李老貓說車
★ 紅杉Suv是豐田旗下，尺寸最大的乘用車，排量5.7L，7座，分時四驅，後輪有底盤升降功能，前面不能升降，當時的裸車價位110萬。
2016年春節前夕，從杭州接回一臺2008年的豐田紅杉5.7白金版，一人獨駕4600公里回到新疆伊犁，所以對此車有了一次比較親密的接觸。
看到此車外觀的第一眼的感覺就是，高，大，寬，厚，坐進車內，視野開闊，座椅寬大，2+2+3佈局，炮筒式的大小儀表，顯示著車速，轉速，水溫，油溫，充電，和副駕駛之間有一個寬大的儲物和扶手盒，伸長手連副駕駛的門兒都摸不到，第2排座椅坐上尤其舒服，第3排座椅稍差一點，但腿部空間完全足夠，比一般的7座SUV要強很多。
開上此車的第一感覺就是一個字穩，爽，在一眾轎車車流中，高高在上，有一種一覽眾山小的感覺，回頭率高，停車區經常有人詢問，5.7升v8發動機，聲音雄厚，如颳風一般，動力強勁，源源不斷，由於掛的是臨時牌照，所以在路上也沒有太多的考慮限速，基本上都在每一小時140公里左右的速度駕駛，在快到新疆鄯善縣一條筆直的公路上，曾經和一臺4.0的豐田霸道狂飆 ，最終以時速200公里的速度，超過了霸道，由於是長途駕駛，油耗還是挺感人的，當時油價大概也是6塊多錢一升，回來報銷票據，計算了一下油耗，平均每公里0.79元，我估計要是按照100一 120公里的速度行駛的話，可能會在0.7元過一點，論配置豪華和舒適度，肯定超過陸巡和霸道，越野性能可能要差一點，畢竟車身太大太重，底盤只能後輪升降，前輪並沒有升降的功能，一句話特別適合跑長途，我一個人用了三天時間，跑了4600公里，座椅寬大舒適，操控靈活方便，人的狀態非常好，一點都不累，快到家門口了還意猶未盡，如果前面還有5000公里，還想繼續抱下去，總之是一臺性能可靠，駕駛舒適的好車。
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紅杉是豐田汽車在美國生產的一款旗下最大的SUV車型， 中國市場上銷售的紅杉是通過平行進口的方式銷售的。紅杉跟坦途共享平臺，但紅杉更為龐大，軸距達到3米1，寬度超過2米，車長超過5.2米。
新款紅杉的大燈造型改為了鷹眼式，並且升級為遠近光一體式LED自適應大燈，還加入了“雙L型”LED日間行車燈，科技感和實用性都大幅提升。由於LED穿透力強，所以大燈清洗被新款取消了。
豐田紅杉的內飾可以說是很豪華，它擁有三溫區自動空調、電動調節座椅帶加熱和降溫功能;紅杉的第三排空間也相當的寬裕，不亞於任何大型MPV，內飾帶有桃木裝飾，格外的商務，大氣豪華，並且帶有吸頂DVD和前後座椅加熱前座椅通風以及JBL高級音響，為乘坐車內的客人帶來最舒適最享受的乘車體驗。
紅杉一直是豐田SUV中最具美國風格的大型SUV。拿最新的2020 Sequoia TRD Pro版來說，它可以讓您感受到更多的越野樂趣。與其Pro穩定版一樣，它擁有TRD調校的福克斯懸架，復古的“TOYOTA”格柵，LED照明，功能強大的四輪驅動系統以及特種車輪。它搭載381馬力的5.7L V8發動機，牽引能力為7,100磅，擁有升級的多媒體系統，支持Android Auto，CarPlay和Alexa，擁有7個座位，擁有足夠的空間供裝備和冒險家們使用。
正因為其具有的最高水準的卑劣路況經由過程性能、敏銳性和經久性能，所以被譽為頂級四驅之王，深獲人們信任。
目前售價在71.98萬起。
越野V視
最奇葩 迷之定價 就是紅杉了 在中國居然跟陸巡5700價格一樣。 紅杉這車定位就是比陸巡低 跟坦途一個平臺 美國5萬美金 陸巡57在美國8萬多美金。 卡宴是66000美金 x5 40i 都比紅杉貴。 一直不理解 有人居然以為紅杉比陸巡高級
ZKNConan
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豐田紅杉定位於一款全尺寸硬派越野車，這款車和坦途有著一樣的底子，霸氣逼人，性能強悍，雖說它在國內的出鏡率不高，不過在地廣人稀的北美市場上確是風生水起，粗大長的調性比較適合老美的口味。
價格方面，2018款紅杉5.7四驅白金版，裸車報價在118萬左右，全部落地再加購置稅104425，車船稅4500，強險1100，商業險29874，上牌500，共合計132萬左右。
