眼鏡3466

寶馬5系是非常典型的豪華品牌中大型商務風格轎車，在這一細分市場中有著其他對手難以匹敵的實力，根據2019年前11月份的銷量數據來看，寶馬月經銷量達到了1.3萬輛，銷售數據是相當可觀的，足以可見中高端消費群體對於這款車型的認可度是相當高的，寶馬5系發展歷史已經相當悠久每一代車型都受到了消費者的持續追捧，這充分說明了寶馬5系具備非常強的產品力。

目前寶馬525最低配車型的官方指導價是42.69萬，市場優惠力度在4.2萬左右，裸車價格可以控制在38.49萬左右。加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計在4.8萬左右，車輛上路價格可以控制在43.29萬左右。但是因為是豪華品牌的中大型轎車，因此車輛要上路之前，可能部分經銷商還會針對這種暢銷車型，做出一些選裝要求，因此真正車輛要上路，可能實際價格會達到44萬左右。

寶馬5系一直深受中高端消費群體的喜歡，這款車型無論是作為家庭用途還是商務用途，都是相當合適的，外觀看起來相當的大氣豪華而且質感越來越好，特別是最新款的寶馬5系，整體更加突出了年輕化的元素，那這款車型不再顯得那麼的莊嚴肅穆，更加符合寶馬品牌，一貫堅持的運動風格，兩者相輔相成。

最新款的寶馬5系在內飾方面也做出了一定的妥協，從原本簡潔明瞭的設計風格，逐步在向豪華檔次感邁進。在很多細節上，都做出了妥協和改變，特別是像懸浮式中控顯示屏，操作起來的便利度更強，液晶顯示屏的使用也讓整體的檔次提升了不少。大量使用了真皮和軟塑材質，讓車內的觸感更加優秀，銀色鍍鉻飾條的使用，也讓車內的層次感分明，更加體現出豪華品牌車型應該有的檔次和質感。

在動力方面，入門級車型使用的是2.0T的低功率版本發動機，大家匹配的是8AT手自一體變速箱，最大功率能夠達到184匹馬力，最大峰值扭矩能夠達到290牛米，百公里的加速時間僅需要8.6秒，這樣的動力表現在同級別當中還是可圈可點的，整體動力輸出線性和韌性都非常好，能夠滿足絕大多數家庭的使用需求，作為商務用途出場也是綽綽有餘的。

綜上所述，寶馬5系所具備的產品力是相當突出的，在同級別車型當中有著非常高的競爭優勢，目前市場優惠力度也比較大，車輛的性價比相當高，是非常值得考慮的車型。

鴻漸談車

以我對北京市場的瞭解，春節前買車是一年中價格最不理想的時期。一方面各經銷商上個年度的KPI剛剛考核完，年前是銷售員們最沒有壓力的時候，所以不會那麼迫切地用低價確保成交量。另一方面，消費者在外忙碌了一年，很多人都想買個新車犒勞自己或者回家炫耀，即使優惠少一些也不愁賣。

就拿525Li來說，去年10-11月份時，525Li的最大優惠到過13個點，也就是裸車37萬出頭，落地價42萬左右。而現在（臘月下旬）很多店的優惠已經收回到8個點以內，也就是說價格上浮了2萬多塊錢，此時買車值不值，就看你“喜提新車過年”的附加值夠不夠兩萬了。

學究又不正經的雜貨鋪

寶馬5系作為經典的豪華中大型商務轎車，月銷量達到1.2萬輛，目前525Li整體的優惠力度很大，性價比非常突出，指導價格42.69萬，目前優惠4萬左右，優惠完38.69萬左右，保險1.1萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共3.6萬左右，全款落地44萬左右，相比同級別車型競爭力很強，正常入門車型配置已經很突出
寶馬5系深受高端消費者青睞，家用和商用都很夠用，外觀採用了家族式設計，商務感，豪華感，時尚感表現都很不錯，前臉是標誌性的雙腎進氣格柵，辨識度非常高

總結：寶馬5系是標杆性車型，整體品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

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寶馬5系定位於一款中大型豪華轎車產品，主要對飈奧迪a6l,和奔馳e級，這款車憑藉著張揚的品牌調性和良好操控感受而深受國內消費者青睞，在這個細分市場上有十足的競爭力，屬於絕對的主流之選。

2020款寶馬525li，官方指導價42.69萬，優惠幅度在4.11萬左右，終端裸車成交價358萬左右，全部落地再加購置稅34142，車船稅420，強險950，商業險11857，上牌500，共合計43.37萬左右。

寶馬525動力方面搭載一臺2.0t低功發動機，參數為135千瓦，290牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績8.6秒左右，轉速在1350轉就能爆發，可一直延續到4250轉，加速感覺比較充盈，日常超車遊刃有餘，變速箱換擋也頗為絲滑，深踩一腳頗有激情，對於普通家用來說絕對足夠了。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格舒適，濾震紮實，走爛路沒有太多衝擊感，同時也不乏相當的韌性，跑起來從容靜謐，很好的將乘坐體驗和操控性結合在了一起。內飾方面，用料厚道，大量木紋和金屬飾條搭配，勾勒出別樣的動感，全液晶儀表盤和懸浮式大屏操作流暢，顯示清晰，人機交互格外順手。

