既無忘
發動機在臺架上壽命遠遠超過100萬公里，實際使用中壽命與很多因素有關係。保養得當，壽命會長一些。保養與使用不當，壽命則會短一些。每一臺車發動機壽命長短都是不一樣的。例如低端的大眾捷達出租車，有人取得100萬公里無大修的成績。有人20萬公里就開始大修，還有人幾萬公里就開始大修發動機。因此發動機使用壽命並不是一樣的。與維護保養用車習慣有關係。正常維保的情況下發動機壽命都差不多。
影響發動機壽命的幾個因素:機油、空濾、冷卻液、駕駛習慣。機油就是發動機的血液，負責零部件潤滑、散熱、清洗、防鏽等。如果不小心使用了假機油，潤滑性能差，那麼發動機磨損就會增大，會造成發動機異常磨損，發動機壽命大打折扣甚至要立刻大修。
空濾就是發動機的肺。空氣濾芯的功能就是把空氣中的粉塵沙塵雜質等過濾掉，灰塵如果肆意進入發動機，就相當於研磨砂一樣，會造成四配套、氣門的異常磨損，儘管這個過程需要很長的時間但是一樣會縮短髮動機壽命。因此那些始終不更換濾芯或者更換不合格空氣濾芯的發動機壽命也會打折扣。
冷卻液影響發動機壽命的原因就是洩露、缺失。發動機汽缸工作時內部溫度最高可以達到500℃，因此必須要有散熱系統來配合，必須把燃燒產生的熱量及時散發出去。如果冷卻系統漏液，冷卻液缺失，這時候發動機會高溫。而恰好司機沒有注意到水溫異常，一直開下去，直到水箱開鍋、蒸汽從車前竄出來、或者發動機直接抱死的時候才停車，此時發動機基本就已經拉缸了！發動機產生的高溫不能及時散發出去，缸套被燒紅退火、活塞環、氣門組件等都會因為高溫退火、變形，磨損進一步加大。
關於駕駛習慣。發動機是不怕使用的，但是你得順著他脾氣來。大多數人的駕駛習慣並不會導致發動機的損壞，例如出租車，起步轉速超2500轉/分，時常高轉速行車，但是發動機壽命並沒有縮短。其實這就是司機摸清了發動機的脾氣。發動機在潤滑良好的情況下，適當高轉速並不會加大磨損。但是冷車啟動初期，還是要避免高轉速運行的，此時發動機水溫低、阻力大、機油黏度高流動性稍差、潤滑也差一點，此時應該低轉速行駛一段路才可以正常行駛。
如果啟動後立刻大腳油門向前衝，這樣做發動機就會產生磨損。次數多了就會影響發動機壽命，而超高轉速也會造成發動機磨損加大，例如紅線轉速持續運轉等，當然正常人很少這麼做。可以看到賽道上的車手原地加油拉高發動機轉速後，堅持幾秒或者幾分鐘引擎就會燒掉，排出白色煙氣後發動機直接報廢。
關於十年車齡的汽車能不能買的問題。國內買二手車考慮的重點已經不是壽命問題，而是排放問題。如果單看車齡，十年時間足夠久了。但是就國內大多數家庭而言，大多數家庭年行駛里程在1-2萬公里之間。正常家庭上下班使用，十年車齡，其公里數也不會超過20萬公里。當然有些車型除外，例如公務車、公司車、業務車、商務車。如果保養得當，20萬公里完全沒有問題，在開10萬公里也不會有大問題。
尤其是十年前的主流合資品牌汽車。但是十年前的國產車品質肯定要比合資車差一些的，但是價格也會便宜很多。有些十年車齡的豪車就不建議購買了，畢竟維修費用太高，不划算。主流車型可以購買，但是要仔細驗車。某些品牌高端車型尤其是大眾，高端發動機(EA888)反而不如低端發動機耐用。而且維修成本高，還有部分乾式雙離合器的車型也不推薦購買。
水墨丹青一世情
很多朋友購車，瞄準了二手車，二手車還是有不少優勢的，其中性價比高是大家選擇的最大原因。於是就有朋友問了，十年左右的車子可以選擇嗎？發動機的壽命是多少呢？
購買二手車，一定要注意車況。有些車子，雖然公里數比較長，但是車況依舊很好；而有些車子非常新，但是車況不一定好。所以說購買二手車不能單純的看車齡和里程，具體車況才是更重要的。
市面上很多十年車齡的車子依舊在服役，尤其是一些日系車，確實是非常的耐用。去年在福建，就遇到了十年的飛度，二十年的雅閣，質量確實穩定可靠。購買二手車，代步用，不求大品牌，日系車、法系車還有韓系車比較值得考慮和選擇的。
現在汽車機械加工精度已經非常高了，技術也很成熟了，正常維護保養，發動機十年是沒有太多問題的，尤其是一些自然吸氣發動機，更加皮實耐用。維護保養得當，發動機十年不會有太多問題，但是如果維護保養不當，可能三五年就出問題，可以說維護保養非常的重要。
十年左右的車子是不是可以選擇，要看自己的需求、預算，當地排放要求。十年左右的車子，價格往往比較的便宜，一般可以承受的起。至於需求，商用可以考慮高端豪華品牌，需要注意後續維護保養成本可能比較高，這個要有心理準備，選車一定要注重車況的把握。如果僅僅是代步，幾萬塊萬也可以買到一些比較省心的車子。還有，一定要注意當地的遷入標準環保政策。
CMC車主俱樂部
