至於碳刷架彈簧壓力不夠，或碳刷與整流子，或集電環弧面吻合接觸不好，造成孤光跳火大，電樞工作電流不足，轉動力矩自然下降。解決辦法：更換碳刷，測量吻合壓力，使之吻合良好接觸。
ZZ591210
應該調整到零位線，（又叫幾何中心線）整流孑，二應彈簧壓力不夠，三炭刷材料質標號不同。末拆之前應打記號，出廠時亦有記號並上紅漆！（無，可用電池小電珠或萬用表調，調O電珠不亮，指針不動那點就是）
大白菜5316576
電機工作時炭刷產生電孤很大，根本原因就是壓簧力小的原故，還有就是鋼頭磨損失圓，工作産生跳動所以電弧就産生了。
老穆149012356
轉子線圈短路或者定子線圈短路
