[懂車帝原創 產品] 保時捷911憑藉出色的性能、深厚的品牌歷史，在車迷心中一直有著不可替代的位置，而它也是跑車中最受歡迎的車型之一。至於保時捷911 Turbo S，則更像一顆明珠，強悍的性能讓其時刻都綻放光彩。
保時捷911 Turbo系列歷史
保時捷911 Carrera Turbo 3.0（代號930）
從代號930的第二代911開始，保時捷911 Carrera Turbo 3.0就推出了，而它也是911車系中首臺量產的渦輪增壓車型。更寬的輪距及後輪胎，配合誇張的後擾流板，一定程度上已經成為911 Turbo的標誌，而這種車身姿態也延續至今。
保時捷911 Turbo 3.3（代號964）
保時捷911 Turbo（代號993）
此後的第三代911（代號964）則推出了911 Turbo 3.3車型，在當時其最大功率就達到了320馬力（後來換裝了3.6T發動機，最大功率360馬力）。而第四代911（代號993）也是最後一代使用風冷發動機的車型，這一代911 Turbo最大功率達到了400馬力。性能更強的911 Turbo S最大功率則達到了424馬力，並且為滿足更高的冷卻需求，在後輪眉處開始增加了開孔。
保時捷911 Turbo（代號996）
保時捷911 Turbo（代號997）
之後第五代911（代號996）開始配備水冷發動機，而這代911 Turbo搭載3.6升水平對置雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了420馬力。基於第六代911（代號997）打造的911 Turbo同樣搭載3.6升雙渦輪增壓發動機，但最大功率達到480馬力。而中期改款的911 Turbo S則搭載新的3.8升水平對置雙渦輪增壓發動機，並採用可變幾何截面的渦輪增壓器，其最大功率進一步提升，達到了530馬力。
保時捷911Turbo（代號991）
基於第七代911（代號991）打造而來的Turbo/Turbo S搭載3.8升雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為520馬力和560馬力（中期改款後，最大功率分別提升到540馬力和580馬力）。
全新一代911 Turbo S來了！
保時捷原計劃於2020日內瓦車展正式亮相的911 Turbo系列，但受新型冠狀病毒疫情影響，2020日內瓦車展被取消了。不過，保時捷卻通過直播的方式發佈了全新一代911 Turbo S。
全新911 Turbo S Cabriolet （敞篷版）
全系911 Turbo S
目前全新第八代911 Carrera（代號992）已經推出，而全新一代911 Turbo S也是基於第八代911 Carrera打造而來，但在其基礎上對性能全面進化。此次亮相的全新一代911 Turbo S共推出了硬頂版和軟頂敞篷版兩個版本車型。它們均搭載升級後的3.8升水平對置雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了650馬力，官方稱其0-100公里/小時加速時間為2.7秒，極速330公里/小時。此外，保時捷還公佈了兩款車在中國的市場指導價，其中911 Turbo S市場指導價為233.60萬元起，911 Turbo S Cabriolet（敞篷版）市場指導價為247.30萬元起。
性能強大，“零百”加速比911 GT2 RS還快！
全新一代911 Turbo S搭載全新升級後的3.8升水平對置雙渦輪增壓六缸發動機，其採用了新的進氣系統，相比全新911 Carrera車型，進氣路徑和增壓空氣冷卻路徑均有改變，以此進一步來提高發動機效率。此外，它還配備有兩個尺寸更大、可變幾何渦輪技術（VTG）的渦輪增壓器。數據顯示，其廢氣渦輪直徑增加5毫米，達到了55毫米。
通過上面這些技術改進，其發動機最大功率達到了650馬力，比上代車型提高了70馬力；最大扭矩達到了800牛·米，比上代車型增加50牛·米。傳動方面，與之匹配的為Turbo車型專享的8速PDK雙離合器變速箱，其0-100公里/小時加速時間為2.7秒，比911 GT2 RS（0-100公里/小時加速時間2.8秒）車型還快。
全新911 Turbo S從0-200公里/小時加速時間也僅需8.9秒，比上代車型縮短1秒。此外，它還配備增強型保時捷牽引力控制管理系統（PTM）的四輪驅動系統，最多可將500牛·米的扭矩傳輸給前輪，而標配的新一代PASM底盤也經過了升級。
造型霸氣，車身尺寸更加寬
作為性能更強的版本車型，全新911 Turbo S相比全新911 Carrera車型使用了更具攻擊性的前包圍，其前部進氣裝置進行了升級，以滿足更好的剎車散熱需求。此外，新車的前唇處還標有911 Turbo S的身份標識。據悉，全新設計的前包圍與更大尺寸的後擾流板將使車身下壓力增加15%。此外，全新一代911 Turbo S將標配LED矩陣大燈，並且後翼子板集成有進氣口設計。
相比全新911 Carrera車型，全新911 Turbo S車身尺寸更寬。數據顯示，其前部車身總寬度為1840毫米（相比全新911 Carrera加寬45毫米），後部總寬度為1900毫米（相比全新911 Carrera加寬20毫米）。此外，全新911 Turbo S還使用了更寬的輪距，相比全新911 Carrera前橋輪距加寬42 毫米，後橋輪距加寬10 毫米。
值得注意的是，全新911 Turbo S首次在前後橋使用不同規格的輪胎尺寸，其中前輪胎規格為255/35 R20；後輪胎規格為315/30 R21。
新車車尾配備有Turbo車型專享的高光黑色方形排氣尾管，並提供大直徑雙邊共雙出式圓形排氣供用戶選擇。
內飾運動質感更強，配置豐富
作為911車系的旗艦車型，全新911 Turbo S內飾配置也相當豐富，其標配有全真皮內飾，並且加入了銀色點綴的碳纖維飾件。同時，它還配備有10.9英寸中控顯示屏、GT運動型方向盤、Sport Chrono組件、BOSE®環繞聲音響系統等配置。而在迎賓踏板、儀表盤等處也都標有Turbo S標識，也進一步展現全新911 Turbo S的身份。
總結：
“零百”加速2.7秒、極速330公里/小時、最大功率650馬力，這一次，保時捷毫無疑問的又給對手們上了一課。而作為全新換代車型，全新911 Turbo S不僅延續了前幾代911 Turbo車型的經典設計元素，還加入了更多科技配置，整體實力及性能更強大，著實令人著迷。對此，您心動嗎？
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