二手車的性價比肯定比新車高，但是不是所有人能接受的，就像有人能接受婚姻是二婚卻不能接受二手車。二手車的性價比高主要體現在不用交稅，開了三個月就賣得新車在市場上是挺多的，前段時間寶馬3系剛上市的時候，一小夥就去買了這車，心心念唸了好幾年，正好趕上新車上市，雖然沒有優惠他也義無反顧的去買了，但是生活就是太無常，他家裡遇到事情，親人生病急需要一大筆錢，他實在沒辦法了，只能選擇把剛買了三個月的寶馬3系給賣掉，因為他賣得急，虧3萬元出手，有個買家很痛快的就買了，準新車，不用交稅，還有8個多月的保險，車子沒有出過任何問題，所以這車是非常划算的。
有人擔心二手車不靠譜，怕被坑，其實找個檢測的給查看一下就可以了，很多機構做這種事。還有人就是擔心的耐用性問題，10年的發動機還能不能用？能用幾年？
其實把發動機按照人來做比喻的話，10年的發動機，也就是青年狀態。這裡不包括那些出租車之類的營運車，就是一般的私家車，因為很多車一年也就跑一兩萬公里，這樣的車子就是15年都沒有太大問題，畢竟跑50萬公里也是輕鬆實現。
發動機的技術已經很成熟，像日系的自然吸氣發動機就很耐用，使用10年根本就沒有到衰落的地步，也就是青壯年期。不過大眾的渦輪增壓發動機可能會出現燒機油問題，一些豪華品牌車同樣存在這樣的問題，像寶馬的發動機10年了也是容易出問題的，奔馳、奧迪、路虎也跑不了。
一般的家用車，10年的發動機是沒有問題的，不是暴力駕駛的，再開10年完全沒問題，二手車多數就是個過渡車型，估計也不會奔著10年的時間去開，那麼再使用3-5年是沒有問題的。
66號車坊
汽車發動機自己並沒有設計使用壽命，所以理論上發動機的使用壽命是非常久的，十年只能說是現在大多數，或者汽車發動機的基本壽命。現在汽車發動機技術成熟，使用的材料也是相當好，如果保養和使用得當，十年都是很小意思的，但是說十年的車還能不能買，這個就不單單看發動機的問題了。
發動機十年不動一個螺絲的大把存在，即有合資也有國產，它與使用的環境使用的條件有很大的關係，還有保養等等，發動機的使用壽命也一般不是以年來計的，主要是以汽車的行速里程來衡量的，因為跑的多，說明發動機使用量大。而汽車是不是值得買要考慮的因素很多，而十年以上的汽車還相當穩定的車型也是相當多的，只要說正常開著沒有什麼問題，價格又是優惠的當然還能買了。最少它的價格是相當優秀了，以現在市場來看，十年的汽車基本上都是萬把塊，或低以一萬塊了。和摩托車電動車都差不多的價格了。對不對呢？而對於發動機有經驗的師傅一看一聽基本主就知道發動機是否有問題了。當然是可以作為選擇的。
百樂魚
發動機壽命到底有多長，這個和太多的因素有關！所以發動機壽命到底有多長？我也不能準確的給你答案！
因為發動機的壽命和你日常的保養情況有關，使用的油液品質、保養週期情況、平時駕駛習慣和路況、環境等都是最終導致你發動機壽命長短不一！
並且，不同的車在每個人使用中，里程數和時間也是不一樣的，有的車一年就跑了十萬公里，而有的車十年了才跑五千公里。所以即便是同樣一臺車，在不同的人手裡，壽命是完全不一樣的。
那麼如果你正常使用，正常保養情況下，只要不是質量和技術有缺陷的發動機。一般都能至少做到30萬公里以上不大修！質量好的，車主平時保養到位的，跑個五六十萬公里不大修也是很正常的。
那額超過十年的車能買嗎？主要還是看這部車的車況如何，如果這款車之前是用來跑工地、改裝暴力駕駛、或者保養不到位，泡水車、事故車等儘量不要去買，因為日後維修費昂貴的同時，還要浪費你大部分時間和精力在車上。
那麼如果是一臺精品車，車主保養的好，那麼完全可以入手，如果沒有排放限值要求，加上自己細心愛護，再開十年都是沒有問題的！
愛車的超哥
你好，建議不要購買。
①車子或許時間長，配件不太容易買到。
②發動機線束外層包裹的膠布容易老化，導致線路容易出現問題③發動機支架墊容易老化，以後產生的異響會比較多。車子時間一長，整體性能就會大幅度降低。壽命就會減少，問題就慢慢的變得多了起來。希望我的回答可以幫到你！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】
橘子愛健身
10年的車，需要看性價比以及品牌。有沒有出過事故、平素保養如何！相對而言我是比較推薦日系，卡羅拉、凱美瑞、雅閣這些！當然雷克薩斯的質量就無需比較了。自己買過卡羅拉，對比德系速騰和美系福克斯，那質感不是一個等級！
奔向理想的蝸牛
只要經常保養，保養得好還是可以的，很多車不是開壞的，汽車主要零部件不會那麼容易壞的，如果不開放著就很容易出現問題，買車的時候檢查一下車況，如果感覺還可以的話還是值得入手的，畢竟也不會很貴。
專注教車20年
發動機的壽命是無窮盡的，了不起大修，換活塞軸瓦罷了。超過10年的車不能買，排放過不了關。10年前的車頂多是國3標準，還可能是國2標準，尾氣肯定超標。
馬家西
強烈不建議買！二手車我個人覺得，車齡最大別超過7年，三到五年合適，兩年新車更好！寧可降低車的檔次，也要縮短車齡。買個三年的桑塔納要比買個10年的朗逸速騰要好！
