犯兵兵

大家好，我是X小丁D，很高興能為大家解答問題。

卡宴2020款怎麼樣？X小丁D來說說吧！

首先，世界上名牌的車子還是很多的，主要一點就是，個人覺得車子主要是什麼用途吧！

一、商務用途：如果是商務用途，我覺的商務車可能會實用點的，商務車車型可以說是多功能用途車。

二、個人私家車:如果是自己開的私家車，還是可以選擇實惠點的車型吧，如：小型轎車、省油點的SUV車型（主要還是要根據自身情況來購買車子吧！）...

三、喜歡出去跑跑沙地的，可以買專門的越野車喔，公路、沙地都是可以駕駛的，而且坐著又舒服。

小編建議大家買車的時候一定要根據自身實際情況來購買自己喜愛的車子喔，不要盲目過度的追求名牌車子，一定要考慮好自身的經濟情況，收入與開支情況。（以上建議，是除了土豪而論喔）

X小丁D

標準的豪車。有人說他的競爭品牌是X5、GLE。我覺得他能甩那兩個品牌一條街。畢竟保時捷是德國一家生產跑車著稱的公司。品牌溢價度也高，當然了起步價也高91w起步。2020款卡宴增加了三款混合動力版，其油電混合動力系統綜合輸出達670馬力。能在3.6秒內達到96公里的速度，最高時速達到每小時294.5公里。

渤海一陽

20款保時捷卡宴，最吸引人的地方就是科技感較強，而且觸摸鍵的感覺也是很不錯的，不會出現盲操不方便的情況，該車的車頂材料是翻毛皮的，非常的抗髒，但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的，顯示效果很好，操控性也很不錯。並且還選裝了一些功能，像倒車影像這個配備是360度的，效果很好。

保時捷卡宴採用縱置發動機佈局的全時四驅系統，發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式，測試時將越野模式至於最高級狀態，此時中央差速器鎖閉，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附著力的車輪上去。

20款保時捷卡宴內飾實際上是圍繞駕駛者而設計的，因此完全以駕駛者為中心。座椅也是如此，極富運動氣息。全新設計的後排座椅也運用了相同的設計理念，其中每一個座椅都散發著賽車運動感，同時絲毫不犧牲舒適性。

　　購車四重保障 第一重保障：原廠正規商品車，確保全新車非返修車。 第二重保障：保證質量，廠家每一臺車出廠前都做過專業檢測。 第三重保障：確保所售車輛均可在全國正常落戶達到排放標準。 第四重保障：購車當天手續隨車帶走。

飯後五分鐘

cayenne現在還沒出到2020款車型，目前2020款只有cayenne coupe S。

所以要按照2020款這個條件的話，只有cayenne coupe S，這個車根本就不用多說了，作為S版本的保時捷，它的動力表現要比入門的車型好很多，雖然入門的3.0T發動機也能完全滿足使用的需求，但是顯然S版本這個2.9T的發動機不管是數據還是技術都要更好，這個級別的車，沒有花錢的不是，預算夠買S版本當然更好。

目前普通版本的cayenne還沒有進行2020年度改款的消息，就拿2019款來說，這個3.0T發動機的動力表現還是很不錯的，座椅很舒服，後排空間也很好，另外保時捷cayenne的駕駛質感在百萬級別SUV裡面應該是最好的產品之一了，它的公路性能非常出色這是公認的，雖然相對這個動力來說，油耗偏高了一點，但是買這個車的人有幾個在乎油耗的？

不過雖然是百萬級別的豪華SUV，這個車也是客觀有一些不足的，首先就是配置比較一般，買保時捷的話，選裝的項目比較多比較雜，91.3萬元的車一不小心就奔著120萬去了。另外有些車主反映的車機故障，剎車異響這些也都是個例，並不是大面積存在的。反正都這個價位的產品了，沒什麼絕對的好和不好，主觀的喜好還是佔據更大的比重的。

以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法啊，歡迎在評論區留言。

淡墨車事

　20款保時捷卡宴，最吸引人的地方就是科技感較強，而且觸摸鍵的感覺也是很不錯的，不會出現盲操不方便的情況。該車的車頂材料是翻毛皮的，非常的抗髒，但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的，顯示效果很好，操控性也很不錯。並且還選裝了一些功能，像倒車影像這個配備是360度的，效果很好。

　　2020款保時捷卡宴，帕拉梅拉，店內現車充足，配置豐富，顏色齊全，價格下調走量火爆銷售中，北美市場正規渠道進口，簽發全國認證正規車輛手續，公司為北美市場外商指定企業，一手車源，避免拼縫！

