糾正一點錯誤：奔騰T77的發動機排量雖然小，但並不是三缸。

奔騰T77搭載的是型號CA4G12TD藍色道路系列的1.2T直列四缸渦輪增壓發動機，由一汽集團自主研發，使用同款發動機的車還有駿派系列車型；發動機技術包括缸內直噴、DVCT等，最大功率105kw、峰值扭矩204N·m的參數對於這麼小的排量而言已經不弱了。

以發動機作為切入點T77還是不錯的，但綜合其他因素分析T77並沒有性價比。

車身尺寸4525*1845*1615、軸距2700mm，級別屬於標準緊湊型SUV；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁板懸，顏值不差但懸架很一般。整備質量平均1.49噸左右，1.2T發動機最大馬力僅有96Hp/T左右，這種不對等的匹配是小馬拉大車，結果會是油耗不低、性能一般：

T77百公里加速最好成績11秒+。
綜合路況平均油耗8.5L左右、城市路況會超過9升。

這樣一臺既沒有理想性能也沒有良好節油能力的緊湊型SUV，配置也不算豐富這就很尷尬了。10萬以下的版本只有基礎的前排兩枚安全氣囊、胎壓監測和車身穩定系統，輔助配置沒有倒車影像、天窗，使用手動空調和織物座椅，配置水平相當一般。

超過10萬的中高配逐步增加了側氣囊和頭部氣簾，所謂的人機交互語言控制系統也只有幾個版本才有出現，不過有二次元小女孩的僅高配才有；智能輔助駕駛系統T77即使旗艦款也沒有實現，僅有主動剎車系統但沒有自適應巡航，有併線輔助偏移預警但是沒有路牌識別系統，所以T77的智能化程度並不高，只是在為車機開放了幾項控制權限、多出Siri或者小愛而已。

T77的指導價為8.98-13.48萬，以這臺車的預算可以選擇到一線自主品牌的SUV有很多，同樣缸內直噴加溼式雙離合的哈弗H6/F7價格節節下探完全覆蓋了T77，長安CS75官降後1.5T+6AT顯然也有更性價比，其次還有吉利博越、比亞迪宋等車也都有不錯的表現，更大的排量能有更強的性能、同時能有更合理的油耗，T77的1.2T發動機排量過小了，這臺車不值得選擇。個人觀點、僅供參考。