須臾lighting
1.包裹太多，來不及一一派件完畢
現在電商行業的發展其實在很大程度上也帶動了物流行業，現在的快遞小哥的每日派件量可能比幾年前已經翻了好幾倍，一一派件的話真的來不及。
2.封閉式小區
我們小區就是這樣，大門有門禁，單元樓還有門禁，快遞小哥根本進不去，或者很難進去。
3.費用問題
其實現在商家已經將快遞費壓縮了很多了，所以其實單個包裹流到快遞小哥手裡的錢是比較少的，特別是普通快遞，順豐除外。所以大多數時候他們都不大想一一去派件了。
4.客戶要求
現在大多工作日的件，客戶會要求存放到快遞點，越來越多的人這樣要求之後快遞小哥也懶得去問了。
……
其實還有很多理由，外部、內部原因導致瞭如今快遞行業這樣的一個現象。
黑鹿咖啡
客觀的說，不是快遞員不送到家，而是大部分收件人都要求放在門崗或者是超市代收點。就拿我來說，我是一名快遞員，負責的區域內有一個大型社區，一個城中村，學校，醫院，工廠，企業。區域不大，因為是老城區，沒有快遞櫃。很多單位的快件都是放在門崗，都是在上班，沒有時間下來拿。除非很貴重，或者易碎的件，會出來驗貨，簽收。其他的一概門崗。再說社區和城中村，雖然沒有快遞櫃，但是小型超市和便利店很多，基本上打通電話放在就近的便利店內。出來拿的很少，都是退休在家的阿姨居多，因為我區域內這個社區是個銀行家屬院的集合，這些阿姨退休工資都很高。屬於有錢又有時間的那種，網購達人不少，這些阿姨的件每次都是出來拿的。
再說一下不打電話這個問題，我所在的公司現在如果說有人投訴件沒有收到，公司會讓我們提供通話記錄的，不是那種電話裡截圖的那種，而是運營商的記錄，現在更有一種面單上標註必須電聯的客戶，這類件必須用APP與客戶電聯，要不然會罰錢的。不打電話的也有，要麼是門面的件，直接送到收件人手裡，要麼是有些工作特殊的（KTV從業人員上夜班白天睡覺，老師）明確告訴你有他們的件不用打電話直接放在指定位置。
鏽跡斑斑83
這個問題都問了N多回了。總結一個字“懶”。快遞員懶，是因為派件量大，有簽收要求，也就是妥投率。無論大小，8毛到1塊一個。放蜂巢去掉2-3毛，蜂巢有一條短信發到收件客戶手中。你覺得他還會打電話給你不？收貨人懶？就是你沒事你下樓曬曬太陽也好啊。總覺得我出了錢的，我要享受服務。就像現在高速收費站一樣。你出了錢該堵車不還是要堵車。我今天收了12桶油，我就寄公司，等下回去扛回家。鍛鍊身體。
手捧棉花糖
當你寄快遞越來越貴，晚上買東西要出郵費的時候我估計就是應該快遞員都送貨上門的時候了，快遞員早上七點半上班，卸貨理貨裝貨，受城市發展有些地方只能用電瓶車三輪車都用不了，一次拉出去一百多一點點已經是很多了，裝好貨差不多十點多了，出門送貨，還要處理問題件，你們會想公司多找幾個人送你服務就好了，如果你那天買九塊九還包郵你就知道了郵費多便宜，公司是不可能多找幾個人除了順豐郵政聽說有假其他都沒有假，還請假都難，不能生病，對家也是想操心都操心不上，送一票一塊錢，有時候有些客人真心無語會丟貨，公司是一分錢不會給你，你們會說那是應該要他賠誰讓你不送貨上門，真心問一下你們你如果是快遞員一天三百多票，還要收件，你每一票送貨上門，你做的了嗎？你會說你工資高要，好吧如果你願意歡迎加入，一天工作十幾個小時，每天一天到晚有人查件，晚上回公司裝車，一天三餐，有多快吃多快，除了這些家對於你來說除了是個睡覺的地方你是一點都顧不上。我也想慢慢送，像網上那句話老闆那點錢我很難替你辦事情。
愛笑過下去
四通一達件量大是一個方面，如果全打電話預約送到客戶手裡對他們來說確實有難度。還有就是客戶習慣，有的客戶習慣讓快遞員把快遞放到驛站。其他地方我不瞭解，僅以天津某小區為例，該小區電梯打卡快遞無法上樓，需要電聯客戶下樓取件，所以幾乎所有的件都由菜鳥驛站代收，昨天我送該小區時有一個身份證一個車牌照，按照公司要求嚴禁放在快遞櫃和代收點的，我聯繫客戶說身份證到了，客戶就一句放菜鳥吧，直接掛機。我又打過去說明身份證不能交給代收點，客戶直接說投訴我，我火也上來了，直接告訴他好呀，我告訴你領導電話你去投訴吧，結果今天也沒等來投訴。
天津EMS
客戶會乖乖的每天在家等快遞嗎，還不是高姿態一會說我上班呢，我在外面呢，我在健身房呢，我在旅遊呢，我在吃飯呢，中午吃了飯後，你敢給客戶打電話說你快遞嗎，客戶跳起來：老子在睡覺呢！