寶馬5系是一臺宜家宜商的豪華座駕，開著爽，坐著也舒適，不管是年輕人還是中年人都能hold住，如果你對藍天白雲更有認同感的話，那買一臺5系還是很不錯的。

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李老貓說車

寶馬525Li定位是一款中大型豪華車，競爭對手主要是奧迪A6L、奔馳E級，是一款非常經典的車型，在國內市場銷量和口碑都非常不錯，整體綜合實力非常強勁，目前1－11月累計銷量14.9萬多臺，12月份銷量14989臺，銷量表現非常不錯，不過這樣的銷量跟其較大的優惠力度不無關心。

2020款寶馬525Li豪華套裝，廠商指導價42.69萬，目前市場有5.2萬左右優惠，實際裸車價37.49萬，加上購置稅33177，保險11080，車船稅480，上牌500，全款落地價420137元。

外觀方面寶馬5系經過了改款後外觀變得更加年輕時尚，扁平化的前臉搭配經典的大燈顯得頗為犀利，下方貫穿式的通風口整體視覺效果非常突出，車身側面腰線筆直硬朗，運動感十足，尾部厚重飽滿，有著很強的立體感，碩大的尾燈辨識度極高，進一步提升了整車的活力。內飾方面依然是寶馬一貫的設計風格，中控臺簡潔硬朗，符合其運動化的定位，採用了大量軟性材質包裹搭配縫線處理，以及很色烤漆面板和銀色鍍鉻條裝飾，非常具有檔次感，懸浮式的中控屏向駕駛員一側傾斜，操作起來非常的便利，整體細節方面都無可挑剔。

動力方面入門版車型搭載了一臺2.0T低功率發動機，最大功率135kW（184馬力），最大扭矩290牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.6秒，動力輸出平順線性，表現非常不錯，日常家用還是沒有問題的。底盤方面搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，採用了前置後驅佈局，操控性能比較突出，底盤調教紮實穩重，對於路面細碎顛簸過濾的很好，同時又具有一定的路感，快速過彎車身側傾抑制的不錯，底盤很有韌性，高級感十足，使得舒適性與操控性得到了很好的平衡。

總體來說寶馬525Li綜合實力非常不錯的，性價比非常高，家用還是非常值得選擇的。

孔夫子說車

寶馬525LI現在提供豪華套裝和M運動套裝兩款車型，這兩款車我個人感覺還是M運動套裝看起來更符合寶馬的特點，但是豪華套裝也不錯，適合偏向穩重的消費者。從價格上來說，年前的這一點時間對比全年，一般不是最便宜的時候，但是優惠這種事，每個地區和經銷商的行情都不一樣，你自己覺得合適就好。

基本上525LI的指導價為42.69萬元，現在的優惠幅度在4萬元至5萬元左右，落地大概就是四十萬出頭，我個人覺得這個價格買這個車還是比較不錯的。首先很多側重舒適的產品，低功率的車型為了抑制低速之後發動機振動，所以起步和低速的時候都會顯得又些肉，就是油門給人一種慢半拍的感覺，但是525LI雖然是低功率的車型，響應還是很積極的。

然後是底盤，這一代寶馬5系的地盤整體來說還是比較均衡的，首先懸架和減震的表現並不硬，過一些減速帶或者是坑窪的時候也很有韌性，座椅的舒適性也很好，整體來說，後排的舒適性還是不錯的，而且轉向的手感很好，對於這個長度的中大型車來說，寶馬5系的地盤整體算是比較靈活的了。

至於不足的地方，首先就是胎噪，一般來說採用缺氣保用輪胎的車型胎噪都會偏大一些，5系也不例外，還有就是內飾的儲物空間很一般，雖然空間大，但是一些順手的，放一些瑣碎動力的儲物空間還是少了一些，便利性一般，另外還有一部分車主反映內飾的味道，這一點建議你可以自己實際的去感受一下新車。

總之這一代寶馬5系算是我個人覺得值得考慮的產品，雖然有人說這一代5系沒有上一代車型看上去那麼大氣，特別是車尾的造型不好看，但是設計這種事還是仁者見仁智者見智，我個人覺得這一代寶馬5系的設計也算不上難看。以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。

淡墨車事

2019年6月，525裸車36.5萬,530裸車38.5，價格太高就不要買了，貸款裸車價格。

藍色調情人

本人就是做二手車的，像今年年底買寶馬的人特別多，都得開回家撐場面嘛，大多數還是比較喜歡豪華版的特別搶手，國5的基本在27左右！新車都在優惠下來落地也在40做了，這款車還是比較受歡迎的

喜劇玩家

不差錢還是530吧，起碼動力上比525強不少，行駛感也好不少，油耗都差不多，這個級別的車了別整動力太弱的

宋小唐123

要過年買車大體上是不划算的，除非那些冷門的，明顯寶馬不是這類的。最近一個朋友做車險內勤的，經常加班加點開單，車子都著急掛牌，很明顯新車需求旺盛，沒有給太大優惠的必要。當然不是絕對的。有時候喜歡了就買吧，過個好年也是對自己的獎勵。

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