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奧迪A4L和豐田凱美瑞都是目前市場上銷量非常好的車，而且外觀時尚動力充足，知名度很高，如果單從品牌的角度考慮，想追求豪華品牌以及更喜歡德系味道，奧迪A4L 2.0T肯定更合適；但是如果綜合動力、品控、養車成本而忽略品牌方面，動力方面豐田凱美瑞2.5自然吸氣的發動機，雖然遜色一點，不過品控和養車成本方面略有優勢，個人認為凱美瑞2.5豪華汽油版更合適。首先外觀就無需多言了，兩車都很不錯，主要從動力、品控和養車成本上看看。
動力如何？各有千秋
凱美瑞2.5汽油版的發動機，熱效率達到41%，匹配8檔手自一體變速箱，最大功率154kw，最大扭矩250NM，209馬力。
奧迪A4L有多個功率版本的，低功率功率110，扭矩270，高功率的則是140和320，以馬力衡量時除了頂配的運動版高於凱美瑞，其餘兩個版本150和190的數據均不如凱美瑞209馬力。
在百公里加速方面，奧迪A4L低功率版本是9.2秒，高功率版本7.9秒，根據媒體的實測，凱美瑞的則是9.1秒左右，畢竟渦輪加持，在百公里加速上，凱美瑞跟A4L低功率版本不相上下，與高功率版本的稍有差距，如果追求加速的樂趣，高功率版本的A4L優於凱美瑞。
在變速箱匹配上，凱美瑞2.5匹配的是8速手自一體變速箱，而奧迪A4L則是7擋雙離合變速箱，不確定換擋的時候雙離合是否有頓挫，但明顯AT是更好的選擇。
品控，省心的豐田
凱美瑞是出自廣汽豐田“零缺陷率”工廠,與漢蘭達同工廠生產，奧迪A4L在宣傳的時候也是號稱零缺陷工廠。參考這幾年漢蘭達在中型SUV中新車質量一直遙遙領先排名第一，同時廣汽豐田這些年在銷量上一直穩打穩紮，並沒有太冒進的追求銷量，因為在對銷量的盲目追求中我們往往會忽視了質量，就像本田之前在全球的盲目擴張，卻導致質量問題的不斷髮生，所以我認為品控方面凱美瑞更加的省心。
用車成本
油耗：根據工信部公佈油耗，凱美瑞2.5的平均油耗大概6，奧迪A4L在6左右，兩者不相上下，但是實際使用過程中肯定不止這個數，但兩者的實際油耗應該相差不大，實際使用應該在9-10左右，可是奧迪A4L需要用95號汽油，凱美瑞則是92號汽油即可，顯而易見同等里程下凱美瑞油耗佔優，實際產生的油費更低，具體低多少則需要結合具體的使用里程來確定。
保養：自然吸氣的發動機保養起來更加省心，同時奧迪作為豪華品牌，在零件價格、工時方面肯定都比豐田品牌要貴一些。凱美瑞首保和二保免費。至於在保險、購置稅方面，凱美瑞的價格低一些，也相對更加便宜一些。
在2萬公里保養時，凱美瑞需要874元，A4L則是1869元，足足貴了1000元。
總的來說，奧迪A4L作為豪華品牌下面的轎車，費用花費肯定比凱美瑞更多一些。凱美瑞憑著不錯的動力、良好的品控也一直擁有很好的市場口碑。
孤獨的車輪
這兩款車都是大名鼎鼎呀，車主很有眼光。先說說a4l吧，這一代加長了不少，來自於mqb平臺，第三代ea888，要說底盤質感與用料，都是符合這個級別的。要優於凱美瑞的，雖然很多人說發動機跟大眾不同，但我始終覺得它就是要遜色於奔馳和寶馬的豪華品牌光環，當然4個圈怎麼也比豐田開出去有面子，油耗基本10個左右。養車成本可是真貴，僅次於奔馳。
再說說凱美瑞，豐田的優點是什麼就是沒有優點，一切很均衡，開不壞，也是豐田的常用標籤，保養肯定要便宜a4l不少，雖然之前有泥漿門什麼的，但豐田的質量是毋庸置疑的，油耗8個左右。但動力真的只是夠用。
