每個國家或地區的消費者對於汽車的喜好會有非常大的區別，例如美國消費者很喜歡皮卡車型，而日本消費者則更喜歡Kei-Car。而國內的消費者往往更加喜歡一些空間較大的常規轎車或者SUV。
在國內“瓦罐”車型，也就是Wagon這個所謂的旅行車卻很少有消費者會去選擇。但其實Wagon在國內是擁有很大一批粉絲的，只是這些消費者往往都會被認為不入流，除非你選擇的是一輛能夠讓人“閉嘴”的奧迪高性能系列。
提起Wagon車型，其實有很多車型都有其旅行版。例如沃爾沃V60/V90、斯柯達明銳旅行版、別克閱朗、標緻508SW、大眾CC獵裝版等等，當然要說最令人心馳神往的當屬奧迪高性能版本的RS4/RS6系列。
旅行車在很多消費者的眼中，就是介於轎車和SUV之間的一種車型。它們不僅在裝載能力方面絲毫不弱於SUV車型，同時還能夠兼具轎車的舒適性、操控性和燃油經濟性，可謂是全方位的居家利器，能夠滿足日常使用、長途旅行多方面的家用需求。
這樣一輛既能“裝”又很舒適而且還很省油的車，為何在國內卻一直不受待見呢？其實這與很多方面都有關係，首先在國內消費者可以選擇的旅行車非常少，其次大部分旅行車的價格都相對同級別的轎車要貴很多，還有一點就是大家平常並沒那麼多時間出去旅行。
除了前文所說的優點之外，旅行車在外觀方面往往還擁有更高的可塑性。例如備受車迷們追捧的大眾R36，其保值率高的恐怖。再例如，奧迪的RS4以及RS6等一系列高性能車型，也都是瓦罐迷的追捧對象。
所以說，國內消費者並不是不喜歡Wagon，而是對較平庸的瓦罐車型不感冒罷了。例如，最近在中國香港地區剛剛首發上市的奧迪RS6 Avant，在短短一週時間內就售罄了，並且這還是在香港配額較大的情況之下。
無論是奧迪A6 Allroad車型、A6 Avant車型還是奧迪Sport打造的高性能家族車型，目前所有在華銷售的奧迪A6家族的旅行車都是以純進口身份在銷售，所以說這些車的價格往往都非常昂貴。
其中最受追捧的車型就是奧迪RS6 Avant車型，在2016年和2018年，奧迪RS6Avant就曾兩度進入中國市場。但往往由於配額不夠，每次在加價的情況下也是很快就會被一搶而空，可見其在國內受歡迎的程度。
那麼，奧迪RS6 Avant到底有何魅力會受到如此追捧？首先，就是奧迪RS6 Avant的外觀，幾乎很少有人能夠抵擋來自奧迪RS6 Avant的炸裂魅力。以2020款車型為例，在普通A6Avant的基礎上採用了更為寬大的車身組件和誇張的車身包圍設計。
家族最新的設計風格，犀利的線條設計使車身有稜有角，極具戰鬥力。大尺寸的進氣格柵，與全新A7/S7相同的四邊形LED激光前大燈和LED日間行車燈，透露著滿滿的科技感。低趴的車身、大尺寸的輪轂以及那個無法用語言形容的性感“翹臀”，帥得一塌糊塗。
2020款奧迪RS6 Avant在硬件方面的升級也非常給力，全系標配的空氣懸架，軟硬度與高度調節讓其得以在全時四驅系統的配合下適應多樣的路面變化。可變轉向比與後限滑差速器，配合最大440mm十活塞卡鉗，使它能夠滿足各種激烈操控需求。
4.0L V8雙渦輪增壓發動機，可以迸發出600Ps/800Nm的極限參數，配合自帶運動邏輯的8速TipTronic變速箱，破百隻需3.6秒。別忘了除了這套強勁的動力系統之外，這款車還為你裝配了48V MHEV輕混系統，配合COD系統還可以在低負載情況下關閉4個缸來實現極低的燃油消耗。
對於一款性能車而言，奧迪RS6Avant無疑是非常優秀的。但更難能可貴的是它的很多配置，同時還能滿足你對於一輛普通家用車的大部分需求，舒適性、燃油經濟性甚至都超過了大部分的家用車。試問這樣一輛Wagon會有誰不喜歡呢？唯一不喜歡的理由可能就只是“沒錢”！
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