簡透丶
其實這是在正常不過的事情了！因為不是所有人買來一輛車都是要開上十幾年的。同理把漢蘭達換成別的品牌也是成立的，例如這樣問:為什麼二手車市場上有很多賣2015款、2017款或者2018款BBA的？這樣問幾乎暢銷品牌都是成立的，尤其是保值率高的車型，二手市場流通的數量越多。
此外市場保有量高的車型，也是容易在二手車 市場商家見到的。概率問題，新車銷量高，賣二手車的幾率也會增加。也因為車型暢銷，二手流通的更快一些，商家也更喜歡收這類的二手車。而有些車型市場認可度高，口碑好，保值率也會高一些。某種意義上來講，保值率高的汽車流通價值更高，也是最容易變現的一個辦法。
例如在2016年同樣花26萬買兩輛品牌不同保值率不同的汽車(裸車），而漢蘭達在三年後可以賣到24w左右。另外一個品牌的汽車，可能新車已經優惠大幾萬了，二手車殘值進一步降低，價格過低很多時候就捨不得賣了！虧太多，咬牙開吧！而漢蘭達兩年後想換車，算算損失可以接受，欣然換車。或者遇到經濟上的困難，為了度過難關，暫時的變現也是可以接受的。日後經濟轉好後不妨在買一輛。漢蘭達雖然沒有普拉多變態的保值率，但是保值率還是排在前位的，僅次於普拉多。我們在看看奧迪Q5的二手車信息: 
2015款進取型當年裸車優惠後的價格在32w左右。四年後二手車價格僅在22w左右，而此時的新款Q5L優惠力度非常大，已經與之前老Q5優惠力度相當，二手Q5會更不容易賣掉。車輛流通價值大大降低，開兩年後想要換車，損失大，再想想還不如再開幾年划算了！這樣一來賣二手車的幾率就降低了很多。從二手車廣告信息上也可以看到，新款漢蘭達大多數是商家出售，私人賣車的很少。一輛車如何才能快速變現？當然就是賣給二手車商。而車商也不傻，不是快銷車型輕易不會收購。這個已經有很多前車之鑑了！一輛車收回來2個月賣不掉就開始賠錢，而且有些小眾車型貶值太快，可能2月前收的車，2月後原價賣都賣不掉，甚至要低於收車價賣掉。如果不賣賠更多，所以商家就喜歡收購熱門車型、容易出手的車型、保值率高的車型，出手更容易。
水墨丹青一世情
漢蘭達的保值率不是吹的 我作為17款四驅豪華車主 17年八月份長春買的 裸車29.98 強制選裝3 加上各種稅保險 我的車全下來將近38 我真的是喜歡 二手得也是真的不便宜
無聊大王VVVV
你好，我是做二手車的，二手車賣什麼車的都有，不要說15款17款的漢蘭達。一款車它的新車銷售量越多，市場上流通的越多，那麼流入二手車市場的就越多。如果一款車新車都沒人買，那根本沒有什麼會流入到二手車市場。
小宋S途邦名車
遇到一個小坡上不去丟人還被噴，一氣之下賣掉完事，買這個車真的是智商鑑定車啊。
愛國同盟會會長
缺錢，這車到市場轉眼就沒有
磊子1981
因為人家要換霸道了
大俗大雅小蘇打
這麼好的車，應該留著，怎麼能賣呢？哪怕再買車，也不能賣掉漢蘭達啊。
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