買家說賣家說
據我瞭解，有如下幾方面原因：
一是快遞員負責的區域每天送貨量大，挨家挨戶的送，可能影響部分貨品送達的時間。
二是很多上班族白天都不在家，他們無法實現送貨上門。
三快遞員懶得跑。
其實快遞員也挺不容易的，風裡雨裡，來來去去的。
多一份理解吧~~
比較好的是有豐巢快遞櫃之後，下班回家的路上也順手就在小區門口取了。
也許就是為了緩解快遞小哥送貨總是遇到主人不在家的困擾，才有了快遞櫃的存在，科技還真是個好東西。
但是，個別還未設置小區快遞櫃的，有時候連個電話都沒接到，就直接刷給放在了菜鳥驛站，有的驛站我導航都找不到，距離收貨點要步行20分鐘左右，這個就不太好了。建議遇到這種情況，還是請快遞小哥先打個電話徵得同意後再放吧。
可能因為我居住的小區有豐巢快遞櫃，我感觸沒那麼深，但是也有個別快遞小哥很給力。
比如網易嚴選買的東西，送貨大叔很多時候都會抽晚上我下班的點送貨來，送到家門口，真是辛苦了。
比如順風快遞（非順豐速遞）也會在非業務高峰期，親自送到家門口。
每個行業都會存在一些行業亂象，建議大家多一份理解。但是遇到惡性事件，該投訴的還是投訴吧，這也是幫助行業整頓的一種手段。
小小小魚兒不上鉤
一個老生常談的問題？快遞公司要求時效，菜鳥網絡要求妥投率，郵政監管部門要求服務滿意度，消費者呢？想隨心所欲。作為一名快遞小哥，他只是送快遞的，他絕對不是天使，也不可能當奴隸。工作中，消費者絕對有好人，可你敵不過一些賤人。而且現在很多人已經養成了一種習慣，包括快遞員。隨著快遞櫃，代收點的蓬勃發展，越來越多的消費者，會把收件地址寫家裡，可問題是家中白天沒人的。快遞員投放一個快遞櫃，或者驛站，每個件需要三毛錢以上的成本，有時我經常在想，憑什麼幫你們放代收點，我可以送貨上門的，但你要有人收啊！沒有代收點的時候，我們也是這樣送啊！那為什麼在13年之後？就變了樣了呢？你們可以去了解一下，不要把所有責任都推在快遞公司身上，某些方面，平臺也很無奈，只要有人投訴，小哥就會被罰款，這本身就是一種病態，可是沒辦法。因為投訴到郵政，不管你是正當的還是惡意的，你隨便瞎掰都行，郵政都會接單的，只要投訴成立，不管快遞公司是否能夠申訴，他都一定會在快遞服務滿意度這個榜單有所體現，就會影響到快遞公司的排名，這才是大殺器！可現實中這種惡意投訴的人，確實是比較少的，那為什麼快遞員還是這樣做呢？因為罰款很重。在某個層面來說，就是一部分的消費者，綁架了整個行業
資深的苦逼快遞員
送到家門口，沒問題，但必須要有人簽收，我們要拿走簽收底聯，如果沒有人簽收，任何地方我們都不放，因為你拿走貨，不簽收的話，說“丟失了”，快遞員要賠的。另外，我們每天是有妥投率的，不達標要扣錢的，（這個規定挺賤）所以，當天回來的件，你要了簽收，不籤就退回，而且，對不起，同一件貨我們只送一次，不會送第二次（有些件按址送過去了，家裡沒人，打通電話說，出差了，回老家了，出國了，雙休日不上班等等，讓改天再送），下一次自已去站點取，超過保管期限，退回收寄局。互相能讓讓就算了，非要較真，那就來吧。剛才下班回家路上接到一個電話，上個月的件還問我要，我當時一愣，我每天送幾百件，都過去一個月了，你還問我要，我它麻能記住嗎！掛了電話一查通話記錄想了半天才想起來，原來當時她回老家了，讓我把件放到站點，等她回來自已去取，今天剛想起來還有這個件就給我打電話問我要，我一天啥也不用幹就為你們這些人服務了。前幾天還碰到一個人，頭一天我把快遞親手交到她手裡，第二天她還打電話問我要快遞，類似這種電話每天都能接很多個，本來咱記性就不好，整天就為這些破事耽誤時間。幹到年底快快不幹了，愛誰幹誰去。
用戶13023062005c
其實這個問題早就存在，在12年之前不是很突出。後來這些年比較普遍，行業針對這一問題也做了一些工作和調整，但是隨著市場發展、用戶服務需求的提升，這些調整工作滿足不了用戶的需求。不管快遞櫃也好，驛站還是代收點都沒解決送貨上門的問題。要解決根本還要從利潤分配入手。目前網購的快遞件佔快遞總業務的百分之70—80，價格一公斤之內3—5元，在沒有利潤的前提下提升服務還是有點難度的，其它更深度的就不說了。
