何子茵
所有空中乘務專業目前均屬於專科高職層次的專業，即使部分本科院校招生空中乘務專業，也是專科高職層次的專業。
例如專科高職批次招生錄取中，重慶旅遊職業學院的空中乘務專業，學制3年，學費每年7000元，在甘肅省2018年招生計劃人數為50人。
中國民航大學的空中乘務專業也是以專科層次招生的，學制3年，頒發給專科畢業證書，學費每學年10000元，2019年和空中安保專業共計招生1000人，以訂單式模式培養。報考之際需要校測和專業體檢。可以說是中國民航大學是目前全國高校中所有開設空中乘務專業辦學實力和水平最高的高校，無論辦學規模、辦學理念、師資隊伍等方面，而且在就業率等方面是全國最高的，每年該專業招生計劃人數在全國範圍之內在500人左右，空中乘務專業採用訂單式聯合培養模式，與國內外50多家航空公司有合作關係，已經輸送了8000名該專業畢業生。不過中國民航大學的空中乘務專業於2018年11月份就開始在網上報名，可能現階段問題中描述的學的已經錯過了報名時間，問題中描述的學生只能選擇報考其它專科高職層次的院校開設的空中乘務專業了。
考生也可以報考一些本省份的專科高職層次院校的空中乘務專業，但需要注意的是，空中乘務專業需要進行專業體檢和良好的形體。目前開設空中乘務專業的專科高職層次的院校數量比較多，學費比較高，需要考生根據自己家庭經濟條件量力而行選擇報考。
再者，開設空中乘務專業的院校的辦學實力和規模各盡不同，而且大多數學校的空中乘務專業是雖然是以訂單式培養模式，有些是聯合辦學培養，需要考生慎重選擇。主要要考查學生畢業之後的就業機會和就業方式如何，學校是否和航空公司用人單位有合作關係等形式。現階段由於開設空中乘務專業的院校數量多，空中乘務專業畢業生人數逐年增加，就業機會和就業形勢不容樂觀，考生要看清形勢，考慮好今後的就業問題，再合理規劃選擇報考。
時光匆匆微微甜
總的而言，目前一個好的專科學校的一個好的專業就業率肯定是會比三流本科的就業率要高。因為很多人就算上了三流本科，也不知道自己該學什麼，未來想做什麼。想法、目標、規劃、專業性比學歷的高低更具有優勢。
成都小熊老師
第一、 專業不等於職業 ，能夠用所學專業知識養活自己當然是好事。 但是不能也沒有關係 ，大學生活給你足夠的時間和空間去探索 建立， 完善， 好好利用這段時間 。發現自己的優勢並不斷提高 。
第二 學會學習比學會專業更重要。 這個社會越來越喜歡會學習的人 ，學習這種能力在大學之前都被妖魔化成分數了， 在大學裡一定要不要再以分數論英雄 但我也不是教唆你掛科 。
第三 既然已成事實 就面對現實 我想說的是若註定第一學歷要在普通專科度過已成定局 那就不要糾結 ，面對現實， 專升本再考研 。
南瓜侃故事
都一樣！空乘本身就是專科。本科都是掛靠招生，比如播音與主持（空中乘務），音樂表演（空中乘務），舞蹈表演（空中乘務）等。
裴老師說高考
如果你希望成為空乘人員，且空乘專科能保證畢業後從事空乘工作，那麼就選擇空乘專科，以後還可以通過成人高考、高教自考拿到本科學歷。
如果你並不熱衷從事空乘工作，或者空乘專科不能保證你畢業後從事空乘工作，那就去普通本科，畢竟第一學歷是最重要的，有普通本科可讀為什麼要讀專科呢？
譯路若揚
本科吧，經歷過畢業找工作的人覺得學歷真是一道門檻，能高就不要低。
端思分享
本科！服務員本科畢業也能去！
綠熊貓
你能上飛機的幾率不足1%
