在汽車的整車構造上，人們的關注點一般都在汽車的外觀、內飾還有空間這些感受上。至於汽車的性能如何，使用的是什麼樣的發動機，這可能也就只有老司機會稍微的關注一下，普通消費者不會去把引擎蓋打開看一下，反正也看不懂。但是真的對汽車瞭解挺深的人，會發現一個有趣的小細節，國產車發動機上幾乎都有蓋板，然而合資車卻沒有，這時為啥？本田給出的解釋最服人。
現在不管是購買什麼東西，大家好像都喜歡有一個保護套。買手機要買個殼子，買沙發要買個墊子，買了汽車還要有個座椅套，這都是為了起到保護作用。那麼發動機上有一個蓋板，這也是為了保護髮動機，這樣就以免會有灰塵進入到其中。只不過最開始這個設計並不是國產車，而是合資車上面使用的東西，到後來就逐漸消失了。
發動機要不要加一個蓋板，需要考慮的是汽車零件的佈局問題，要是採用的是縱向佈局，加了一個蓋板之後，就會把空間給增加，搞不好整個引擎的佈局都要重新設計一遍，因此就直接不要了。本田的發動機艙，就是很直觀的把發動機的構造展示出來，本田對此的解釋就是讓維修人員一目瞭然，節約時間，還把乘坐空間最大化，機械空間最小化，沒有這麼雜七雜八的東西很節省空間。
而國產車上面會有這些蓋板，那也說明它的佈局是完全可以承受加裝這個擋板，也想更好的保護髮動機，只是這也對發動機散熱功能有很高的要求。對車主來說能防塵當然是最好的，但是對修理人員來說就不太友好了，要檢查都要把蓋板拆了才可以。不過這也沒有多大區別，反正這塊蓋板能後期加裝。
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