　　20款保時捷卡宴的底盤，是4D的，很舒服。身高是1.86m，坐在車裡面還感覺很寬，跟轎車相比還是SUV更舒適。20款保時捷卡宴3.0T標準版。

　　配置：金屬漆 全景 21輪帶彩標 矩陣大燈 環影 行李架SC組件 BOSE 拉絲鋁內飾 白色羅盤表 90升油箱 前排頭枕徽 隱私玻璃 彩色安全帶 同色輪眉 含燈帶的煙燻LED尾燈 彩標

　　保時捷卡宴採用縱置發動機佈局的全時四驅系統，發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式，測試時將越野模式至於最高級狀態，此時中央差速器鎖閉，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附著力的車輪上去。

　　20款保時捷卡宴內飾實際上是圍繞駕駛者而設計的，因此完全以駕駛者為中心。座椅也是如此，極富運動氣息。全新設計的後排座椅也運用了相同的設計理念，其中每一個座椅都散發著賽車運動感，同時絲毫不犧牲舒適性。

　　平行進口20款保時捷卡宴Cayenne 搭載高效的 3.0 升渦輪增壓 V6 發動機，該發動機的雙渦管渦輪增壓器位於氣缸列之間，輸出功率為 250 kW (340 hp)。最大扭距 450 Nm，對應轉速 1340-5300 rpm。先進駕駛艙控制理念是所有 Cayenne 車型的新增特性。採用“直接觸摸控制”設計理念的中控臺具備玻璃外觀，擁有觸摸感應按鈕，便於直接操作最重要的功能。造型小巧的選檔杆位於駕駛艙中間。

你要懂車

保時捷是豪車系列，保時捷卡宴是旗下經典的標杆性車型，多年來深受高端消費者青睞，主打運動時尚個性，全新車型目前只推出一款2.9t車型，指導價格123.6萬，落地在140萬左右，價格水平符合級別標準，車型綜合能力很強，競品車型是寶馬X5，奔馳GLS等主流豪華SUV，在同級別車型中獨樹一幟

保時捷卡宴
全新

總結：保時捷卡宴是經典的性能運動SUV，廣泛受到高端消費者青睞，品牌力和產品力很強，在同級別車型中很有競爭力

色彩車圈

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

全新Cayenne的確有很多新的地方。先說外觀，臉盲的人都能看出來，前大燈裡面有4顆LED燈，炫得不行。當然了，整個造型沒有太多變化。因為“經典的保時捷設計語言使全新Cayenne保留了令人熟悉的設計外觀”，只是融入了更多跑車元素。 更年輕的設計這款車的確很有魅力。

保時捷卡宴內飾上也更加註重品質和科技感，中控臺中央複雜的按鈕換成了12.3寸的大屏，無論是畫面的細膩程度還是靈敏的反應速度，都沒有愧對保時捷這一品牌的名聲，就連儀表盤都是保時捷經典風格的，中間是機械式的轉速錶，而兩側則是液晶模擬顯示屏，這樣一個複合形態的儀表盤在擁有機械感的同時，也賦予了其科技感。

保時捷卡宴內飾實際上是圍繞駕駛者而設計的，因此完全以駕駛者為中心。座椅也是如此，極富運動氣息。全新設計的後排座椅也運用了相同的設計理念，其中每一個座椅都散發著賽車運動感，同時絲毫不犧牲舒適性

南康老蔡

保時捷卡宴2020款內飾上也更加註重品質和科技感，中控臺中央複雜的按鈕換成了12.3寸的大屏，無論是畫面的細膩程度還是靈敏的反應速度，都沒有愧對保時捷這一品牌的名聲，就連儀表盤都是保時捷經典風格的，中間是機械式的轉速錶，而兩側則是液晶模擬顯示屏，這樣一個複合形態的儀表盤在擁有機械感的同時，也賦予了其科技感。

保時捷卡宴2020款內飾實際上是圍繞駕駛者而設計的，因此完全以駕駛者為中心。座椅也是如此，極富運動氣息。全新設計的後排座椅也運用了相同的設計理念，其中每一個座椅都散發著賽車運動感，同時絲毫不犧牲舒適性。

請叫我一聲小馬哥

上打攬勝，下打X5，會手掏掉GLs，奧迪從沒正眼看過，你覺得怎麼樣？

渦輪增不增壓

我買不起卡宴，但是以前開過朋友的，操控很棒，懸掛非常有韌性，飛機駕駛艙式的內飾也很上檔次

關鍵字: 用途 卡宴 Cayenne