過客246251
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注! 國內的彎梁車確實大部分都是110cc,這個排量相比有些車型顯然就要小很多,那麼作為一款實用性比較高的摩托車,為什麼會採用如此小排量的發動機呢？在騎士分享看來這主要和以下原因有關。
1.車型用途，彎梁摩托車它主要的用途就是短距離通勤，而110cc動力表現基本上能夠滿足這種需求下的騎行。
2.使用人群，喜歡騎彎梁摩托車的人群主要就是婦女，老人，而這兩類車人群對車輛動力的表現，要求不會太過強烈，所以110cc對於他們來說已經夠用了。
3.技術原因，彎梁摩托車都採用的是平臥式發動機，而這類發動機再升級改造的可能性已經不大了，如果重新研發發動機也會受到車架結構的限制，所以這類發動機基本上都會保持原狀。
以上就是彎梁車普遍採用110cc發動機的主要原因,在受眾人群,使用用途比較明朗,車架結構限制的前提下,彎梁摩托車的發動機排量只能保持原樣，如果貿然升級動力總成不見得市場就會買單，所以大部分彎梁摩托車都採用了110cc的發動機。
但隨著車型需求的變化，有些品牌也推出了排量比較大一點的彎梁車，比如上圖中這款貝納利150i就是一款具有運動性能的彎梁車，它不僅裝配了150cc發動機，而且還增加了離合器操作手柄，採用了規格更高的中央減震器，所以只要市場對車型的需求發生變化，那麼廠家還是會想盡辦法去改進，總而言之，車型的基本結構主要和市場的需求有直接關係。
騎士分享
因為廠家經過動力油耗等方面的測試，總結出110CC這個排量最是適合彎梁車型的，各方面比較均衡。到過越南的人會發展，越南人使用的摩托車以110CC的彎梁車居多，品牌當然是以日系為主。
柳中柳
能介紹一個適合跑美團的便宜的彎梁嗎
木木魚1986
不能說彎梁都是110的排量，也有70 100CC的彎梁。彎梁因為它的車身中間是凹下去的，有個彎曲的樣子，所以叫彎梁，但也不能一概而論說110都是彎梁
王同奎KKK
同排量是110cc的彎梁摩托車與踏板車比較當然是彎梁省油，踏板車110cc百公里耗油在3升左右，而110cc的彎梁百公里耗油1.8升左右。踏板摩托車在同排量摩托車中是最耗油的。因為它採用無級變速造成耗油高的。
小超164724499
比一二五跨騎勁兒大多了，能跑到一百一，
