在實際生活中，摩托車用戶常常為機油變“黑”所困惑，不知道這時該不該換油？並且想知道機油為什麼變“黑”？
在摩托車四衝程發動機中，由於種種原因，均會造成不完全燃燒。在汽油機中這種不完全燃燒產物主要形成黑色的油泥。而這些油泥很容易沉積在油底殼中或聚集成較大的顆粒，這樣在油品潤滑時就很容易使氣缸活塞形成漆膜及積炭，最後導致活塞環卡住或拉缸。因此,機油中就要加入強有力的分散劑，使這些油泥分散在油中而不致於沉積在活塞上，以保證活塞的清淨性及發動機的正常運轉。
當然，如果發動機工況不好，那麼不完全燃燒就越厲害，機油變黑就越快.
另外,由於環保要求,柴油機為了減少氮氧化物而改變設計，因而也增加了煙炱量。
總之，可以從以下幾方面理解:
（1）發動機工況不同產生的煙炱和油泥量也不同，因而用同樣的潤滑油，變黑情況就不一樣，這主要是發動機工況不同所致。
（2）同一發動機加入不同的潤滑油，當潤滑油分散性越好時，其變黑越快。以上兩種情況均不能由變黑來判斷機油好壞。
（3）判斷行車的好壞是用內燃機油的換油指標。我國的規格GBT7607-95及GBT8028-94所規定的指標均為粘度增長，酸值增長，磨損（金屬含量增長）等來判斷，而從未用顏色（即變黑）做為指標。 因此顏色的變化是多方面的，而且無法用來判定油品的好壞或是否可以使用。因而嚴格按照換油指標來判斷才是較為合理的。由於大多數司機朋友和摩托車用戶無法通過化驗分析確定換油期，因此建議大家定期更換優質潤滑油。嘿，騎士！
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