綜合要質感，面子，選a4l
要穩定，後期費用，實用性選凱美瑞
炎黃汽車
兩輛車我都才試駕過，從動力，品控上來說，我個人感覺奧迪A4L要好，從後期保養上，那肯定是凱美瑞要好，但是奧迪4兒子套路太深啦，一開始我準備入手的是奧迪A4L2.0時尚版（試駕的是個運），優惠完26.28萬，但是讓奧迪4兒子算最終落地價的時候，那把我震驚啦，服務費15000，選裝20000，GPS安裝費9800，上牌費3000，還有一些其他的費用（我是準備分期，首付60%），服務費，GPS安裝費，選裝費，這些是必須要交的，上牌費可以談，也許是貧窮限制了我的奧迪夢，索性放棄了！座標：河南
小老百姓的點滴生活
奧迪A4l是在mlbevo被改變後誕生的。修改前的汽車受到傳統設計的限制，修改後的設計發生了變化。在目前的計劃中，奧迪A4l已經完成了預定的改進工作，並在外部設計和內部裝修方面做出了很大的改進。與目前的型號相比，新的A4l包含了更多的設計元素。2020奧迪A4L曝光，配有標準5氣囊全景天窗和EA888發動機，價值3個系列。
“奧迪”品牌作為一款官方汽車享有良好的聲譽，不能以銷量或在國內汽車市場的影響力來詳細描述。然而，為了在當前競爭激烈的市場中獲得更多的市場份額，奧迪品牌已經升級了許多車型(例如奧迪A8、奧迪A7、奧迪A6等)。)。今天，讓我們來談談2020奧迪A4L。
在這個特別注重美和價值的時代，外觀設計是吸引消費者最直觀的工具。車身採用非常流暢的流線型設計，前燈也非常銳利，帶有一絲戰鬥民族氣息。中望還採用密集的蜂窩中望設計，大大提高了整車的運動指數和設計感。這輛車的長度、寬度和高度分別是4818*1843*1432。室內設計也非常小心。三輻方向盤是用真皮包裹的，今天有一個拇指手柄。因此，採用皮革包裝，工作時間細緻精緻。整輛車的改進設計非常周到。在配置方面，標配有5個氣囊、自動停車、發動機啟動和停止、全景天窗、真皮方向盤、主/副駕駛員座椅的電動調節等。可以說是相當認真的。
汽車後部的輪廓沒有改變，包括後尾燈的形狀。然而，燈組的內部已經重新設計。像頭燈一樣，採用垂直髮光二極管條。後外殼與兩側排氣口和後標誌燈集成在一起，營造出強烈的運動感。在我看來，這種外觀設計是迄今為止最帥的奧迪A4L車型。然而，就權力而言，沒有什麼可談的。熟悉的1.4T和2.0T高功率和低功率發動機仍在使用。變速器是一個7速雙離合器變速箱。以奧迪品牌為榮的四輪驅動系統Quattro不會缺席。這三個電力系統都能達到國家六項排放標準。
雖然據說改版後的汽車在結構上比改版前的汽車要好，但在這個一切都取決於面子價值的時代，好看的外表仍能吸引大量消費者。因此，修改後的汽車只能通過不斷降低價格來維持其短期銷量。以這個價格能買到的高配置汽車真的不多。在我看來，這輛車的價格非常高，比寶馬3系更值錢，也值得一試。
Binbin講車
已經提到養車成本了，還有啥想的，肯定凱美瑞了。動力你指那塊？是紅燈起步還是高速超車？紅燈起步的話那凱美瑞肯定不行的，你說高速超車還真不一定。品控應該豐田好吧，但是豪華感肯定奧迪強。關健看你預算和收入了，後期養車是大頭，現在很多農村買車都是買了自己能承受的最貴的車，用了段時間發現養車好睏難，很多都停著不開，那買車就是個累贅了，沒什麼意思了
老閔59200470
條件允許肯定是上奧迪啦，條件不允許你買個豐田也養不起。