豐田紅杉車身尺寸為5210×2029×1895mm,外觀設計剛猛無比，前臉橫條中網野性粗曠，車頭渾厚霸道，車身側面修長兇猛，尾部高挺稜角分明，在它面前普拉多陸巡只能算小學生。動力方面，5.7自吸v8發動機，和陸巡57同款，參數為284千瓦，544牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺充盈，日常不用過於深踩就有相當強力的輸出，1000多轉出頭就超車自如，深踩一腳很有激情，配合上八缸的低吼，跑起來如同洶湧巨獸，很容易嚇壞老人孩子。底盤非承載式車身，懸掛結構前後雙叉臂帶空氣彈簧，調教紮實舒適，走爛路坑窪如履平地，波瀾不驚，分時四驅電子限滑，一般路況絕對難不倒它。內飾方面，中控臺寬度碩大如同戰車一般，整體做工用料紮實，觸感上佳，標誌性的四個大旋鈕很有特點，18款換了清晰度更高的大屏，儀表盤也變為指針加液晶屏，方向盤粗壯，木紋和真皮夾雜，質感很不錯。空間方面，紅杉採用了223座椅佈局，中排還帶有寬大的中央扶手，中排腿部空間最大兩拳半以上，頭部兩拳左右，第三排最小腿部空間也有一拳，對於一臺全尺寸大車而言空間不是需要擔心的問題。在三排座椅都打開的情況下後備箱還能容納幾個登機箱，後窗玻璃可以電動開合，方便拿取物品，很人性化。
豐田紅杉這款車是越野車中最霸氣的存在，性能強悍，同時全尺寸的規格也賦予了它一定的商務屬性，美國首富級的大老闆就喜歡這種車，如果你覺得途樂陸巡之流還不能滿足你對氣場的需求，那不防去看一下紅杉。
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空間十分充足，舒適性很好，內飾很豪華，就是油耗高了。城裡跑500塊的油跑220英里左右，堵車的時候可以看到油表指針下降。
霸王王別急
蘭德酷路澤和普拉多是豐田在硬派越野車領域中的代表性人物，無論是市場知名度還是保有量都高高在上。不過豐田其實還有一款較為“冷門”的硬派越野車，它就是豐田紅杉，它比豐田陸巡的尺寸還要大，看上去更加的魁梧，同時越野能力也不遜色於豐田普拉多。
1：外觀方面
前臉部分的變化比較明顯，倒梯形矩陣式中網是最新的設計，看上去霸氣十足，家族經典的字母車標得到了沿用，將它跟豐田陸巡和普拉多很好的區分了開來。新車還升級了大燈和尾燈設計，配備了更有科技感的LED光源，帶來了更加出色的燈光效果。
2：動力方面
19款豐田紅杉採用的是5.7L V8發動機，跟豐田陸巡上的是一樣的，跟6速自動變速箱搭檔後，能釋放出533NM峰值扭矩、386ps最大馬力，動力表現非常的出眾。
3：內飾方面
全新紅杉的外形整體上肌肉感不錯，內飾設計和風格跟我們預期的差不多，中控臺造型方方正正，非常的規整，體現出了一些硬派SUV的格調。車內通過桃木裝飾和金屬裝飾條的運用，增加了不少豪華感。中控臺的包裹材質還算尚可，細膩程度一般。內飾用料和做工方面要比上代車型好了很多，不會令你感到太掉價。
4：空間方面
內部空間非常的充裕，這一點從它曾經是姚明的座駕就能清晰的看出，既然能容得下“巨人”乘坐，那麼對常人而言，空間根本就不是什麼問題。為了保證車前視野，前排駕駛位置設置得較高。第二排中央扶手箱非常的給力，加上寬裕的頭部和腿部空間，乘客能享受到“行政級”的感受。第三排乘坐空間同樣非常的充足，無論是縱向還是橫向都不再是雞肋，舒適性很棒。
豐田紅杉是大家非常喜愛的超大型SUV，碩大的車身尺寸不僅帶來了極具震撼的視覺效果，而且還提供了了十分寬敞的空間，加上強勁無比的動力，綜合實力完全不輸於豐田陸巡和普拉多，它欠缺的僅僅是市場知名度。相比中規版，它的平行進口車還有價格更低、顏色齊全、配置豐富的優勢，性價比更高。
競速汽車資訊
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馬力大.空間大.跑長途舒適.這車在國外比四缸霸道稍貴.20萬人民幣左右吧，頂配應該跟六缸巡洋艦差不多價格，三十萬出頭人民幣的樣子.5.7排量.用來拖拽東西不錯.越野的話個人感覺不改裝的話就別去了.車子太重.這個車就適合在油價便宜的地方開一開.在國內開油價高不說.路還堵的厲害.開一天下來能把人肉疼死.
summer-sky1
我們廠BOSS坐的就是紅杉 第一次見不認識 比旁邊的陸巡大一圈 和小坦克一樣
稻草人71278129
紅杉沒多厲害，這個車在美國賣不過本土三大。而且油耗高，動力差，開過一次高速超車能急死人，再不敢開了
